РЕЗКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ С 1ой-на 2ую

РЕЗКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ С 1ой-на 2ую и то только на холодную. 1, 2 переключения и всё. Далее на всех светофоров мягенько.

#2 Сообщение **v1adimir** » 10 окт 2019, 23:19

Бьет при резком старте при переключении с 1 на 2, а далее нормально?
Эт вам еще повезло, что далее нормально ))) Я серьезно. Обычно удары с 1 на 2 это норма на этих машинах.
Ну а если по теме, сделайте адаптацию, посмотрите подушку двигателя(возле бачка антифриза) и коробки (внизу).

#3 Сообщение **Olerin** » 21 ноя 2019, 22:57

Аналогично. Удары прии переключение особенно с 1 на 2, как будто она механике не во время передачу воткнули. Но это не всегда. Как бороться?

Olerin, уверены, что гидравлическая система исправна: гцс, рцс? Ударов быть не должно. Неисправной гидравликой Вы быстро перегреете сцепление, придется менять, тк нормальной работы его уже не.добиться будет.

#5 Сообщение **Olerin** » 01 июн 2020, 07:19

После смены первой лямбды, все стало намного лучше. У меня робот 1.4

#6 Сообщение **Irra** » 07 июн 2020, 18:05

Olerin писал(а): ↑
01 июн 2020, 07:19
После смены первой лямбды, все стало намного лучше. У меня робот 1.4

...скажите, что такое первая лямбда? Проблема есть с роботом 1.4 и у меня такая

Irra писал(а): ↑
07 июн 2020, 18:05
первая лямбда

Лямбда-зонд или датчик кислорода. На евро-4 и выше их два. Подробнее про лямбды https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 41#p266941 (под спойлером)
Расположение на Фьюже https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 77#p286877

Doc Brown, а что такое "

Doc Brown писал(а): ↑
07 июн 2020, 18:24
На евро-4 и выше

и вы ше их?

timoha-07 писал(а): ↑
07 июн 2020, 22:55
и вы ше их?

Бензиновые ужо есть евро-5, дизели - евро-6.

Это у их, а унас?))))) "их два")))

#11 Сообщение **Olerin** » 08 июн 2020, 07:18

Irra,
Сначала проверьте ошибки и протестируйте датчик мультиметром.
Я туда полез после того когда ошибка вылезла.....хотя до ошибки так же были моменты с не плавным переключением

#12 Сообщение **Irra** » 08 июн 2020, 08:08

Olerin писал(а): ↑
08 июн 2020, 07:18
Irra,
Сначала проверьте ошибки и протестируйте датчик мультиметром.
Я туда полез после того когда ошибка вылезла.....хотя до ошибки так же были моменты с не плавным переключением

. Спасибо, попрошу проверить. Отвечу.

#13 Сообщение **Olerin** » 09 июн 2020, 18:22

Вот я и до сих пор думаю про адаптацию......
Ошибок нет, плавность переключения намного лучше,чем было. Но все равно не то.....ездел на кашкае там вариатор, так нет вообще ощущения когда идёт переключение, кроме как обороты меняются и скорость. Даже движка особо не слышна.
Может у нас на Форде это норма переключения на роботе? Спрашивал у мужика во дворе, у него тоже робот 1.4 фьюжен, говорит тоже есть небольшие 'удары' при переключение 1-2-3.....
Ребята скажите это норма или можно добиться идеальной плавности?

Можно. Ты уже понял что робот "учитывает" крутящий момент на колене, значит лей правильное топливо - проверенный аналог западного 95 (как требует мануал)))) Ну и мухи с котлетами чётко разделяем:вариаторы "автоматы", двудисковые или гидравлические роботы и робот на Еже, робот на Еже просто заменяет кулису с тросиками и педаль сцепления, но не заменяет "прокладку" меж рулевым колесом и сидением, если на механике гонял то слушай обороты мотора и совладай с газулькой (тем более" шумоизоляция" Ежа позволяет тонко чувствовать когда газануть или ослабить))))

#15 Сообщение **Olerin** » 09 июн 2020, 19:52

timoha-07, то,что разогнать, приотпустить газ,когда чувствуешь,что обороты и скорость набраны,это я понимаю.....но эффект механики он есть,т.е. момент втыка передачи.....то есть это норма на фьюжене?

Иными словами; топливо зачастую говёное - в моторе не дураки, там датчики есть, робот не имеет поправок на провал мощности на колене из-за топлива, и вот пинок в самом нагруженном режиме (1 и 2 передача). Это норма реальности. При исправном роботе и не убитом моторе лей проверенное топливо и не будет пинков. Зуб даю. На роботе уже более 350 тКм.

Вход • Регистрация