Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dimich-krutan, у меня тоже дергалась. Поменял сцепление - проблема исчезла. Менял в сборе с выжимным и.т.д. Замена сцепление на сервисе обычно 5-7 т.р. Комплект сцепление думаю сейчас до 10 т.р можно купить.

Dominator писал(а):Dimich-krutan, у меня тоже дергалась. Поменял сцепление - проблема исчезла. Менял в сборе с выжимным и.т.д. Замена сцепление на сервисе обычно 5-7 т.р. Комплект сцепление думаю сейчас до 10 т.р можно купить.

5-7 т.р. - это работа + 10т.р. - запчасти?
У Вас дергалась на первой передаче?
Вчера опять скорость слетела, опять шток туда-сюда передвигал раз 10 пока не поймал нейтраль, при передвижении штока ощущается механическое клацание, как будто что то там мешает (может рассыпалось что то), раньше такого не было, шток плавно передвигался.

Да, 5-7т.р работа, 10т.р - комплект сцепления. Но лучше искать на авито сцепу, там чаще всего новое и дешевле. У меня дергалась на первой передаче, пока нормально газ не нажмешь, не поедет. Поменял сцепу - стало всё ок.

Здравствуйте.
Тоже недавно приобрел этот автомобиль. При покупке не знал что должен быть ползущий режим. Сейчас понял что у меня его нет.
Еще заметил что стартер может сработать даже на включеной передаче. Бывший владелец сказал что так и должно быть и нужно самому контролировать чтоб не запустить на скорости.
Так ведь не должно быть ?

Не должно. Робот должен дождаться нейтрали, чтобы разрешить запуск. Скорее всего имеет место быть проблема, которую обманули путем каратыша по проводу реле стартера

А что именно может быть ? Что посмотреть?
Кабель els ещё в пути, есть блютуз елм и Андройд версия форскан, там должны быть ошибки?

pavlov писал(а): ↑

21 сен 2019, 01:06

Здравствуйте.
Тоже недавно приобрел этот автомобиль. При покупке не знал что должен быть ползущий режим. Сейчас понял что у меня его нет.
Еще заметил что стартер может сработать даже на включеной передаче. Бывший владелец сказал что так и должно быть и нужно самому контролировать чтоб не запустить на скорости.
Так ведь не должно быть ?

Лямбда зонд точно жив? Давно менялся?

silwer писал(а): ↑

08 окт 2019, 13:14

Лямбда зонд точно жив? Давно менялся?

Машину приобрел недавно.
Первая лямбда вроде жива, вторая толь отключена или мертва. Но физически вкручена в коллектор.

Ну вот лямбда как раз и влияет на ползущий режим. На счет насколько влияет задняя, не подскажу. Но если умерла передняя- точно не будет ползущего режима.

Вроде первая лямбда которая перед катализатором влияет на смесь, вторая контролирует состояние катализатора.
Кроме отсутствия ползущего режима робот никак не реагирует на открытую дверь а также позволяет крутить стартер без педали тормоза и на передаче.
На днях пришёл с китая сканер но вместо els27 отправили elm327. Пока не проверял но вроде пишут что не полноценно работает.
Завтра планирую поменять ГСЦ и сделать адаптацию с вывешенными колёсами.

silwer писал(а): ↑

14 окт 2019, 12:52

Ну вот лямбда как раз и влияет на ползущий режим. На счет насколько влияет задняя, не подскажу. Но если умерла передняя- точно не будет ползущего режима.

откуда информация? Какие еце симптомы проявляются при неисправности лямбды?

Вторая лямбда влияет и очень заметно.

Вини Пух писал(а): ↑

16 окт 2019, 17:08

silwer писал(а): ↑

14 окт 2019, 12:52

Ну вот лямбда как раз и влияет на ползущий режим. На счет насколько влияет задняя, не подскажу. Но если умерла передняя- точно не будет ползущего режима.

откуда информация? Какие еце симптомы проявляются при неисправности лямбды?

Из суровой реальности...
Ну, пережор..

*Casper* писал(а): ↑

21 сен 2019, 13:02

Скорее всего имеет место быть проблема, которую обманули путем каратыша по проводу реле стартера

Спасибо за наводку. Действительно на реле стартера был подведен лишний провод на массу.

Сегодня снял гофру с нижнего жгута ТСМ отмыл провода и разъем, а также разъем возле левого опорника. Сначала обрадовался увидев термоусадку на проводе, но когда разобрал понял что дело не в нем.
Прозвонил собрал все обратно.

Отправлено спустя 4 минуты 58 секунд:

*Casper* писал(а): ↑

16 окт 2019, 21:25

Вторая лямбда влияет и очень заметно.

На прогретом моторе на обоих лямбдах синус.
Думаю что обе живы.

pavlov писал(а): ↑

19 окт 2019, 19:14

На прогретом моторе на обоих лямбдах синус.

вторая должна быть ровной на 0.5 вольта.
У меня уплывает к 0.9 и начинается дергатня, так как контроллер пытается убавить топливо больше, чем можно. Ну там все сложно.
Если обе синусят - скорее всего кат подыхает.

провода проверяй на разрыв. Хватай за кончики и тяни. Нормальный провод выдержит в статике килограмм 10, а гнилой порвется сразу.

*Casper* писал(а): ↑

20 окт 2019, 00:50

Если обе синусят - скорее всего кат подыхает.

Показания дают значит работают. Про кат согласен думаю доживает уже.
Проводка полностью исправна.
Продолжу копать но уже в сторону мотора. Заказал пока лямбду, свечи и нижнюю подушку за одно.
Если до выходных все придёт то поменяю если нет пока помою форсунки.

pavlov писал(а): ↑

19 окт 2019, 19:14

На прогретом моторе на обоих лямбдах синус.

Хотелось бы глянуть, как выглядит на графике синус со второй лямбды?

*Casper* писал(а): ↑

16 окт 2019, 21:25

Вторая лямбда влияет и очень заметно.

Ув. Casper. Во многих местах упоминается якобы датчик Холла, установленный на щеточном узле, и делаются соответствующие выводы. В том числе вами. Так вот это не верно. Там стоит обычный терморезистор на 100к.

А подробнее?