Подтяжка рейки

[Сергей Torr]

Всем привет. Появился стучок в районе рулевой рейки. Решил чуть подтянуть рейку. Залез под машину, нашёл болт на рейке, но во первых туда подлезть ОЧЕНЬ проблематично, а во вторых так и не понял на сколько шляпка. На 18 мала головка, на 19 велика. Вот вопрос: это вообще реально подтянуть рейку? и стоит ли оно того, поможет ли? Никто не заморачивался этим?

[timoha-07]

Характер стуков какой?

[Сергей Torr]

Посередине рейки, при покачивании руля.

Добавлено спустя 36 секунд:
Как будто люфтик какой то.

[Mettler]

Решил чуть подтянуть рейку.

Что за мода у людей - при малейшем стуке в рулевом сразу лезут в рейку. Проверить сначала все остальное надо.

По вопросу: гайка на 19. Грани у нее гладкие, поэтому легко срывается головка. К тому же гайка на кернении.

[SHAMAN]

Решил чуть подтянуть рейку.

Что за мода у людей - при малейшем стуке в рулевом сразу лезут в рейку. Проверить сначала все остальное надо.

По вопросу: гайка на 19. Грани у нее гладкие, поэтому легко срывается головка. К тому же гайка на кернении.

Во, во... Мониторьте наконечники и сами тяги. Сам давеча поменял левую, причина умирания - протёрся пыльник тяги...

[Сергей Torr]

В том то и дело, что всё проверено, нашёл только незначительный люфт в правой опоре при качании. А рейку слушал стетоскопом в яме, помощник рулём играл. Вот стук прямо в районе этого болта.

[*Casper*]

А этот люфт не путается с работой клапанов?

[timoha-07]

Нее, Шеф, они по-ходу с помощником без заведенного движка слушали. А с заведенным гидравлика стабилизирует люфт в зубчатой. В противном случае - кирдык рейке ( вода там побывала) и поджим сухарика не спасет.

[*Casper*]

У меня незаведенная рейка стучит с 2006 г.

[Puwistiy]

заморочились. ездите так. прошлая машина не 9 случайно?

[Сергей Torr]

Прошлая машина вообще не девятка))) Галант от Митсубиши. Как там могла вода то побывать??? Пыльники рейки родные стоят, целые (контролирую состояние постоянно), ни разу не снимались... Я понимаю, что особо страшного ничего нет, но напрягает, да и хотелось бы узнать у того кто подтягивал, помогло???

[Mettler]

да и хотелось бы узнать у того кто подтягивал, помогло???

На фокусах знаю много народу подтягивало, говорят помогало. На нашей машинке случаев подтягивания не припомню.
P.S. Не представляю, как это можно сделать аккуратно не снимая рейки.

[timoha-07]

На нашей машинке случаев подтягивания не припомню.

Были где-то там, но в результате те случаи не стали панацеей. Туже руль - да, но люфт в зубчатой передаче подтяжкой сухарика не выбрать.

[Mettler]

но люфт в зубчатой передаче подтяжкой сухарика не выбрать.

Я бы не стал говорить так категорично
Если люфт действительно именно там (в зубчатом соединении), то возможны варианты:
1. Открутилась регулировочная гайка (не верю, что может открутиться гайка с кернением) - подтяжка должна избавить от проблем.
2. Сточился сухарик (типа если ездить в основном змейкой) - подтяжка также должна избавить от проблем.
3. Износились зубья - во тут не знаю.

[timoha-07]

Я бы не стал говорить так категорично

Саш, "категоричность" зиждется на следующем - поперечный вал рейки на двух подшипниках, он жестко в картере рейки, "пила" рейки висит в стороне от "подвески" в картере ( два сальника + центровка поршнем рейки ) и поджимается ( от увода в сторону) подпружиненным сухариком и все. Прижим сухарика увеличивает трение и все.
Но есть маленькое "но" - зубья поперечного вала по эвольвенте ( шестерня коническая) если и убирать не сопряжение по-зубам, то надо опускать поперечный вал в картер ( подтягивать гайку под пластиковой заглушкой), но опять "но" - если есть место меж нижним подшипником и картером

[Puwistiy]

Сергей Torr,

даа галант вещь, только самый последний по дизайну не очень.

[Mettler]

"пила" рейки висит в стороне от "подвески" в картере ( два сальника + центровка поршнем рейки ) и поджимается ( от увода в сторону) подпружиненным сухариком и все. Прижим сухарика увеличивает трение и все.

Не. Подвеска на резине? Если б это было так, что сальники долго бы не ходили.
"Подвеска" - это правая втулка и левый "сухарик". Сальники только чтоб масло не уходило.
Зубья не только у поперечного вала по эвольвенте, но и у "пилы". Если ослабнет подтяжка сухарика, сразу же появится люфт в месте соединения валов, потому что не будет плотного соприкосновения зубьев. Тяжесть в руле появится только если перетянуть сухарик (излишнее трение). На общем виде эвольвентного зацепление это видно.

Я ж все это проверял, когда у себя регулировал положение сухарика после замены сальников.

[SHAMAN]

Пыльники рейки родные стоят, целые (контролирую состояние постоянно), ни разу не снимались...

Я смог только на снятом пыльнике обнаружить его "каюк". Тяга перетирает внутренние складки рёбер, обнаружить негерметичность сложно на снятом, как это сделать на установленном не представляю возможности...

[timoha-07]

"Подвеска" - это правая втулка и левый "сухарик".

Саш, если быть занудным : капролактановая втулка слева, сальник, поршень, сальник справа и втулка - торцевая гайка справа.

Посередине рейки, при покачивании руля.

Серёг, чего пропал, мы уж тут столько за тебя порешали
Признавайся - не заведенную рейку слушал, курсовая устойчивость четкая?

[Сергей Torr]

Заработался чегой то Напряжный период на работе. Спасибо за инфу мужики. Короче не стану я тянуть этот сухарик, думаю не поможет.
Вчера после работы поехал с женой искупаться на карьер, дорога в основном по полям. При проезде по гравийке был слышен дребезг в районе рулевого колеса. А при левом повороте на щебёнке, как будто под правым крытом чего то открутилось и грохочет.
Кстати, я вспомнил. Правый пыльник рейки я стягивал с места, когда рулевую тягу смотрел. При осмотре особо ничего не увидел, ни течей, ни корозии, но заметил какую то коричневую втулку за тягой, свободно перемещающуюся по рейке. Это так и должно быть? И что это за втулка? Кстати, если стоя в канаве под машиной взяться руками за шаровую правой рулевой тяги и качать вверх вниз, чувствуется люфт.