Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста может кто сталкивался. Если диск сцепления износился до конца или наелся выжимной будет ли при этом отрабатывать ТСМ при повороте ключа зажигания. Машинка встала, неисправность коробки передач, окошко пустое, не слышу работы электродвигателя ТСМ при повороте ключа зажигания. Шлейф звонится, щётки целые, актуатор снимал ревизию провёл всё целое, всё двигается. Не знаю куда дальше лезть.

Износ диска не должен влиять на жужжание моторчиков при включении зажигания.

Для начала было бы неплохо ошибки посмотреть. А жгут надо не только "прозванивать" но и тянуть на разрыв.

Ошибки выдаёт такие:
P0641-60 Электрическая цепь опорного напряжения датчика.
P0915-60 Рабочий диапазон/ характеристики электрической цепи датчика положения переключения передач.
Р2793-60 Электрическая цепь направления переключения передач.
U0401-60 Недействительные или отсутствующие данные CAN от РСМ.

Отправлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Жгут ломал тянул.

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Степень износа диска не влияет на те беды что рассказал, но как правило в случае "излёта сцепления"
виновником не работы робота будет " выжимной". Уровень тормозухи и её подтеки под картером сцепления есть?

Provocator писал(а): ↑

24 май 2019, 11:22

P0641-60 Электрическая цепь опорного напряжения датчика.

Разъёмы к моторам приводов не покалечены?. Если завис ТСМ, приоткрой сервисный порт выжимного ( сбрось давление), должен ожить.

Сервисный порт это через который прокачивать сцепление?

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Уровень тормозной жижи на месте, подтёков не где нет.

Provocator писал(а): ↑

26 май 2019, 14:56

Сервисный порт это через который прокачивать сцепление?

Да. кусок ветоши подстели, кратковременно открой, тормозухой плюнет, закрой. Но это чтобы "оживить" робота. Не вылечит.
По первой ошибке что? Разъёмы целы? Очень часто путают их местами и не взирая на ключи в разъёмах умудряются вкорячить не туда. Можно вместо сброса давления сделать серию поворотов ключа в замке (количество большое и всякий раз разное) с нажатым тормозом и закрытой водительской дверью. Последняя ошибка (по КАН) может быть как следствие зависания, так и по обрыву КАН шины, но не меж элементами робота ("коса"), а в жирном хвосте в который от ТСМ провода идут...

Здравствуйте. Машину изладили работает как часики. Проблема была найдена, как сказал уважаемый timoha-07, был покалечен разъём одного из электромоторов ИУПП. Не знаю при каких обстоятельствах на пластмассовом разъёме, где он входит в корпус двигателя, образовалась трещина. С виду не заметная если тщательно не присматриваться. Наверное долгое время туда попадала вода, что в последнее время и влияло на работу робота в сырую погоду или после мойки авто. Когда искал причину то электродвигатель проверял, кинув провод от аккумулятора на крайние контакты, он крутит т.е работает, а вот остальные контакты наверное окислились или с гнили, за что они отвечают не знаю электродвигатель не разбирал. После замены двигателя на аналогичный, всё заработало ТСМ стал срабатывать. Появилась индикация скоростей. Сцепление прокачали, адаптировали робот, машина поехала. Езжу третий день пока всё в норме. По сему думаю тему можно закрыть. Большое спасибо всем откликнувшимся.
Особая благодарность timoha-07.

Отправлено спустя 22 минуты 24 секунды:
do красным маркером помечены место трещины

Зато знаешь почти все проблемные места робота ( почти - потому что ещё АБС с сюрпризами)), да и АВОметром научился пользоваться ( по питанию и цепям "запрета" работы робота звонил?)