Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

народ не у кого не было проблем с кулисой?
это что лечится только заменой корпуса?!

Medved1, конкретизируй - о чём речь? "Кулиса" в коробасе или рейка редуктора? Если рейка, то как её втулку "чистили"? Сверлом в нагляк? Если в наглую - то "амба-садор" ( кофе под таким брендом есть)...

На разборах "робот на коробку" в сборе стоит от 10 тыр. Если умельцы уже высверлили втулки с запасом, то так и будет подклинивать. Похоже, в зазоры пыль подсасывает.

Либо у Димыча ( Demogorgon ) заказать капролоновую или бронзючую втулочку. Хотя не известно что автор скажет за "кулису".

честно не могу подсказать, так как сам не видел.
сказали что две штока выходит одна ходит нормально вторая клинет пришлось выбивать.
шток смазали, нулевкой прошлись.
предполагаю какой то шток который выходит из коробки наружу раз через нее пыль попадает.
мне бы номерочек этой коробки что бы схему посмотреть и сориентироваться что к чему.
я так понимаю если разбито отверстие можно втулку заказать и все и запрессовать?!

Medved1 писал(а):мне бы номерочек этой коробки что бы схему посмотреть и сориентироваться что к чему.

Номер по каталогу 1 468 840

Как оно выглядит http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 80#p209980

ЗЫ. На разборе от 8 тыр. Есть смысл купить, поставить и на старом экспериментировать.

Решил написать сюда, что бы темы не плодить.

Ехал как то на работу в пути робот стал ощутимо подтупливать при переключении, но вроде доехал парковки у метро и пока парковал машину, со скрежетом переключилось на заднюю, после этого неисправность коробки передач, сейчас стоит на парковке, завестить не могу, не видит нейтраль, при включении зажигания он врубает сразу заднюю и в нейтраль не перейти, не реагирует на рычаг. Благо хоть до парковки доехал, а не где то на дороге встал.

Собственно, что сделано:
Снял, прозвонил жгут проводки КПП (всё в поряде)
Аккумулятор новый, стоит с месяц

Почитал инфу, думаю вручную на нейтраль перекинуть и как то хотя бы до дома докатиться, что дальше уже разбираться.
Видимо надо лезть смотреть щетки. Можно до них добраться без ямы? или в какую еще сторону рыть

Люди добрые помогите советом пожалуйста! Приехал к дому, поставил на заднюю передачу и заглушил авто (всегда так делаю что бы машина стояла на передаче, да и замок на коробке закрывается только когда включена задняя передача). Но машина покатилась назад, но как так она же на передаче, делее поставил на нейтраль и завел. Вперед трогается без проблем, а на зад не едет (на табло показывает что задняя включена но не едет, газует как на нейтрали и огни заднего хода не горят). Дальше несколько раз глушил, заводил трогался вперед, и в один момент при трогании вперед машина дернулась и заглохла, с писком и ошибкой коробки передач. Проверил проводку от ИУС до сервоприводов, все нормально звонится. Снял сервопривод разобрал большой моторчик все как новое даже выработки нету, с маленьким тоже самое, поставил на место, опять ошибка, тяги немного туда сюда подергаются и все. Снял ИУС разобрал, в двигателе было все в угольной пыли, все вычистил, продул и заменил щетки (по незнанке купил угольные), собрал ИУС поставил на место, все тоже самое. Подскажите как быть дальше? Машина на передаче, не сдвинуть с места, пытался вручную поставить нейтралку но так и не понял куда именно толкать шток переключения? И еще вопросик: должен ли ИУС качать давление если машине не на нейтралке? Помогите пожалуйста, если есть возможность для более быстрой переписки наберите пожалуйста меня в вконтакте (http://vk.com/id159973299) или Skype (garsonzz) За ренее Спасибо)!

Gars2006, а через адаптер ELM какая ошибка выдается?

0919

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:

SotM писал(а):Gars2006, а через адаптер ELM какая ошибка выдается?

0919

SotM,0919

Gars2006 писал(а):Снял сервопривод разобрал большой моторчик все как новое даже выработки нету,

На чём выработку смотрел? Толстый рычаг усилием руки ( хоть и тяжело) можно сдвинуть. В нейтраль, с серводвигателями на коробке за тот же рычаг можно выставить. Нейтраль примерно в середине хода штока из коробки. Ориентируйся на еле слышимый щелчок фиксатора.

Gars2006 писал(а):0919

Скорее всего виноват жгут проводов между моторами коробки передач. Рекомендуется к прочтению литература: Ремонт роботизированной коробки, второй вариант Durashift EST - решение проблемы с ошибкой коробки
Введите код ошибки (допускаются 4х и 5ти значные)
P0919

Что -то где-то недоглядел - поторопился.

timoha-07,
Да торопился конечно) жене вот вот рожать а машина не на ходу( . Мне кажется что шток в коробке заклинило из-за этого сервоприводы не могут его толкать, вот 2 видео записал: с тягами и без тяг, но когда тяги сняты толстая почемуто стоит на месте.
[youtube]/uTygD4PWgsM[/youtube]
[youtube]/QUhungkU8GE[/youtube]

Косу прозванивал все звонится. Сервоприводы разбирал, там с виду все хорошо, питание подавал на крайние контакты, обе тяги двигаются. Такое ощущение что заклинило шток в самой коробке. Подскажите пожалуйста что делать?

!	Не плодите темы! Собщение перенесено из удаленной. Предупреждение за нарушение правил III.3,4. Сергейsp

Gars2006, на первом и втором видео машина в нейтрали?
Ты так и не сказал: рейку большого рычага из редуктора не вынимал?
Осмотри ещё раз хвосты меж сервоблоком и модулем сцепления, тщательно, обращай внимание на целостность изоляции проводов и высолы меди. Дело в том что на "прозвон" цепь есть, но если повреждена изоляция, то рассол уменьшил сечение провода, по току не вытягивает. И за напряжение в сети ни слова.

timoha-07,
На видео да помоему в нейтрали, но по видео видно, что в конечном итоге что сервопривод затягивает короткий толстый шток до упора в верх.
Я пихаю рукояткой молотка с большим усилием тогда вроде бы включается нейтраль, но без щелчков, колесо начинает проворачиваться, а вот тот рычаг к которому подходит тонкая длинная тяга, вообще не крутится. Вынимал рейку, ходит свободно смазал ее моторным маслом, там все чистенько было. Попробую еще раз провода перебрать, может перепаять их? А что могло случиться в самой коробке? из за чего шток переключения не прокручивается в том положении в котором его двигает тонкая тяга?

Попробуй провода на разрыв, медная жила может окислиться, сечение станет маленьким и двигатель не сможет работать нормально.

BigMik,
Проблема решилась на 50 процентов) С большим узилием клещами дернул толстую тягу вниз, и о чудо шток стал легко переключаться от руки между вперед нейтраль и назад, завел ошибку 0919 сбросил, все нормально но нету задней передачи, даже огни заднего хода не горят, на заглушеной можно включить заднюю, но когда авто завожу сбрпсывае на нейтраль? Куда копать дальше))?

Попробуй тот же толстый рычаг в обратку.
Может действительно:

Орел102 писал(а):P0919 было у одного парня. Задняя не врубается. Нейтраль не выставляется и все дела.
Долго он мучаи иус, штоки выбора передач и прочее.
Итогом стало выкручивание сливной пробки коробки. Там шарик видимо заело. Который регулирует передачи. Выкрутил и все заработало.

timoha-07,
Уже выкрутил, почистил шарик, да он и был чистый. Слил масло, все тоже самое, нет задней и фонари заднего хода не загораются.