Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Помогите советом. Сегодня после пары-тройки резвых троганий со светофора, перед очередным перекрёстком коробка отказалась переключать скорости. На дисплее мигал N при нажатии на газ отклика двигателя не наблюдалось, тахометр был в районе 2000 об. Я заглушил двигатель, потом снова завёл - завелась, но не с места, при попытки газую - тахометр опять еле до 2000 дошёл и никак дальше, передачи не включаються, на дисплее мигает N. Попробовал переключить в ручную, N мигать перестала, но и 1 не загорелась, тупо пустой квадрат. Глушу, пробую запустить снова и естественно хрен, т.к. не в нейтрале, пытаюсь воткнуть нейтраль - хрен, не переключается. Короче встал я, отзвонился друзьям, мол выручайте. Минут 20 пока то-сё в сервисцентр звонил, они на счёт ошибок спрашивают, а ошибок нет никаких. Потом до меня доходит что друзья мне не помогут, как меня тянуть если машине не в нейтрале? В общем минут 20 прошло, включаю зажигание, перкл в нейтраль - переключилась, запускаю - запустилась. И блин едет, всё гут. Скатался на сервис, там протестили на предмет ошибок - нашли ошибку тормозного реле (х.з. что это они его ещё синим называли) Но неизвестно когда эта ошибка всплыла, может ещё при прежнем владельце. В общем я нифига не понял, что это было? Самое отвратное, что на сервисе руками разводят, мол ничвего не знаем, всё в порядке, а мне на ней, в понедельник, в Крым из Питера и хотелось бы обратно, ехать. Помогите советом, что за чудеса и как с ними бороться. И ещё, возможно ли ПРИНУДИТЕЛЬНО включить нейтраль на роботе, для транспортировке за ноздрю. А то ведь даже с места не сдвинуть, случись что.

JIN_U, тут читал? http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=76
И вот рядом ещё... http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=79
Евгений, добро пожаловать на наш Портал!

К понедельнику можно управиться и самому, особенно если есть яма или подъемник.
Но и через моторный отсек можно снять провода.
А без ремонта рисковать не стоит. Это не на дачу в пригород поездка. Если эта неисправность проявила себя хоть раз, то дальше будут только ухудшения. Провод ведь не может срастись под изоляцией обратно, он может только совсем сгнить и оборваться.

Спасибо. Да по ссылкам был перед тем как писать. Но меня смущает то что у меня НЕТ ОШИБОК.

JIN_U, чем ошибки проверяли?

доброго времени суток! я к вам с дружественного форума, так как у вас как-то энергичнее вопросы по железу обсуждаются.
подниму эту тему, так как симптомы наиболее похожи.

Предыстория машины: примерно год назад возникла традиционная "неисправность ркпп" -> по гарантии к официалам -> ремонт шлейфа.
В пятницу полторы недели назад на горячей машине в пробке замечаю, что пропал номер передачи в квадратике на бк, но машина едет дальше. А вот при попытке переключиться новая передача не включается. В таком состоянии висит сколько-то потом все-таки включается.
Никаких ошибок не выводится.
Дальше аналогичная ситуация начала возникать регулярно, причем не зависит от того, какая передача. Другое поведение только на задней - там еще иногда включается и едет, а потом начинает мигать, как будто не включилась.
В субботу поставил на стоянку, в воскресенье, убедившись, что косяк не прошел, записался в сервис к официалам, куда ее и отдал.

Проблема в следующем: они не могут найти в чем косяк и сейчас пытаются исправить "методом тыка". Т.е. они говорят, что диагностика никаких проблем не показывает, проводку проверили, так как это стандартная проблема. Уже успели попробовать поменять моторчики выбора/включения передач и сцепление. Не помогает.

Может кто поможет? так как на контакт они вроде идут и даже в ремзону пускают, но без машины неприятно, поэтому хочется, чтобы быстрее сделали ((

Загрузил видеоролики, как это выглядит в движении из машины, вдруг поможет: /go.php?url=http://files.mail.ru/4MN7R1

vns, приветствую на форуме!

vns писал(а):примерно год назад... ремонт шлейфа.

Ты думаешь, что за год эксплуатации этот шлейф не мог снова из строя выйти?
Если в сервисе ребята начинают диагностику и ремонт методом тыка может следует направить их именно на более тщательный осмотр проводки робота и её разъёмов?

да, я тоже сразу и подумал, что снова шлейф и был в этом уверен.
но они и сами проверили шлейф и после моей просьбы пересмотрели еще раз. они там сами в шоке немножко

еще смущает абсолютное отсутствие ошибок

vns, возможно ли тебя попросить выложить видео на сервис YouTube?

vns писал(а):смущает абсолютное отсутствие ошибок

Повторю вопрос Каспера, но уже к тебе

*Casper* писал(а):чем ошибки проверяли?

Вот смотри, если электроника не диагностирует ошибки логично рассудить, что дело в механике. А если механика - значит надо лезть в коробку и глядеть чего где закусывает. Так?
Некоторые наши участники говорили о штоке, который залипает меж двумя медными втулками...

пользуюсь им первый раз, поэтому возможно криво.
[av][/av]
[av][/av]
[av][/av]

диагностика была штатными средствами плюс в сервисе, что-то вроде vds, но могу ошибаться.
про механику похоже их такие же мысли посещают, поэтому там и роются, но ничего конкретного нет пока

vns писал(а):пользуюсь им первый раз, поэтому возможно криво

А, блин... чуть шею не свернул. Нет ошибок говоришь? А чего снежинка моргает?
Давай-ка ещё раз попробуем самодиагностику.

подправил)
думаю, что моргающая снежинка - издержка видеозаписи, т.к. я бы заметил, если бы ее так колбасило + в оригинале (не ютюб) это меньше заметно.
самодиагностика именно такая.
обновления из сервиса: они исчерпались, ждут технического консультанта из форда (вроде как или завтра или послезавтра )

vns, вопросец. Параллельно проблеме не было ли ударчиков, толчков от трансмиссии?

Пока статистика такова:
1. Неисправен шлейф. Может быть нет связи с ЭБУ, сие еще не подтверждено, но на одной машинке дело идет к тому, что КАН теряет не ТСМ, а ЭБУ.
2. заклиниваение (чаще возникает на задней передаче). Робот не может воткнуть заднюю передачу и повисает на ошибке. Решается отключением зажигания минут на 5. Либо частными включениями выключениями зажигания. Можно толкнуть машину.
3. Неисправность исполнительного механизма. Сервисники подписывают замену, причем дорогостоящую.

vns писал(а):записался в сервис к официалам, куда ее и отдал.

Скажи пожалуйста - на этот раз ремонт тоже по гарантии или уже за свои средства делаешь?
Впрочем и в том, и в другом случае - обязаны починить!
Самое "худшее", что возможно ожидать, это замена узла - РКПП.
Но, будем надеяться на "меньшее зло" - собственно ремонт.
Удачи тебе, держи нас в курсе...

Если после гарантии выявляется производственный брак, то случай также считается гарантийным, однако бремя доказывания лежит на покупателе

Добавлено спустя 47 секунд:
vns, еще вопрос. Есть ли сигналка и автозапуск?

Вообще я не заметил чего бы то ни было неприятного - стандартное поведение для пробочки. причем даже перегрева не было (автоподгазовка не отрубалось).
у меня продление на 3й год. как раз оно и идет сейчас (т.е. расчитываю на бесплатный ремонт).
настораживает, что внешних воздействий для продолжения движения не требовалось. т.е. справлялась сама, но долго.

сигналку ставил сам штатную (mfd) - там все просто и вроде нечему мешать
она естественно без автозапуска

vns писал(а):сигналку ставил сам штатную (mfd) - там все просто и вроде нечему мешать
она естественно без автозапуска

Тогда если есть мультиметр, прозвони лягушку тормоза. Ту, которая на массу работает.

*Casper* писал(а): 3. Неисправность исполнительного механизма. Сервисники подписывают замену, причем дорогостоящую.

У меня в своё время тоже диагностика ничего не показала, ни само ни ихняя в сервисе, тоже приехал спец закончилось заменой исполнительного по гарантии...

Вот бы блин это исполнительное в руках подержать. Как пить дать какая-нить козявка в нем..

*Casper* писал(а):Вот бы блин это исполнительное в руках подержать. Как пить дать какая-нить козявка в нем..

к сожалению мне его (не исправное) ввиду того что замена была по гарантии не вернули...