Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

TobOl, забей на диски - поставь адаптер.

TobOl, так ошибки старые?

fidel1970 писал(а):TobOl, забей на диски - поставь адаптер.

Так он там застрял ! ! ! ) ) )

*и про что речь?*

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Сергейsp писал(а):TobOl, так ошибки старые?

Я тоже переспросил, сам не понял вначале )) Говорит, что сбросили, ошибок нет. Но "может снова заглохнуть", я же не рассказывал, что проделал, только что шлейф сам проверил и он целый )))

Кстати, очень интересно, сколько я сэкономил? сколько сия процедура бы ст0ила, хотя бы примерно?

Дык, как мозг машины увидел скорости? После ремонта ИУС или после сдвига штока? Что-то еще сделали?

TobOl писал(а):и про что речь?

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 62#p124362

timoha-07 писал(а):

Брадобрей опаской бреет клиента; ши-их, ши-их..ой порезал извините. С другой стороны лица; ши-их, ши-их...а-аа (наотмашь бритвой по лицу) не получилось...

Дык, как мозг машины увидел скорости? После ремонта ИУС или после сдвига штока? Что-то еще сделали?

После ремонта ИУС естественно, вообще потухла шестеренка и стал заводиться, нейтраль увидел
после сдвига штока начал видеть скорости
я так полагаю

fidel1970 писал(а):

TobOl писал(а):и про что речь?

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 62#p124362

не увидел ссылку на первоисточник (где заказал и название?)

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
у меня не 6000, а какая-то 5ххх, которой в мануале даже нет

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 24 секунды:
Итак, победил я вроде свой робот. Помогла инфа отсюда http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... a_RKPP.htm
Однако там есть неточности, на которые я хотел бы указать, и еще некоторую информацию донести, для полноты картины (так сказать)...

Из-под машины открывается вид на ИУС, снизу надо снять трубку с тормозухой, т.е. подцепить скобу и тянуть на себя в сторону. То, что выльется - пофигу, но выльется на вас, поэтому лучше подставить посудину и заткнуть тряпкой отверстие. Кстати, не забываем, что вначале нужно разъединить сверху, и в трубку от бачка с тормозухой вставить что-то подобное (шуруп с лентой фум))) При разборе ИУС возникает проблема с подбором ключа, ибо там пятизвездная выемка со штырьком посредине. Я таким не запасся, а поступил как когда-то давно с подобными: тонкой отверткой и молотком срубил штырьки а затем другой примерно по ширине между двух лучей звезды молотком же для надежности забил и аккуратно с силой начал отворачивать - нормально все По ссылке выше, располовинить сразу не удастся, ибо один болт находится как раз как бы в окошке фиксирующего кронштейна, поэтому его придется снять перед располовиниванием Для снятия реостата понадобится торкс Т6 Щетки по образцу мне предложили вот такие (320р), и за писятрэ припаяли там же Фиксаторы: в пластине пропИл, и одна половинка загнута немного в сторону, и упирается в стенку, тем и фиксирует.
Защитные пластины по-моему составляют одно целое с крышкой (все из пластмассы, и нигде не увидел щелочек даже). Поэтому отломил, а когда все собрал, на всякий случай приклеил на суперклей Собрав все обратно и поставив на место, нужно заполнить системы сцепления жидкостью. Для этого купил оригинальную (ибо недавно у официалов менял жижу в сцепе) за 200р 250мл Сверху товарищ через воронку заливал, а я снизу контролировал выход через отверстие, вышеобозначенное на фотах. Примерно вошло половина бутылькА. (как только полилось оч. хорошо - заткнул трубкой уходящей и зафиксировал). Сверху у него полная трубка, быстро соединяем с отходящей от бачка, выдернув шуруп. И смотрите, чтобы в бачке жидкость не убыла ниже критичного.
Все соединив, и налив полный бачок, приспособил вот такую замуту: шприц с резинкой от капельницы Далее (при снятом коробе аккума) находим кранчик прокачки системы сцепления Пластмассовый штуцер, с круга спилены сектора с двух сторон, на неспиленных нарезка, очень удобно крутить. Против часовой открыто - выкачиваем шприцем полный, по часовой закрыл - слил со шприца. Три раза пузыри бегом друг за другом мелкие гурьбой выскакивали. Оставшиеся полбутылька подливал в бачок, кончилась и уровень к нижнему краю горловины подошел, закончили процедуру.
Как искал скорости, написано выше. На вывешанных колесах дальше второй не переключится, только под нагрузкой, когда увидит скорость.
Поехал по дороге, переключается как раньше. У официалов дали распечатку, выкладываю: Похоже, они нифига не поняли, ведь при таких результатах это не машина а труп. Как я приехал тогда к ним?)))

Олег, . Якорь со стороны противоположной коллектору "копченый" или грязь ( на вид как грелось железо) и сам якорь во втулках ..то есть каков износ ( черезмерный зазор в них сильно укорачивает жизнь щеткам)?

Тень так упала, наверно
Износа нет, но вал сухой, с той стороны мазнул графитовой смазкой, а также вал на фото с реостатом

Можно ветку выносить из срочки ))) Добавляйте к имеющемуся материалу, думаю всё понятно

TobOl, спасибо за материал.
Дополнения внесены - http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... a_RKPP.htm

fidel1970 писал(а):TobOl, спасибо за материал.
Дополнения внесены - http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... a_RKPP.htm

Всегда пожалуйста-не за что ))) Мне помогло, другие тоже не побоятся)) Только вставьте ссылку в конце на эту ветку, ибо люди не поймут фразу "как описано выше"
И, кстати, при отыскании штуцера, верните хотя бы одну фоту издали, потому как непонятно в принципе, как искать. Я долго не мог найти, даже нашедши фоту в ветке , где выложили "как на мехе", практически случайно наткнулся, ну очень сильно рылся, и от компа к двигу несколько раз бегал; надо, чтобы было как можно наглядней и доступней.
Еще раз повторюсь, даже этот материал (первоначальная ссылка), *хоть он и принципиально правильный, но неточный в мелочах,* мне очень помог, но если все будет расписано как дважды два, то люди не будут бояться наших роботов, и даже не с таким желанием и интеллектуалом все равно полезут и отремонтируют, т.к. городской режим все-таки дает о себе знать, а фьюжи используются давно; и, если кто-то что-то знает о них, и есть возможность донести это другим - разве это плохо?

Добавлено спустя 10 минут 56 секунд:
Вот какую фоту можно добавить

Исправил, добавил, вставил ссыль.

"Новую" фоту не увидел, ссыль не нашел. Плохо искал?

TobOl писал(а):Плохо искал?

Ага.
Ссыль называется "Обсуждение"... внизу статьи...

Кстати, штырьки наверно можно не срубать, если отвертка нормально войдет между "лучами", штырек сдвинется (наклонится)

Вот ни с того ни с сего, выехал со двора нормально, на втором светофоре как будто несильный стук услышал, шестеренка. Асфальт чистый дорога ровная. Заглушит-завел, втыкаю скорость а она мигает. Еще заглушит-завел, мигает, газу дал поехал. Едет норм, но при остановке при переключении на 1 как будто сцепление не выжимается, тормоз отпускаю и резко поехал, стоит только за счет тормозов, боюсь сцепу спалить.
Как-то обнуляется? Официалы только на след неделе записать готовы, занято. Клемму скину на ночь, но вроде оно не поможет. Где и откуда глюк?

Все сделал как выше указанно . завелась заглушил еще раз хотел завести выдает ошибку P0657 при попытке завести начинает мигать табло . что это ?

vadimov, ошибка прогой Шефа не читается. Мигание табло - некорректно отработал мотор на коробке или не "концевик" педали тормоза. А после ремонта , модуль сцепления работает?

timoha-07 писал(а):vadimov, ошибка прогой Шефа не читается. Мигание табло - некорректно отработал мотор на коробке или не "концевик" педали тормоза. А после ремонта , модуль сцепления работает?

да ведь завелась сначало даже два раза скоростя переключались я сам заглушыл . вером отпишусь что было .

Если вечером, то по-подробнее :. После ремонта модуля , "робот" без старта мотора работал? (т.н. "адаптация") И пред тем как отписываться , в этом состоянии машины ( второй раз не завелась) проверьте : работают ли все три мотора робота, реагирует ли сервомеханизм на "джойстик"?

timoha-07 писал(а):Если вечером, то по-подробнее :. После ремонта модуля , "робот" без старта мотора работал? (т.н. "адаптация") И пред тем как отписываться , в этом состоянии машины ( второй раз не завелась) проверьте : работают ли все три мотора робота, реагирует ли сервомеханизм на "джойстик"?

эвакуировал в серсвис никак не могут найти причину диагностика не чегоне видет . Просто как и было изложено снял робот и заменил щетки и пружины с одностороны пружина и щетка была повреждена . заменил от ваза печи мотора поставил щетки и пружины . после установки заводилась потом все мигает табло нитраль не видет хотя стоит на нетрале.