Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Снимал исполнительное устройство сцепления в виду показа ошибки коробки, почистил контакты как было написано на форуме, поставил ее на место прокачал сцепление при помощи шприца и капельницы, машина завелась, подумал все в порядке, а нет, включается скорость отпускаю тормоз машина стоит ну все думаю все равно тянуть в сервис, ушел из гаража, пришел через день, завел , думаю может чудо произойдет, оно случилось машина поехала, проехал метров сто все нормально плавно трогается переключает как новая, но нет, выехал в город на светофоре остановился а тронутся не смог, отпускаю тормоз резко трогается машина и тут же глохнет это все равно что и на МКПП резко откинуть сцепление так несколько раз ели ели доехал до гаража, думал воздух остался смотрю подтек из шланга на исполнительном устройстве ну наверное воздух хапает подумал я, снял его затянул установил прокачал но машина опять как будь то сцепление не до конца выжимает включаю скорость машина тут же глохнет задняя вообще ревет как будь то без выжима пытается включить. Воздуха не осталось в системе уже не знаю в чем проблема подскажите может кто сталкивался с таким.Форд Фиеста 2006 года 1,4 РКПП.

rustem875, приветстую на форуме.
Видимо придётся пройти процедуру переобучения робота.

Но я все понимаю но ведь она должна хотя бы тронутся с места включить скорость поехать,я ведь не разбирал исполнительное устройство только устранил течь из шланга поставил на место!

Резиновый колпачек на конце трубки входящем в ТСМ не потеряли? Трубка от выжимного до ТСМ.

Кстати там его не было когда я начинал прокачку, это ведь колпачок от куда прокачку делают я так понял?

В момент поворота ключа пред стартом, из штуцера(чуть открученного) (о колпачке которого речь выше) брызжет "тормозуха", т.е. двиг ТСМ пашет? То есть какие контакты чистили?

Нет не проверял, если не будет брызжет то это будет о чем говорить?

Нет, колпачек это уплотнитель на штуцере шланга в быстросъеме на ТСМ. Многие его теряют при снятии трубки с ТСМ

Щетки в электромоторе исполнительного устройства!

Если не будет напора (нужно проверять вдвоем) то Андрей прав, профукали уплотнение. А коллектор двига в плохом состоянии был ( о кнтактах)?

Из-за этого уплотнителя могут быть такие проблемы?

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Если уплотнителя на штутцире не будет тот он будет протекать?

Должен дать течь (по логике и вспоминая опыт изложенный ранее Андреем) . Вот думаю еще способ проверить герметичность системы, на работающем ДВСе, держа педаль тормоза, помаслать джойстик, помошнику понаблюдать за течью...

Течи нет это точно были бы подтеки((

Раз трубочка от капельницы осталась, то еще "вариант" потестить давление. Трубку зажать винтовым хомутом на штуцере прокачки, ко второму концу трубки приладить манометр...например от компрессора, от негодного порошкового огнетушителя.. и по-переключать, показания относительного давления но с постоянной величиной или нет поможет при поиске "зарытой собаки"

Завоздушиваться может еще камера под поршнем в блоке ТСМ. От туда воздух шприцом не выкачать. При прокачке через IDS поршень ходит минут 5 и прокачивает 250 мл жидкости.

Однозначно плохо прокачал, сначала шприц выкачиваеш, после подвешанную машину погоняй не много с передачи на нейтраль. И так несколько раз. Убедишься чтоб в шприц пузырики воздуха не поступали. Но заднюю сразу лучше не ставь. Я в общей сложности литр жидкости пропустил большим шприцом на 250-300 мл где то. Удачи.

На свободный штуцер на рабочем цилиндре сцепления надевается трубочка, опускается в баночку с тормозной жидкостью и после этого проделываются остальные манипуляции.
В частности - при вывешенных передних колесах нужно нажать тормоз, включить первую передачу и затем отпустить тормоз, дать немного газа, чтобы колеса начали вращаться, потом сбросить газ и включить стояночный тормоз (ручник) и открыть водительскую дверь. В таком состоянии сцепление будет выжато.
Можно открутить немного штуцер, чтобы жидкость пошла в баночку. Потом закрутить штуцер и выключить ручник, закрыть дверь и опять дать немного газу. Так можно проделать несколько раз, пока полностью не прокачаешь сцепление.