Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте! Я как то писал о проблеме с роботом, здесь на форуме. В итоге починил, но почему-то иус начал издавать звуки на нейтрали при поиске точки сцепления и робот иногда неохотно переключает передачи. Проблема решилась при переборке ИУСа, а точнее смазывание червячного вала и шестернки (подшипник с верху тоже смазал). Вроде всё ушло, но потом при проезде в сырую погоду снова появилась данная проблема. Подскажите чем лучше смазывать механизм? может стоит поискать воздух в системе, где он попадает, ведь думаю тоже влияет или я ошибаюсь? Может ли влиять ГЦС на переключение передач и как понять что ему приходит конец.

Ну затупы обычно от ИУППА все ж, от ИУСа и сцепы обычно пинки и прочее. Ну мож там в ИУСе настолько все плохо в механике, что он оч медленно сцепу выжимает... Но от воздуха не может быть, ИУС не в курсе, выжата ли по факту сцепа, он видит только положение ГЦС. А сели повизгивает - то мож якорь в подшипнике статора гденить? В каком состоянии был узел при переборке прошлой?

Fasterpast писал(а): ↑

12 май 2024, 11:03

Ну затупы обычно от ИУППА все ж, от ИУСа и сцепы обычно пинки и прочее. Ну мож там в ИУСе настолько все плохо в механике, что он оч медленно сцепу выжимает... Но от воздуха не может быть, ИУС не в курсе, выжата ли по факту сцепа, он видит только положение ГЦС. А сели повизгивает - то мож якорь в подшипнике статора гденить? В каком состоянии был узел при переборке прошлой?

В хорошем состояние. Шестеренка не съедена была, подшипник смазан и без заедания крутиться.

Alexkov678 писал(а): ↑

12 май 2024, 09:53

(подшипник с верху тоже смазал)

Как мазал и чем? Пыльник подшипника открывал? Товарищ менял подшипник из-за "звучной работы" ИУСа ( но у него кто то из родственников имел доступ к станочному парку, на координатном вырезали пластиковую зачеканку подшипника и точили крепёжную втулку). По идее можно "на коленке" срезать пластик, нацарапать паз под стопорное, заменить подшипник. Да и родной, если с водой не контачил, можно отмыть- смазать не вскрывая пыльник, но разбирать ИУС нужно (для качественной работы))

Fasterpast писал(а): ↑

12 май 2024, 11:03

Ну затупы обычно от ИУППА все ж, от ИУСа и сцепы обычно пинки и прочее.

Затупы ещё бывают и от не достаточной тяги силового агрегата и при фиговом электропитании. В механике ИУСа - охрененный рычаг, не меньшей силы чем на стеклоочистителях, если он "медленно" жмёт - то скорее всего кранцы ГЦС.

Alexkov678 писал(а): ↑

12 май 2024, 09:53

...и как понять что ему приходит конец.

Если в системе нет воздуха, в бачке с тормозухой (после её замены) сразу "чернота" и пробег под 400 тКм, а робот пинается... то скорее всего амба ГЦС. Наверняка сказать надо по прибору зырить... Как то поднималась сия тема, дискутировали с отечественным производителем ГЦС))), но он так и не "раскололся" - каким давлением давит исправный ГЦС. Могу на досуге прикрутить к сервисному порту РЦС манометр.. но у меня ГЦС уже старенький)))

timoha-07 писал(а): ↑

13 май 2024, 01:19

Alexkov678 писал(а): ↑

12 май 2024, 09:53

(подшипник с верху тоже смазал)

Как мазал и чем? Пыльник подшипника открывал? Товарищ менял подшипник из-за "звучной работы" ИУСа ( но у него кто то из родственников имел доступ к станочному парку, на координатном вырезали пластиковую зачеканку подшипника и точили крепёжную втулку). По идее можно "на коленке" срезать пластик, нацарапать паз под стопорное, заменить подшипник. Да и родной, если с водой не контачил, можно отмыть- смазать не вскрывая пыльник, но разбирать ИУС нужно (для качественной работы))

Fasterpast писал(а): ↑

12 май 2024, 11:03

Ну затупы обычно от ИУППА все ж, от ИУСа и сцепы обычно пинки и прочее.

Затупы ещё бывают и от не достаточной тяги силового агрегата и при фиговом электропитании. В механике ИУСа - охрененный рычаг, не меньшей силы чем на стеклоочистителях, если он "медленно" жмёт - то скорее всего кранцы ГЦС.

Alexkov678 писал(а): ↑

12 май 2024, 09:53

...и как понять что ему приходит конец.

Если в системе нет воздуха, в бачке с тормозухой (после её замены) сразу "чернота" и пробег под 400 тКм, а робот пинается... то скорее всего амба ГЦС. Наверняка сказать надо по прибору зырить... Как то поднималась сия тема, дискутировали с отечественным производителем ГЦС))), но он так и не "раскололся" - каким давлением давит исправный ГЦС. Могу на досуге прикрутить к сервисному порту РЦС манометр.. но у меня ГЦС уже старенький)))

мазал литолом, что имелось, и не много масла моторного ещё, но это не пвлияло. Результат был после разбора ИУСа, когда уже внутри механизм смазал. А ГЦС, если менять это лучше отечественный ставить, так как почитав отзывы, можно нарваться на плохой Китай, а оригинал сложно найти.

Что то как то "по диагонали" рассказываешь... Во первых фиг ли сразу паника "ГЦС менять"? Не факт что отечественный лучше, точно так же что не факт что 15 тыров б/у FORD 1468189 будет рабочим ( а за отечественный за не меньшие деньги будут лудить))))) Но я склонен тщательно поискать б/у, отечественный имеет мало наработок и как то "агрессивно" его внедряли.... Что бы конкретно приговорить свой ГЦС, нужно кучу полезного попутного сначала сделать. Ты так и не рассказал как мазал подшипник, жмень литола и каплю моторного мазюкнул по-наружи?)))) "Разорись " рублей на семьсот и купи тюбик "Силикот" (300р) и спрей "белой грязезащитной"(рублей 400), и то и то с опилками фторопласта - для робота и вообще для авто полезнее литола.

timoha-07 писал(а): ↑

13 май 2024, 10:20

Что то как то "по диагонали" рассказываешь... Во первых фиг ли сразу паника "ГЦС менять"? Не факт что отечественный лучше, точно так же что не факт что 15 тыров б/у FORD 1468189 будет рабочим ( а за отечественный за не меньшие деньги будут лудить))))) Но я склонен тщательно поискать б/у, отечественный имеет мало наработок и как то "агрессивно" его внедряли.... Что бы конкретно приговорить свой ГЦС, нужно кучу полезного попутного сначала сделать. Ты так и не рассказал как мазал подшипник, жмень литола и каплю моторного мазюкнул по-наружи?)))) "Разорись " рублей на семьсот и купи тюбик "Силикот" (300р) и спрей "белой грязезащитной"(рублей 400), и то и то с опилками фторопласта - для робота и вообще для авто полезнее литола.

почему по ГЦС вопрос встал, когда едешь робот то нормально переключает передачи, а бывает до 3500 оборотов и выше и потом только переключает (спокойная езда). Литол старался вдавливать в подшипник, а маслеце, чтоб сделать его не много пожиже и хорошо протек. Да я не противно разротиться и на больше самое главное знать чем мазать. А этот наборчик для смазки куплю и займусь в свободное время. Сначала надо "силикот", а потом грязеотталкивающей? Для меня робот это новое открытие, до этого была механика. В городе где я живу никто не ремонтирует данный механизм, есть правда один сервис, но он на деньги разводит. Так что пытаюсь сам и спрашиваю советов.

Alexkov678, ГЦС на затупы при переключении не влияет, если пинков нет, ползучий есть итд, его лучше не трогать

Alexkov678 писал(а): ↑

13 май 2024, 11:15

Сначала надо "силикот", а потом грязеотталкивающей?

Нет! У них немножко разный ареал применения в спрее это более для наружных работ: рея ИУПП(втулки и под пыльники, шарниры рычагов), штоки газовых упоров пятой двери, секреты замков, ограничители дверей, замки и т.д, "Силикот" ценен тем что дюжит минуса (морозил до -18С, холоднее морозилок нет, производитель понтуется что ниже тоже держит))) Отличаются меж собой количеством опилок фторопласта и "базой", применим как раз таки для червячных пар, шестерен, на тампон нанесённый на резинки дверей - лучше просто силиконового спрея, вот в подшипники не совал. По идее на подшипник ИУСа должен подойти, обороты там для него игрушечные, но сугубо ятд пакетик мази на основе полимочевины(рублей сто). Но безразборно, в подшипнике заменить мазь можно только методом вытеснения: в нишу под колпачком подшипника ровный слой мази (миллима два -три)и типа подручным "плунжером" ( типа пробковая пробка от шампани)) в два - три подхода прогнать мазь через подшипник, можно компрессором (через "воротник"). Главное чтоб новая мазь заменила вытеснением старую.

Alexkov678 писал(а): ↑

13 май 2024, 11:15

почему по ГЦС вопрос встал, когда едешь робот то нормально переключает передачи, а бывает до 3500 оборотов и выше и потом только переключает

Как часто в РЦС меняешь тормозную? Нареканий по работе самого ДВС нет (или по другому - каков средний расход топлива)?
О пока трындел - оказывается наврал про цены, спрей более 500, "Силя кот"- 340 рынок млин "животворящий", купи ещё такую полимочевину, она лучше чем ВМП-ешная. В подшипники - ништяк, во внутренние ШРУСы пригодится, раз у тебя в ареале сервисы туфтовые и всё сам.

timoha-07 писал(а): ↑

13 май 2024, 18:58

Как часто в РЦС меняешь тормозную? Нареканий по работе самого ДВС нет (или по другому - каков средний расход топлива)?....

Тормозную заливал последнее два раза при прокачки сцепления, когда снимал ИУС и всё. Я грубо говоря привожу машину в порядок. Предыдущий владелец особо не смотрел за авто, но робот был им заменен. Расход комп показывал сначала 10.2 по городу, но покатавшись по трассе последние две недели на дольняк, смог опустить до 8.2 литров но не сразу.

Fasterpast писал(а): ↑

13 май 2024, 17:41

Alexkov678, ГЦС на затупы при переключении не влияет, если пинков нет, ползучий есть итд, его лучше не трогать

ползучий режим есть, пеньки бывают но они редкие, а то и вовсе нет

Alexkov678, ну яб тогда в первую очередь втулку ИУППа проинспектировал, можно просто открутить актуатор от коробки и на выкл зажигании разводным ключом его (толстый шток) из крайнего в крайнее положение подергать, если где-то подклинивает - снимаем ИУПП, чистим, точим, сухой смазкой смазываем )

Alexkov678 писал(а): ↑

13 май 2024, 21:24

Расход комп показывал сначала 10.2 по городу ..

Это с кондеем, по нынешнему Май-месяцу? Блин, многовато, зимой то ладно -прогрев очистка снега, а нынче, даже с пробегами под 5 Км в одну сторону.... Либо корявая"прошивка" под Евро -2, либо ещё чего. Масло жрёт мотор? Все эти пытания чтоб понять состояние ДВС.

timoha-07 писал(а): ↑

15 май 2024, 21:35

Alexkov678 писал(а): ↑

13 май 2024, 21:24

Расход комп показывал сначала 10.2 по городу ..

Это с кондеем, по нынешнему Май-месяцу? Блин, многовато, зимой то ладно -прогрев очистка снега, а нынче, даже с пробегами под 5 Км в одну сторону.... Либо корявая"прошивка" под Евро -2, либо ещё чего. Масло жрёт мотор? Все эти пытания чтоб понять состояние ДВС.

без кондея, не пользуюсь. масло, где-то грамм 100-150 подъело, когда проехал около 500 км, но скорость была иногда 130 км/ч, в городе не наблюдал масложор. Я думаю надо масло менять пробег где-то 5000, точно не помню. Я понял всё иногда даже от масла зависит, а точнее от его параметра угара. Заметил когда подливал масло, другого производителя (быстро угорало через 100-200км). А прошивка наверно стандартная, думаю перепрошить.

Alexkov678 писал(а): ↑

16 май 2024, 07:22

А прошивка наверно стандартная..

Ни фигу это не "стандарт". Твою машину "кастрировали" по евро-4,, при том не понятно какой якобыевро-2 впидюрили, а мотор то жрёт реальных 10 литров топлива, это дофига!

timoha-07 писал(а): ↑

23 май 2024, 22:38

Alexkov678 писал(а): ↑

16 май 2024, 07:22

А прошивка наверно стандартная..

Ни фигу это не "стандарт". Твою машину "кастрировали" по евро-4,, при том не понятно какой якобыевро-2 впидюрили, а мотор то жрёт реальных 10 литров топлива, это дофига!

долго отвечал, на работе пропал робот сам излечился за это время пока ездиет но все равно смазки и щетки в остальных узлах закупил для профилактики по прошивке буду смотреть, но машина преподносит загадки иногда благодарю за помощь и советы