Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток.

Заранее напишу что тема для меня новая. Чтобы ничего не сломать, решил спросить и уточнить у тех кто чистил шток ИУПП.
P.S. Услугами сервиса решил не пользоваться, за данную процедуру попросили 30 тыщ рублей. По моему не скромно...

Решил обойтись своими силами.
Снял ИУП чтобы почистить шток. По процессу съема было понятно что не чистили его достаточно давно.
Снимал используя вороток для нижнего torks 40. Верхний torks 40 снял после демонтажа аккумуляторной корзины для удобства. torks 30 был снят с повернутыми колесами, ямы и домкрата не понадобилось.

После съема ИУПП, винты, достаточно уставшие и устанавливать их после чистки штока сулит тем, что их надо будет высверливать при следующем съеме ИУПП.

В официальном каталоге нет данных о двух винтах torks 40 и torks 30 на которых держится ИУПП. Может я плохо искал ?

Подскажите пожалуйста кто-то менял уставшие винты держащие ИУПП ? Чем заменили ?


Еще вопрос по поводу соединения штока на фото:
Дело в том, что он упорно не хочет отстегиваться от шарика, я боюсь сломать пластмассовую деталь.
Подскажите кто как снимал? P.S. Может зря заморачиваюсь и надо просто приложить усилие...


И вопрос по поводу пробки пластиковой втулки на фото: В видео на youtube автор срезает верх втулки, далее, после чистки клеит обратно. Подскажите, вы срезали верх втулки ? Или можно обойтись без этого при чистке?

Шаровое соединение просто силой без перекоса снимается, можно рожковым ключом поддеть. Это не особо нежное, вот с черным надо аккуратнее, и губку постарайтесь не убить.

Я без срезания крышки все полировал, сначала вымыл оттуда всю грязь, чтобы не было образива, потом взял сверло 12 вроде, длинное, на обратный гладкий конец намотал наждачку что-то около 800 и дрелью крутил, попутно промывая от грязи, пока не ушел бугор, главное никуда не давить при этом сильно. Люди делают развёрткой, Но имхо она слишком грубо обходится с мягкой втулкой. Далее сдобрил шток сухой птфе смазкой, а на зубчики шестерни по очень мелкой капле литола.

Просто почистить чаще всего недостаточно, если начал образовываться бугор, равно или поздно заклинит. И никакой "мокрой" смазки на шток.

Спасибо, получилось снять рычаг с шарового соединения.
Губка уставшая, её я не трогал, время делает своё дело.

Подскажите, эту губку реально чём-то заменить?

И по поводу самой втулки, я пока не разбирал, но подозреваю что там бугор, так как шток совсем не двигается. Позже уточню.
Подскажите, а вы поменяли втулку или просто периодически чистите?

Fasterpast писал(а): ↑

01 апр 2023, 21:48

Шаровое соединение просто силой без перекоса снимается, можно рожковым ключом поддеть. Это не особо нежное, вот с черным надо аккуратнее, и губку постарайтесь не убить.

Я без срезания крышки все полировал, сначала вымыл оттуда всю грязь, чтобы не было образива, потом взял сверло 12 вроде, длинное, на обратный гладкий конец намотал наждачку что-то около 800 и дрелью крутил, попутно промывая от грязи, пока не ушел бугор, главное никуда не давить при этом сильно. Люди делают развёрткой, Но имхо она слишком грубо обходится с мягкой втулкой. Далее сдобрил шток сухой птфе смазкой, а на зубчики шестерни по очень мелкой капле литола.

Просто почистить чаще всего недостаточно, если начал образовываться бугор, равно или поздно заклинит. И никакой "мокрой" смазки на шток.

Snegir82,
Я втулку почистил сразу, как только купил машину, Но это не помогло, через 5тысяч заклинила в дороге. После этого наждачкой уже выравнивал бугор, 40я тыща пошла, полет нормальный

Спасибо, боюсь перестараться, поэтому хотел уточнить.
Шток должен полностью внутрь белой верхней втулки уходить?

Вчера почистил от грязи и не могу понять где он заедает, толи снизу, там я так и не понял, должна ли пластиковая часть штока взаимодействовать с нижней втулкой. По логике вроде не должна.
Толи сверху. Сегодня попробую аккуратно пошлифовать, начну с верхней втулки.

Fasterpast писал(а): ↑

03 апр 2023, 12:49

Snegir82,
Я втулку почистил сразу, как только купил машину, Но это не помогло, через 5тысяч заклинила в дороге. После этого наждачкой уже выравнивал бугор, 40я тыща пошла, полет нормальный

Вот в первый раз когда чистил, он тоже только вверху застрявал, я подумал что это не рабочая область, и так будет норм. Но нет.

Бугор обычно на верхней втулке, я шлифовал до тех пор, пока шток не начал свободно двигаться по всей длине, ну там когда начинаешь шкуркой полировать, видно, где был бугор и сточился он или нет. Сильно растачивать тоже не надо конечно, люфта быть не должно поперечного.

Если позволите допишу рекомендации.
Чистка без съема - варварство. Вся грязь пойдет в механизм и только усугубит. Да и герметичность потом восстанавливать.
Предварительно запастись битой Т40 под малую трещотку 1/4", большой хрен подлезешь.
Из под колеса откручивал только один болт крепления кожуха. К остальному уже не подлезешь особенно если стоит защита.
У себя открутил 3 передних болта защиты и приспустил. Почти все работы проводил спереди из под бампера. Для удобства приподнял передок сантиметров на 10.
При снятии ИУПП:
косу можно не отстегивать от ИУПП если уже отделена от остальной проводки, устанавливать так же гораздо удобней с предварительно надетой;
черный малый поводок отстегивается руками или отверткой;
второе соединение - большое черное за манжетой, там внутри у него кубик, аккуратно стягиваем манжету в право и выводим кубик из зацепления по направлению к бамперу;
белый поводок потом снимается так же на силу.
Станочную плюсовую развертку вряд ли найдете. Для ручной нужно резать пробку.
Поэтому шлифовать, начиная с 400 и потом 600-800. Дрель или шуруповерт слишком избыточно для такой мягкой втулки. Вручную оправкой дел на 15-20 минут. Шток должен уходить до упора в верхнюю втулку и свободно без усилия возвращаться.
Перед установкой ИУПП обратно продуть крепежные отверстия от грязи или промыть ВДешкой.
Начинать крепеж с длинного винта Т30.

Отцы, каков алгоритм клина рейки? Сняли крышку редуктора, шестерню вынули ( по определению сервоприводы сняты)) -рейка из утопленного состояния (в глухую втулку) под своим весом не выезжает?

timoha-07, ну да, на сухую и после очистки от грязи (если кто-то умный туда литолу не напихал), должна спокойно под своим весом вываливаться вниз даже из крайнего положения. Но без люфта. Хотя не думаю, что кто-то нулёвый ИУПП разбирал, проверял, как оно с завода.