Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

На прошлой неделе после всех ремонтов робот опять напомнил о себе выдав пару глюков при движении.
В первый раз при переключении со второй на первую пропала индикация скорости и коробка переключилась в нейтраль, благо было место где смог остановиться на дороге. Заглушил мотор, включил зажигание нейтраль появилась, включил первую всё норм, только загорелась лампочка неисправности проверил потом ошибку Р0005, потом после остановки завел, лампочка погасла.
В субботу ехал по Пулковскому шоссе и прямо перед стелой - Санкт-Петербург проблема повторилась, остановился в 200м перед постом ГАИ. на этот раз после остановки и перезапуска скорости переключаться отказались. Решил снять крышку снизу чтобы вручную шток выставить в нейтраль, поскольку ключей с собой небыло, сходил купил в ленте ключ на 8, снял крышку подвигал шток, через некоторое время нейтраль нашлась, машину завел, всё норм. Заметил что когда на заведенной машина стояла на нейтрали робот сам туда сюда шток двигал некоторое время.
Скорости по прежнему на мой взгляд сейчас включаются с опережением, иногда со 2-й сразу на 4-ю перепрыгивает, или с 3-й на 5-ю при разгоне, причем 5-ю где то на 80км/час включает.
Хочу совета, знающих людей, что может быть? почему иногда скорость может слететь в нейтраль?
Переключения коробки после дополнительной прокачки стали плавнее, только на 1-й иногда подергивается.

Может быть щетки моторчика исполнительного барахлят?
2 и 4 - находятся в одной стороне, но разных фазах. Один моторчик не повернулся и вот результат.

т.е. щётки ещё не притерлись до конца? или криво поставлены, так вроде бы норм всё переключает, но неожиданные слеты при переключении пугают.

Фиг его знает. У меня у соседа аналогично сцепление умирало. То работает, то бац и вторая смена. Но там проще. Сбой - дает ошибку и робот встает.

*Casper* писал(а):Фиг его знает. У меня у соседа аналогично сцепление умирало. То работает, то бац и вторая смена. Но там проще. Сбой - дает ошибку и робот встает.

Это намек на то что может быть сцепление пора менять?
На машине езжу уже 4-й год у неё тогда пробег был 117 т.км, сейчас 159 т.км, меняли ли сцепление до меня незнаю и не узнать если не вскрыть, а как можно определить что пора сцепление менять?

Dimich-krutan, не, я про моторчики. У него моторчик выжимного приговорился. Поменяли щетки и все супер.

*Casper* писал(а):Dimich-krutan, не, я про моторчики. У него моторчик выжимного приговорился. Поменяли щетки и все супер.

т.е. там ещё есть места где щетки меняются, Я только на ИУС менял щетки на сервисе, а на моторчиках сложно менять, что там за щетки?

А кто ж его знает. Щетки есть в любом моторчике (я имею ввиду робота, машину в целом, не надо сейчас про бесщеточные).

А вот какие - я не знаю. Еще не лазил.

Ещё непонятно, от чего машина дергается на 1-й скорости когда с места трогаешься, на 2,3,4,5 переключается без рывков, дергается только на первой...

А проблема с роботом осталась. Вчера за день два раза скорости слетали, теперь на 4-й подвисали, два раза останавливался снимал крышку поправлял шток в среднее положение чтобы нейтраль нашлась и завелась, сама не может при включении зажигания видно как штоком туда сюда двигает и нейтраль найти не может. Просканировал ошибки, новая появилась - Р0009-00. Что дальше нужно ремонтировать, на что ориентироваться?

Добавлено спустя 2 часа 16 минут 21 секунду:
Сейчас ещё раз прокачал с вывесом переднего левого колеса, потом попробовал на месте скорости переключать.
Машина заметно дергается с вывешеным колесом при включении первой скорости и при нажатии на тормоз.
При включении первой аж кузов весь дергается. Вопрос к знатокам - это может быть признак износа сцепления? то что его менять пора или это проблемы коробки?

Проверьте, насколько легко ходит шток реверса (толстый), может быть, это он подклинивает.

viewtopic.php?p=209980#p209980

BigMik писал(а):Проверьте, насколько легко ходит шток реверса (толстый), может быть, это он подклинивает.

viewtopic.php?p=209980#p209980

когда скорость слетает, его в ручную бывает сложно передвигать, если слегка подстучать, подвигать начинает нормально ходить.

в пятницу ездил в сервис, коробку по новому обучили, в субботу ездил скорость 3 раза слетала при понижении передачи, зависала на 4-й передачи при торможении не могла переключиться на более низкую, три раза откручивал крышку снизу ИУС и вручную дергал шток пытаясь попасть в нейтральное положение, в последний раз когда пытался двигать шток передвигался с ощутимыми механическими стуками, что то клацало внутри ИУС при его перемещении. завтра поеду снова в сервис разбираться...

Dimich-krutan, удачно разобраться в первопричине. Кстати, может конечно глупая идея, но может уже если у Александра остались тросики и кулиса подумать о том, чтобы уходить от робота? Если сервисы не в состоянии проверить и сделать по человечески.

MakPol писал(а):Dimich-krutan, удачно разобраться в первопричине. Кстати, может конечно глупая идея, но может уже если у Александра остались тросики и кулиса подумать о том, чтобы уходить от робота? Если сервисы не в состоянии проверить и сделать по человечески.

Незнаю во сколько может обойтись переделка РКПП на обычную ручную, тут где то предлагали за 25000руб. может ремонт робота дешевле выйдет, 3 года без проблем проездил на нем, тем более жена не хочет с ручной коробкой передвигаться.

Ну да, если жене ездить то тут согласен. Автомат для своей брали специально. Но вот я к тому, что чтобы нормально починили, а то ведь если жена куда далеко уедет, она же не будет вручную снимать кожух и передачи ловить.

MakPol писал(а):Ну да, если жене ездить то тут согласен. Автомат для своей брали специально. Но вот я к тому, что чтобы нормально починили, а то ведь если жена куда далеко уедет, она же не будет вручную снимать кожух и передачи ловить.

Жена только по району машину водит, на дальние расстояния сам.
Мне кажется что сцепление пора менять, не знаю только как это определить, и во сколько обойдется его замена, говорят что определить это можно только во время процедуры его замены.

Да, конечно определить/дефектовать можно только сняв, все остальное это так, на кофейной гуще. Хотя кто-то гадает и совпадает
По цене замены это от 6000 за работу и плюс стоимость корзины, выжимного и самого диска. Чтобы не лезть туда несколько раз имеет смысл поменять по максимуму. Кто-то бывает и сальник сразу меняет.

В эти выходные наконец то заменил сцепление, корзина + диск нашел в Евроавто LUK - 14590руб, выжимной подшипник LUK в другом месте взял за 4600руб (со скидкой) + работа по замене- 6000руб. Менял в сервисе где был специалист по роботам. После замены не удалось сразу произвести адаптацию робота - клинил шток переключения коробки, в результате сняли ИУС, разобрали, почистили, отполировали шток нулевкой с WD-шкой (там где он в пластиковых трубках ходит), поставили всё на место, ещё раз прокачали сцепление, обучили, поехал. Рывков не ощущается, скорости переключаются своевременно, за переборку и настройку ИУС ещё 3000р. отдал. Мастер сказал пару дней покататься и приехать к нему ещё раз адаптацию сделать бесплатно (точки касания как он сказал подкорректировать после притерки сцепления). Первый день- полет нормальный.

Отлично. А в каком состоянии сцепление снятое было в итоге?