Лопнула передняя пружина. Какие запчасти покупать кроме самих пружин?

[Мослач]

Подшипники родные можно промыть и заложить новую смазку,им сноса нет.Опоры если они не разбиты зачем менять?Я бы поставил новые пружины и отбойники и пыльники.Болты тоже наверное,они тяжело откручиваются и головка срывается

[ZanZag]

Подшипники родные можно промыть и заложить новую смазку,им сноса нет.Опоры если они не разбиты зачем менять?

пока не разберешь не поймешь состояние опор и подшипников. кто его знает как оно там, тем более похоже на сломанных пружинах уже давно езжу.
так что уж лучше иметь все под замену.

[ANG]

Каяба переживет машину, скорее всего. Ставить оригинал вообще смысла не вижу.

стойки предлагают KYB 333380 + 333379 == 8000р (будут в пн. но вы их тут не жалуете)

Кажется я такие ставил на Фьюжен. Если бы сломались, то поставил бы такие же опять. Каябы в смысле. С ними машина перестала быть табуреткой. Не знаю кто как, а я заметил. Короче рекомендую.
До Каябы ставил TRW, сдохли после морозной зимы (-30-35 градусов было пару недель).

[ANG]

Подшипники родные можно промыть и заложить новую смазку,им сноса нет

Если речь про опорные подшипники, то грязь туда таки набивается в процессе эксплуатации. Короче если машина ездила до сего момента на штатных, то я бы заменил. На Фьюжене я примерно году на 6 их менял.

[SAnat]

Так собирал года 4 назад


Все что на видео бесполезно не сделать машину тихой, машину которая не имеет сайлентблоков подрамника.
Все равно через колеса, рычаги и потом подрамник на кузов шум идет.

Из полезного только оплетка ss20 от ВАЗ и металлические кольца 1481540 Ford
Ну и всякие демферы мягкие между опорой и кузовом полезны (над опорой), догашивают удары прошедшие через колесо > стойку с пружиной (делаю помягче).
А вот шум не имея сайлетблоков подрамника не загасишь чисто стойками.

Пружины новые: 4027607 LESJOFORS (от дизельных форд фьюжен).
Пружины так себе, подсели за 5 месяцев, стали такими же по высоте как старые 12 летние, не очень остался доволен.
Возможно подделка, эту фирму подделывают активно.

Стойки оставил, были проверенны, нормальное состояние.
Опоры и опорные подшипники, оставил, подшипники разобрал почистил и новой смазки заложил.
Отбойники и пыльники тоже родные оставил.

Посмотрите как у вас собраны собраны стойки?
У меня с завода был только короткий кусок шланга на витке пружины и все, не было кольца-изолятора металлического и кольца-изолятора резинового как в каталоге.

p.s. Крайне недоволен как собраны стойки на заводе, есть кусок шланга короткий одетый на пружину, который не защищает пружину от встречи с чашкой стойки.
Результат коррозия и облом витка, виток острый обломанный торчал со стороны колеса, чуть колесо не пропорол
Дело было в движении прямо в центре города, еле домой дополз.
Считаю такую заводскую сборку, смертельно опасной, ибо облом пружины на трассе и пробой витком пружины переднего колеса крайне опасно

[SAnat]

Если речь про опорные подшипники, то грязь туда таки набивается в процессе эксплуатации. Короче если машина ездила до сего момента на штатных, то я бы заменил. На Фьюжене я примерно году на 6 их менял.

В 2018 году было 12 лет машине, я бы не сказал что в опорных подшипниках много грязи, да и состояние было норм.
Промыл, смазал и поставил обратно.

[SAnat]

ZanZag, ну раз пружина лопнула, то и стойкам не долго осталось, а с новыми пружинами стойки еще быстрее сдохнут. Нужна вам двойная работа?

Тут не соглашусь, считаю, что оригинальный аммортизатор с завода лучше не пойми чего из магазина, даже с шильдиком форд.
Знаю людей, которые на заводских аммортах ездят и пробег уже за 200тыс.

Я вообще на практике на своей машине убеждаюсь все чаще, что заводское ходит долго, а покупное качество непонятное в последнее время.
Уже и на бренды ориентироваться тяжело, потому что все экономят.
Например стойки стабилизатора именитого бренда раньше под пыльниками содержали прилично смазки, сейчас снимаю пыльники, а там смазки горошинка мелкая и все.
И само собой вижу читаю отзывы людей, что ходят они не долго.
Раньше можно было довериться бренду, сейчас как кота в мешке покупаешь запчасть, да еще на контрафакт нарваться можно.

Zekkert пыльник ставил на внутренний шрус, за 1 год он весь потрескался.
Больше я их запчасти не рассматриваю.

Не забивайте себе голову какими то штуками и допами . Купите пружины и поставьте . Я менял дважды только пружины за 19 лет эксплуатации .
ps

Того же мнения.
Но я надеюсь, что защитные оплетки ss20 на видео выше, таки защитят пружины от дальнейших поломок.
Во всяком случае спустя 4 года краска на нижнем витке пружины и краска на чашке стойки целые.
За 18 лет - 1 раз пружины, 1 опору купил, распилил для себя посмотреть и другим показать. Остальное заводское.

[javs]

Пришла и мне пора менять пружину. Не хочу плодить темы, в этой вроде все про топику...
Что за зверь такой для пружин - "Ключевая литера"?
смотрю -

Monroe SP2438 Ключевая литера NN Диаметр проволоки, мм 13.5

Экзист как аналог дает

Monroe SE2438 Диаметр проволоки, мм 11.5
SACHS 998 130 Параметр AA Диаметр, мм 11.5

Все вроде как для моего Ford Fusion универсал (JU_) 1.6 [FYJA; FYJB; FYJC] 100 л.с.
Что предпочтительнее? Так понимаю, что более тонкие пружины - должен быть более мягкий ход, но меньший (возможно) срок службы?

[Мослач]

Это все заблуждения.Подвеска жесткая И на штатных 11.5.Про толстую проволоку для увеличения срока службы не слышал . Больше разговоров про овальность или окружность пружин а про толщину нет вроде.С нынешними ценами ставь что протянешь по деньгам

[javs]

Про толстую проволоку для увеличения срока службы не слышал

Я имел в виду, что не так быстро просаживаться будет. Когда лет 6-8 менял (не могу найти, что именно покупал), то клиренс (зазор между крылом и покрышкой) поднялся см на 2, по сравнению со старыми, а потом максимум через год - стал таким же... Вот и теплится надежда, что с более толстыми не так быстро это будет

[Мослач]

javs, может покупал для дизельной версии Они выше с новья..

[95979]

Пружины Lesjofors 4027607 ставил летом 2019 года. Брал у Кукурузника - они вроде как на дизель. До сих пор не просели.