Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго всем настроения.
Прелюдия. вечером поставил на стоянку - утром не завелась. За 4 года владения робот чинил раз... не надцать, но пару раз в год точно. Прозвонил жгут, зарядил акк, разобрал и собрал ИСУ, конечно же перепроверил щетки, которые новые обе поставлены месяца полтора назад... итог - отогнал на сервис. сертифицированный сервис форда говорит - ничего не понимаем, нихрена не адаптируется ваш робот. "гидроблок" не работает, насос не качает тормозную жидкость... сам дурак конечно, не спросил, что именно они имеют ввиду, выяснив в интернете и тут в частности, что гидроблок это часть ABS... снял его... перепаял транзистор... раздербанил кривыми руками насос.. и заказал на замену с разборки подобный. собрал обратно с новой ABS и не работает... отвез на эвакуаторе на тот же сервис. СЕгодня утром там говорят - дело не в абс, а в гидроблоке.. еду к ним, говорю покажите пальцем о чем вы?.. показывают на блок ТСМ... млять... еле сдержался, чтобы не высказать все, что я думаю.... итог - снял тсм домой, что там ковырять пока не знаю - щетки снова посмотрел - все в норме. электронику пока не открыл - нет нужной биты TS20.
Вопрос знатокам - какие могут быть еще причины в ТСМ, кроме щеток? на сервисе говорят - робот не хочет адаптироваться... какие-то номера ошибок может быть должны быть? или что-то еще.. .как вообще диагностировать эту машину??? их предложение - гоните к официалам, пусть они поставят исправные блоки, чтобы убедиться, что именно этот блок не рабочий.. бред какой-то...в целом я уже готов уже и к официалам, но где гарантии, что и те дадут вразумительный ответ.
p/s/ я в бешенной растерянности... как поступать не знаю.. взялся бы уже за молоток, но денег новый рыдван нет.

Офицалы блок ТСМ ремонтировать не будут, предложат замену. На сегодняшний день этот блок стоит порядка 70000 руб.
Была у меня подобная проблема. Стоял в небольшой пробке перед перекрёстком на нейтрали, потом включил D авто поехало и включилась шестерёнка. Благо был поворот во дворы. После того как шестерня включилась я сразу включил аварйку и повернул во двор. С умел припарковаться, благо не было ни встречных машин не пешеходов. Как только я зарулил на место парковки и нажал на тормоз - авто тут же заглохло. Установить нейтраль не удалось. Сам залазил на парковке под авто, и установить рычаг в нейтраль мне не удалось. Так как заклинил шток.
На СТО специализирующиеся на ремонте фордов сказали, что не видят блок ТСМ. Направили к какому-то человеку, он его отремонтировал. Сказал что контроллер сгорел, и датчик положения сцепления гидроцилиндра сломан. На СТО сняли первую скорость. Так как авто заглохла на скорости. Блок отремонтировали, но не совсем по гуманной цене.

да вот заклинивание штоков это причина !!! знакомый ездил без проблем пару дней но нетралка включалась монтажкой или маленькой фомочкой
(он и незаведется на включеной передаче)
качает жижу компресор сцепления в блоке тсм
проверить дачик положения сцепления в тсм и глвный цилиндр сцепления
если "мозг" непочувствует нейтраль насос качать не будет