Ошибка P0810 Clutch Position Control Error или замена щёток

[fog]

Постукиванием не лечится, Есть еще P1000.

[Fasterpast]

Ну тогда видится два варианта: либо мотор не крутит по каким-то причинам: клинят подшипники ИУСА, где-то грязь, зелень на внутренних контактах мотора или датчика, трещины в плате/глючные мосфеты, либо с механикой что-то (клинит выжимной). Можно попробовать в момент ошибки снять крышечку и покрутить аккуратно привод.. Не помню только, можно ли там чем-то зацепиться, если вал под отвертку не проточен...

[fog]

Спасибо.
По поводу ИУСа закономерность проверенная несколько раз:
Открываю прокачной на выжимном - машина заводится сразу же, слышно срабатывание моторчика и брызгание тормозухой, т.е. ГЦС работает (хоть как то).
Глушу, закрываю прокачной - машина не заводится - выдает ошибку.
Проделывал это несколько раз.
Причем открываю прокачной, завожу, не глушу, закрываю прокачной и выскакивает ошибка - неисправность к.п.
Пошел читать какое комплект лучше купить сакс или лук, ждать теплоты и искать кто поменяет.

[timoha-07]

Почему решил что комплект сцепления менять? В "долгой поездке" были не корректные отрабатывания сцепления (пробуксовка, звуки)? Уровень тормозной не падает? Ведь воздух в системе ;

...(пузырьки выходили были где то на 30-й, 40-ой и 50-ой минуте)...

до рабочего цилиндра. Может в соединении штуцер ТСМ - магистраль к "выжимному" засада? Щетки когда менялись главный цилиндр снимался с ТСМ? Если снимался - недовствлен шток?

[fog]

Не знаю на что думать, вот и спросил совет.
В поездке все было гладко, только заметил один момент, когда плавно нажимал на тормоз, машина наоборот как бы слегка вперед пошла, как будто не на тормоз нажал а немного подгазовал , остального ничего не было (может не прислушивался - слякоть и грязь была).
Щетки в ИУСЕ менялись год - полтора назад, сейчас проверял они еще с большим запасом.
Цилиндр не снимался еще ниразу, но если прыскает тормозухой при прокачке каждые 3 минуты, думаю что с ним все в порядке.
Обратил внимание что когда откручиваю пробку с бачка с тормозной, то резинка остается в бачке втянутая в бачок - она имеет форму как гофра, раньше вроде такого не замечал и резинка оставалась в крышке. Но на глаз тормозная в бачке остается на уровне. На стык между коробкой и двигателем не получилось заглянуть (подтекает ли там что-то).
Еще, по моему, трубка которая от ГЦС к выжимному - немного запотевшая (но может это я уже себя накручиваю). Но со стыка возле ГЦС ничего не капает - сухо.

А так как уже проверил что мог снять во дворе под домом, вот и думаю если возможно выжимной заклинил, то и цилиндр не будет перемещаться как надо, а датчик сцепления будет давать ошибку - это мои мысли на данный момент.

[timoha-07]

Блин, я понимаю у тебя "паника", но следствия с причинами увязывать то надо! Если клин выжимного откуда воздух без утечки тормозной? Клин выжимного с хитрым ниппелем.. маловероятно.. Ниппельное место есть, если выжимной от механики: штуцер магистрали от главного не совсем подходит к посадочному выжимного. Утром, когда не завёлся в первый раз, уровень в бачке проверял? Каким адаптером исследовал авто? Концевик педали тормоза не портачит, раз был "эффект"

..когда плавно нажимал на тормоз, машина наоборот как бы слегка вперед пошла, как будто не на тормоз нажал а немного подгазовал...

[fog]

В то самое утро проверял уровень тормазной, все было в норме, на глаз без утечки, только начала смущать втянутая резинка.
Про воздух в системе писал, это когда прокачивал сцепление после снятия, профилактики и установки блока ТСМ обратно. Так как отстегивалась гидравлика.
Адаптер китайский с переключателем USB ELM327 + forscan.
Спешки нет, но уже хочется понять что не так. И нет возможности подкинуть другой ТСМ, чтоб методом исключения.

[timoha-07]

Для начала можно оценить сам выжимной. Подловить когда главный "накачает", вырубить питание, одну сторону переда машины вывесить , включить руками передачу и повращать вывешенное колесо, "сбросить" давление с выжимного - включится трансмиссия?

[timoha-07]

Есть еще P1000.

И других ещё ошибок нет? Аккумулятор отсоединял? Если нет то ))) тут собака зарыта; разряжен (не работает генератор), падает напряжение (контакты к кузову плохие, либо обжим в плюсовой клемме - "не обжимает")

[fog]

Спасибо.
Только 2 ошибки, была еще с лампочкой поворотника, но после сброса не появлялась, высвечивается 0810 и 1000.
Подвиг с ручным включением скорости думаю не сумею совершить .
Аккумулятор ношу с собой, и выносил постоянно заряженным. Напряжения вроде в норме, но в крайний раз не проверял работу генератора.
Но идея стоит чтоб пройтись еще по всем контактам массы и плюса, но позже сделаю, приболел после танцев с бубном на холоде.
Немного фото.