Странные звуки (жужжание, подвывание) на включенном зажигании

[staryi]

В общем с верхним подшипником не повезло, смазывал, все равно по утрам визжит зараза, а значит нижний(((.
Ребята подскажите, мне писали что нижний подшипник 608, а сверху у меня стоит вот такой подшипник как на фото SKF 608 - 2Z/С3Н+71

Получается что нижний и верхний одинаковые?
И еще вопрос, после замены подшипника, нужна адаптация робота или нет?
Просто я так понимаю геморная это тема с адаптацией, разьемов и ПО у меня соответствующего нет.

[timoha-07]

Да нет ни какого геморроя с адаптацией, без адаптера и ПО к нему все пройдёт ровно, главное корректно поменяй подшипник и не профукай манжету в магистрали снизу. За номер подшипника не скажу ( не помню) спроси у Дениса.
Вот из статора вынуть его не просто будет, сам статор легко снимается. Можно попробовать не вынимая подшипник промыть и смазать его. А если понадобиться вынуть его - то не имея приспособы опробовать старый, прошлого века способ с хлебным мякишем или пластилином ( в посадочное под вал трамбуется толкушкой подкалиберной валу)

[staryi]

Интересно а вот такой маневр не пройдет, если снять защиту и подлезть к ИУС снизу на яме, открутить и снять статор!?!
Я смотрел, там вроде без проблем к тем болтам можно подлезть.
Главное что бы подшипники верхний и нижний были действительно одинаковые!

[timoha-07]

По идее ( и по памяти) вроде можно статор снять не снимая ТСМ с машины. А если подшипник поёт из-за влаги туда попавшей? Да и визуально оценить состояние щёток не мешало б. А адаптировать всё - равно придётся: сняв статор ты убираешь "магнитный тормоз" с якоря, а шестерня приводимая червяком якоря с пружиной, убежит контрольная точка)))

[staryi]

Ребята, сегодня с верхнего подшипника ИУС сорвал железное уплотнение, посмотрел на сепаратор и ролики, они в смазке)))! Уплотнение обратно ставить не буду, подшипник один хрен закрывается плотно сверху крышкой. Два подшипника я все равно купил, есть желание поменять сразу оба, но вот загвоздка в том, что я не нашел в интернет ни одного ролика или поста, по замене подшипников ИУС!!! По замене щеток информации валом, а по подшипникам ни одного. Может кто знает как их поменять, может есть ссылочка на статью или пост???

[gostandart]

Замена верхнего подшипника - задача нетривиальная.
У ГЦС-РОБОТ есть комплект для установки и видео-инструкция по установке. Еще верхний подшипник стопорами крепят, видео есть в ютюбе, но там не видно, как это делается (да и не думаю, что это надежный способ).

Не пытайтесь выбивать вал из верхнего подшипника - развальцуете его, погнете (на глаз не видно, но при вращении будет биться и быстро приканчивать щетки, как минимум).

[timoha-07]

Денис, как то не корректно

Не пытайтесь выбивать вал из верхнего подшипника

тянет недобросовестной рекламой... куча людей меняла щётки снимая якорь, ни кто не гнул))) погнуть вообще не реально! Разбить торец -да, но на это талант нужен, да и пластику под подшипником будет амба.

staryi, если верхний без нареканий то и не меняй - менять его не просто; внешняя обойма в пластике, чтоб вынуть его и застопорить новый надо станочников знакомых. Либо талант работы с дремелем, и потом мараковать как новый зачеканить.

[staryi]

В общем ребята снял и разобрал я ИУС. Если на этом форуме есть участник с Матвеево-Курганского района Ростовской области который в том году сдал свою машину во Фрешавто, или тот кто продал ее ему, то парни извините, но кто-то из вас рукожопый на всю голову!!! В общем разобрал ИУС, его уже ремонтировали, на одной щетке обломали фиксаторы пружины щетки, по мучался разобрался как сделать. Щетки под замену (пишу с телефона так что без фото отчета, но фото есть). Щетки подошли по размерам он генератора камаза Евро 3, в длину подточил и в принципе все отлично подошло, сделал как по мануалу ремонта ИУС (даже лучше, маленькая доработка и смекалка). В мануале ставили щетки У которых провода не в торце, а сверху выходят, камазовские которые я нашёл тоже такие. В мануале автор писал что у него пружина прижимает снетку с одной стороны по проводку контакта, я сделал маленькую канавку с той стороны и проводок утоплен в ней, на него нет давления пружины!
Проблема была в нижнем подшипнике, это он издавал вой а утра и потом какое то время. В нижней части корпуса статора подшипника нет, там стоит простая втулка и все, графит при износе щёток осыпается на него и к меня на валу даже была темная полоска, по видимому смазка закончилась и он на сухую с графитом аж подтерся. В общем все продул, очистителем карбюратора хорошо прошёлся, все просто блестело, лотолом промазал все отверстия и втулку, собрал обратно, верхний подшипник (так как я сорвал защитную обойму, ещё раз хорошо промазал и закрыл верхней крышкой.
Все поставил, прокачал сцепление (кстати тормозуха мутноватая была) прокачал грамм на 300, что бы прозрачная была и пузырьки вышли.
Адаптация была на колёсах и прошла вообще шикарно, один раз заглохла (причем заглохла не при включении задней) а при попытке тронуться. Задняя включилась шикарно с первого раза и машина поехала, все остальное без проблем тоже. Ошибок сканер никаких не показывал что на адаптации, что после, когда я уже проехал примерно 15 км. Единственно когда приехал, то по дурости просто а Форсуане нажал кнопку очистки ошибок, хотя их небыло, после чего выскочила ошибка 1000-70 (на сколько понял пройдёт когда соберётся определенная статистика). К так все нормально и тихо)))