Выбор амортизаторов. Нужен совет?

[SAnat]

Так и не довелось в этом году снять задние стойки.

Товарищи нид хелп, нужны параметры резьбы штока стойки, именно задней, резьба / шаг + желательно длина резьбовой части.

Хочу заказать удлинители штока амортизатора назад и поднять уже машину еще на пару см. выше

[maxs-vd]

нужны параметры резьбы штока стойки

А что параметров в сети нет? я могу замерить диаметр и по штангелю количество витков... (резьбомера нет)

Добавлено спустя 14 минут 15 секунд:

Хочу заказать удлинители штока амортизатора назад

Что-то я сомневаюсь в правильности такой идеи...
Есть несколько мыслей но я сегодня уже не смогу их сформулировать в тексте...

[SAnat]

Спрашивал бы я если бы информация была легко доступна.
Вот, что говорит экзист и другие магазины в параметрах аммо и аналогов

Общие Вид амортизатораАмортизатор
Ось установкиЗадняя
Рабочая среда амортизатора Газовый
Серия B4
Система амортизатора двухтрубный
Способ крепления амортизатора верхний стержень|нижнее отверстие
Габариты, мм 670x70x70
Вес, г 1 535

Где блин длина хода штока, резьба штока Может я хочу от другой модели более длинный купить




По поводу мыслей, изучал.
1. Наварить ухо от другого аммо снизу.
2. Сварить проставку аммо снизу.

Но мне кажется слегка удлинить шток самый лучший вариант.
А еще лучше сменить тачку, только вот адекватной замены в природе пока нет, ждем шниву 2015г.

[maxs-vd]

Удлинить с низу будет надёжней, все размеры какие нужны замерю (завтра) Амо лежат в сарае...

[timoha-07]

SAnat, там еще прикол есть - не по всей длине штока аммо одинаково работает. Раздели пополам желаемый "лифт" половину снизу аммо, другую половину сверху. Длину видимого штока, шаг и длину резьбы завтра, мона?
Да и с длиной пружины поработать надо, и наваривать приблуду снизу аммо тоже технично надо, чтоб масло с газом в трубе не перегреть. Тюнинг вещь ништявая, но с умом ( и как бы еще балласт не пришлось кидать в ноги пассажирам сзади)

[дедавова]

вот адекватной замены в природе пока нет, ждем шниву 2015г.

Прально - Лучше не портить фью . Самая лучший лифт-проект - это Нива с новым двигателем

[timoha-07]

SAnat Станислав, ход штока амортизатора ( заднего) аналог:
Бельштайны - 230,7 мм, "Монрохи" - 230 ровно (мм). Резьба м8 шаг 1.25, длина резьбы: Бельштайны 20 мм, "Монро" 19 мм..
Оба "комплекта" б/у могу подарить. Не текли, просто газ сбежал. Токаря в вашем Ауле есть? (чтоб выточить приблуду и качнуть в стойки аргона)

[SAnat]

Спасибо за замеры, сами аммо не надо.

Токаря есть не далеко, съезжу сначала посоветуюсь с ними, потом решу, что делать.

Есть вазовские готовые удлинители в продаже, я надеялся с резьбой повезет. Не повезло, надо делать самому. Из-за этого скорее всего уже конечно на весну 2015, придется отложить.

[сашик411]

отпишись что получилось

[SAnat]

отпишись что получилось

Я думаю, а стоит ли париться.

Есть готовый продукт под задние стойки форда.


Дело в том , что у меня разом ушли оба задних аммо http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 10#p257410 , доездился в комфорте.
В этой теме сказано про один, но на следующий день заметил второй тоже сочится.

Кароче оба задних ушли сразу, ушли молодыми: 8 лет и 69тыс. пробега, хотя читаю темы на форумах, смотрю у большинства 70тыс. задние отходят.

Дык вот о чем я, других аммо с длинным штоком не нашел, и присматриваюсь к Саксам рекомендуемым тут.

Теперь самое вкусное в поисках проставок под аммики я наткнулся на завод http://sibreztech.ru/index.php?categoryID=486

И кроме удлинителей под сами задние аммо на:
1. 20мм - № 1415-009-20 http://sibreztech.ru/index.php?productID=5791
2. 30мм - № 1415-009-30 http://sibreztech.ru/index.php?productID=5792
3. 40мм - № 1415-009-40 http://sibreztech.ru/index.php?productID=5793


Я нахожу проставки, да еще какие

Передние:
30мм - http://sibreztech.ru/index.php?productID=6035
40мм - http://sibreztech.ru/index.php?productID=6036

Задние:
40мм - http://sibreztech.ru/index.php?productID=5593
50мм - http://sibreztech.ru/index.php?productID=5594


Кароче сказать ничего не хочу ибо повторить увиденное без мата ну никак низя , у меня началось обильное слюноотделение

Хочу хочу, морду 40мм, задницу 50

[Puwistiy]

мне кажется многовато. 20 на 30 самое оно.

[SAnat]

На 2 и 3см. я постоянно защитой скребу щас, хотя по бездорожьям не езжу особо, хотя под ней 19см есть.

Так что, самое то 4 и 5см. Заказываю. Вру, мало блин Но хотя бы так, лучше так чем никак.

А теперь к аммортизаторам , раз оба задних ушли.
Кстате на управляемости и аккустическом комфорте не сказалось, все рулится нормально, влетаю бочком в повороты как обычно, подразогнавшись 180 градусов делает на месте на льду так же, кренов повышенных не замечено, шумов и ударов тоже.

Но вот задок жестче стал работать на ямах это факт.

Тут насоветовали BOGE 27-K80-A и SACHS 313 915 , а ничего что они однотрубные Я как-то за комфорт ребята. На однотрубных какой может быть комфорт.

Как Вам SACHS 315 169 , стоит ли урвать, пока рубль совсем не свалился?
Хочется все таки помягче, а это надо двухтрубный, тем более управляемость не меняется как я убедился.

Или может посоветуете другой аналог.


Добавлено спустя 42 минуты 24 секунды:
Кароче чтобы не было домыслов по поводу цены в выборе , на картинке просто SACHS 313 915 стоит заоблачных денег.

Но выбор стоит BOGE 27-K80-A - 2600руб и SACHS 315 169 2200руб.

Первый однотрубник, значит будет жестче, плюс на морозах однотрубник это плохо. Слишком быстро остывает, отдает много тепла наружу. Однотрубники за -30С живут по отзывам не слишком долго.
Их плюсы: лучше управляемость (в ущерб мягкости) , лучший отвод тепла, можно носиться по пересечнке в жару как угорелый, не боясь закипания и смешивания масла с газом (но где вы на севере видели жару, максимум неделю в году).

Что-то я склоняюсь к двутрубнику, из-за морозов и как бы должны быть мягче.

Кстате не могу найти инфу о родных , код есть, а вот информации однотрубная или двутрубная конструкция нету

p.s. может чего еще насоветуете?
Монро, токико и каябы не предлагать, не для моего климата они.

[SAnat]

C аммиками не вышло. Точнее вышло прикольно. Я распечатал цену поехал к местному поставщику с экзиста , а него другая цена. Проверили под моим логином, тоже самое. Кароче за час аммо с 2300 поднялся до 2800.

Причем у них же 16шт. было в наличии, купленных по старой цене. А они тупо увидели доллар вырос и взвинтили цену на уже имеющиеся в наличии запчасти.

Ну его нафих из принципа не буду у таких людей покупать

Зарегистрировался в автодоке, у них кстате многихзапчасти чуть дешевле, положил аммо в корзину, вроде согласовали доставку, еле договорился (физическим лицам обычно как и в экзисте не отправляют) , и тут бац к вечеру уже позднему, автодок тоже резко меняет цену, а в корзине аммики уже по цене как в экзисте. Видать автодок следит за ценами и повышает вместе с экзистом и другими.

Тоже не буду покупать у них после этого.

Кароче остался я без аммо Буквально за час блин цена прыгнула. Феерически не свезло.

p.s Тут даже дело не в цене, просто после такого и покупать совсем ни какого желания нет.

[Puwistiy]

барыги они вообще не честные люди.

[SAnat]

Брал в автодоке, поймал момент когда подешевели снова.

Склонился к двутрубнику, ибо морозы суровые. Нужна не супер-пупер управляемость, а надежность. Кроме того как я чувствую задние амортизаторы не особо влияют на управляемость у нас.

Итак SACHS 315 169


Родной

Кто мне скажет по маркировке в каком году выпущен родной амортизатор? (сама машина 2006г)

Проблема №1 - родной в диаметре 3,3см , новый 3,9.
Вот этот внутренний пыльник придется немного изнутри расточить.


Вообще новый потолще и потяжелее, я так понимаю родные скорее всего однотрубники?


Проблема №2, открутить гайку штока. Кто сказал тиски?

Вот тиски, метал штока говно Мнет и проворачивает. Буду голову теперь ломать, что придумать.

Проблема №3 - Опора амортизатора силумин какой-то, но кто же так делает.
Может же запросто расколоться. Есть аналоги из нормального металла?

Проблема №4 - сами болты крепления опоры судя потому как хорошо напильником режутся не каленые , а сыромятина

Кароче лучше б я туда не лез, спал бы спокойно, опора похожа на силумин, болты сыромятина

В целом покупкой доволен.
Кстате шток родного несмотря вот на это


Бегает довольно активно. Принес домой специально прогреться до рабочей температуры. Бегает даже чуть быстрее, чем у новых SACHS И упор на нажатие есть, слабее чуть чем у новых но упор хороший.
Я вообще думал после такой потери масла ему уже конец, но ничего по ощущениям рабочий еще Может зря новые купил


Проставочки пришли. Перед 4, зад 5, проставка под амо 3см.


С болтами напутали, комплект для проставок амо вложили, 6 болтов для передних проставок.
Ну ничего уж болты м8 с шагом 1,25 найти каленые думаю проблем не составит.

Но это фигня, а вот я сразу почуял , что задняя проставка не та и полез примерять. Вот с родной рядом.


Хотя пробивали по ВИН. Не сверху ни снизу не подходит, большая однак.
Нафоткал написал поставщику, жду ответа.

Остальные нормально, на амортизаторе вот такая проставка на 3см.



Пока ничего не ставлю, еще морозы под или за -40С будут , не хочется укатать новые амики.
Да и надо поменять проставки пружин назад.

[Demogorgon]

Ну ничего уж болты м8 с шагом 1,25 найти каленые думаю проблем не составит

Зачем каленые? Их ещё быстрее может оборвать,а обычные просто деформируются...

[*Casper*]

Кроме того как я чувствую задние амортизаторы не особо влияют на управляемость у нас.

Еще как влияют.

[banana 163]

Шеф, по картинкам вроде нормуль, на "глаз" фиг поймешь разницу посадки ( диаметра) под пружины.

Родная овальная снизу, а эти круглые. Будет стоять криво пружина, есть риск быстрой поломки нижнего кольца. В общем, подвеска не повод для проверки здоровья.

блин... у нас нет таких пружин... что делать?

Дак их и у нас нет. Пришлось у немцев заказывать. И цена блин впечатляющая - 4 рублика за штуку. Вот жду. Мэсяц минимум.

на родные пружины что становится?

314 679
314 680

Но это супертюринг. Не адвантаж, увы.

Кстати, на зад так и не нашел адвантажа. Снят с производства. Нигде нет.

А нафига опора? Вот чет я не понял. Я не заказывал. Подпшипник взял, а опору не стал. Родная-то чем плоха? Аль тоже требуется менять?

Тоже решил поставить Саксы...На оф.сайте под овал: перед лев.314677, перед прав. 314678. С 2004 г.в. чашка овал. https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=16

[*Casper*]

banana 163, можно и круг ставить, но менять пружины придется.

[banana 163]

На зад заказал Саксы 315169,двухтрубник. 313915-снят с производства. Плюс комплект отбойник,пыльник..900064. На перед,если под овал,цена невкусная,пока думаю. Но скорее всего буду заказывать...

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

banana 163, можно и круг ставить, но менять пружины придется.

Да,я это понял...вот пока и в раздумьях..

Добавлено спустя 14 минут 39 секунд:
Опоры с подшипниками тоже буду менять..вот тут вопрос: есть ли различия в опорах? То бишь,если низ под овал,значит и верх тоже овал? На сайте Сакса по поводу опор уточнений нет.