Захрустел внешний ШРУС и возник вопрос.

[timoha-07]

Отцы, съевшие на ремонте ШРУСов не одну собаку,раскройте мне глаза При смене пыльников, мазь что в комплекте с пыльником обязательно всю набивать в шарнир? (шарнир с иного авто, ремкомплект от "Лобро" и мази в нем аж три пакета, контрабанда мази не изъятая ?)

[Сергейsp]

Внутренний 100 грамм, наружный 90, остальное наверно по акции положили

[timoha-07]

Сергейsp,Спасибо!

[fidel1970]

раскройте мне глаза

Я игнорировал ту мазь, что в комплекте.
Монах его знает, чего там в этих ноунеймовских пакетиках.
Применял рекомендованный адекват. Набивали до упора.

[Сергейsp]

До упора, форд пишет "не более".

[SAnat]

Выдавить может зимой излишки в сторону вала, если набивать много

[fidel1970]

если набивать много

Много - это с "горкой", а до упора - это до граней стакана трипоида.

[Mettler]

Я набивал смазку из комплекта полностью. Там было по 100 грамм. Во один из внешних получилось набить около 150 грамм. Излишки сразу не вылезли и потом уже думаю не вылезут. Смазка лишней не будет до разумных пределов.

[timoha-07]

Много - это с "горкой"

В одном магазе Волк продавцом. Заходит в тот магаз Заяц, приобретает там всяко-разное и - Насыпьте мне пять грамм соли. (Волк) - Заяц, у меня нет такой гири, давай я на глаз насыплю? (Заяц) - На писюн себе насыпь, собака позорная...

[CEPbIU]

Давеча в субботу менял наружный шрус.
Старый шрус пришлось спиливать аккуратно болгаркой, ну не хотелось мне привод вынимать из коробки, а он походу за 131 000 км не менялся ни разу.
Набил смазку, надел слегка на привод, покрутил, набил ещё.
И так, пока не стала эта смазка уходить в полость шариков.
Взял Mapco 21 зуб, пробили по VIN в розничном магазине и в экзисте - подошел!
Крепления пыльника лучше взять ленточные металлические хомуты, те что в комплекте плотно не затянешь.

[maugli617679]

я насчитал 25 зубов на шрусе(5 раз пересчитывал) . Это норма?
меня это пугает ,так как везде пишут только от 21 до 23.
2008 год,робот.

[Alex_fusion]

Недавно мне поменяли шрус на SKF VKJA 5596 (Китай), все было хорошо, отъездил около недели. Сегодня, выезжал с парковочного места задом. Выехал, включаю первую - не едет, слышен хруст. Отбуксировал до сервиса - выяснилось что слетел тот самый шрус. Мастер говорит стопорное кольцо не держит, металл слишком мягкий. Слегка растянули кольцо и поставили все на место - до дома доехал без проблем.
Вопрос в том, действительно ли причина в кольце, реально ли найти ему замену?

[timoha-07]

Зная диаметр паза на валу и по шлицам вала, можно подобрать аналог в магазинах з/ч для отечественных машин ( включая грузовые, либо виток пружины подходящего размера с диаметром проволоки).

[Alex_fusion]

Понятно спасибо, буду ждать следующего раза

[timoha-07]

Зачем ждать? Ведь гораздо менее хлопотно заехать на сервис и поменять стопор, чем раскорячится где-нибудь и "успешно" решать проблему.

[Alex_fusion]

Год отъездил на растянутом кольце, а сегодня шрус опять слетел. Поиск аналогов кольца не дал результатов, да и, почитав сей форум, я прихожу к выводу, что проблема не в нем, а в шлицах. Вспоминая рассказ мастера о замене шруса, там фигурировали такие фразы как "по-хорошему не дался, пришлось спиливать болгаркой", "еле забили" и т.д. Но с другой стороны, я отъездил на них год...

Скажите, визуально можно понять в каком состоянии находятся шлицы?

И еще вопрос. Фордовский привод сейчас стоит 35 000. Привод Loebro 304531 - 8000р, привод ASParts AS3589 - 8 034 ₽, и в то же время шрус ASParts AS5037 - 7335 ₽. Почему практически нет разницы в цене шруса и привода целиком? Стоит ли покупать такой привод?

[*Casper*]

Мне кажется деталь в сборе лучше. Но на истину не претендую

[Zilant]

На фокус клубе в теме про шрусы писали, что GKN-Spidan / Loebro продает в том числе и восстановленные приводы. Возможно это причина, что брендовый стоит как беспородный. К тому же шрус от вышеуказанного бренда стоит порядка 2500-3000 рэ.

Если не ошибаюсь шлицы не влияют на возможность выпадания вала. У меня когда стопорное кольцо не село на место, вал выпал на первом развороте.

[Alex_fusion]

Сняли пыльник, вытащили вал - кольцо на месте, правда с кусочком вала

Отломился как раз где стоит кольцо. Получается, кольцо изначально выполняло свою задачу на 100%. Но что-то тянет вал из шруса и с большим усилием.
Со шрусом вроде все в порядке. В чем может быть проблема?

На фокус клубе в теме про шрусы писали, что GKN-Spidan / Loebro продает в том числе и восстановленные приводы. Возможно это причина, что брендовый стоит как беспородный. К тому же шрус от вышеуказанного бренда стоит порядка 2500-3000 рэ.

Спасибо за ответ. Но за неимением средств все же придется брать этот.

[joy111]

что-то тянет вал из шруса и с большим усилием.
Со шрусом вроде все в порядке. В чем может быть проблема?

Наверно:

Вспоминая рассказ мастера о замене шруса, там фигурировали такие фразы как "по-хорошему не дался, пришлось спиливать болгаркой", "еле забили" и т.д.