Туго включаются передачи

Модератор: Техмодераторы


nekto75
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 16 сен 2011, 10:41
Полное имя: Михаил
Автомобиль: FFn Trend
Двигатель: 1.6 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Год выпуска: 2006
Климатика: Кондиционер
Откуда: СПб

Re: Туго включаются передачи

#21 Сообщение nekto75 » 28 июн 2016, 20:49

SeregaN писал(а):Привет. Скажите код болта на 8, который держит кожух коробки передач.
Этот те болты в количестве 4 штук, которые держат пластиковый короб, к которому прицепляется крышка на 7 защёлках?

1088644

М5 x16 мм.

В метизы или кастораму леруа - можно нержавейку даже поставить.
Не покупать же оригинальные винты...
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.


SeregaN
Сообщения: 103
Зарегистрирован: 28 июн 2016, 20:37
Полное имя: Сергей
Люк на крыше: Нет
Откуда: Нижний Новгород

Re: Туго включаются передачи

#22 Сообщение SeregaN » 28 июн 2016, 20:54

nekto75, спасибо большое, именно они. Тоже стали оч туго ставиться передачи, еле снял противовес (с помощью отвёртки и молотка), автомобилю уже 10 лет почти и никто не заглядывал туда, видимо. Сейчас переключаются легко.


hermes
Сообщения: 277
Зарегистрирован: 13 май 2015, 18:53
Полное имя: Сергей
Автомобиль: Другой
Люк на крыше: Нет

Re: Туго включаются передачи

#23 Сообщение hermes » 29 июн 2016, 15:15

SeregaN писал(а):nekto75, спасибо большое, именно они. Тоже стали оч туго ставиться передачи, еле снял противовес (с помощью отвёртки и молотка), автомобилю уже 10 лет почти и никто не заглядывал туда, видимо. Сейчас переключаются легко.
чтобы оно и дальше так переключалось имеет смысл установить колпачок и сальник (поз. 7Z067)


maks85
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 27 фев 2016, 23:11
Полное имя: Максим
Автомобиль: FFn Trend
Двигатель: 1.4 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Люк на крыше: Нет
Откуда: Сыктывкар

Re: Туго включаются передачи

#24 Сообщение maks85 » 04 июл 2016, 22:16

Приветствую, форумчане! Я вот пренебрег тем, что у меня иногда туго включались передачи, в итоге 1 июля у меня трос порвался :weep: . Только собрался в деревню к родственникам, затарился всем необходимым, выезжая со двора 1 передача, а затем и вторая очень туго включились. А на следующем перекрестке еле воткнул 1 передачу и после этого все, ни одну передачу включить не мог. Еле как припарковался, открыл крышку с короба кпп, подергал трос и понял, что он порвался. Хорошо хоть недалеко от дома эта оказия случилась. Придется заказывать трос. На оригинал ценник вобще заоблачный, буду заказывать один единственный неоригинал по нормальной цене. Вот такая история. Так что, Уважаемые форумчане, не пренебрегайте такие вот симптомы кпп, а то дорже выйдет :(


nekto75
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 16 сен 2011, 10:41
Полное имя: Михаил
Автомобиль: FFn Trend
Двигатель: 1.6 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Год выпуска: 2006
Климатика: Кондиционер
Откуда: СПб

Re: Туго включаются передачи

#25 Сообщение nekto75 » 04 июл 2016, 23:15

maks85 писал(а):Приветствую, форумчане! Я вот пренебрег тем, что у меня иногда туго включались передачи, в итоге 1 июля у меня трос порвался :weep: . Только собрался в деревню к родственникам, затарился всем необходимым, выезжая со двора 1 передача, а затем и вторая очень туго включились. А на следующем перекрестке еле воткнул 1 передачу и после этого все, ни одну передачу включить не мог. Еле как припарковался, открыл крышку с короба кпп, подергал трос и понял, что он порвался. Хорошо хоть недалеко от дома эта оказия случилась. Придется заказывать трос. На оригинал ценник вобще заоблачный, буду заказывать один единственный неоригинал по нормальной цене. Вот такая история. Так что, Уважаемые форумчане, не пренебрегайте такие вот симптомы кпп, а то дорже выйдет :(
Можно оригинал БУ купить.
Можно вообще в ремонт обратиться. Правда, надо снять трос и принести в его мастерскую. Там его просто сварят и всё назад соберут.
Вопрос в ценнике, что дешевле выйдет.


ststs
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 03 авг 2016, 15:17
Полное имя: sts
Автомобиль: Другой
Двигатель: 1.4 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Климатика: Кондиционер
Люк на крыше: Нет

Re: Туго включаются передачи

#26 Сообщение ststs » 03 авг 2016, 15:21

maks85, а что за не оригинал, если не секрет? поделитесь инфой, вроде никто их кроме форда не изготовляет.


galder
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 24 окт 2016, 21:01
Полное имя: Петр
Люк на крыше: Нет

Re: Туго включаются передачи

#27 Сообщение galder » 24 окт 2016, 21:12

Здравствуйте. У меня туго включаются передачи на заведенном двигателе. И на холодном и прогретом. На прогретом чуть лучше. особенно плохо первая и задняя. Они включаются но со значительным усилием. Сцепление заменено недавно в комплекте. Масло в коробке тоже недавно менял, но, масло немного отличается от того, которое рекомендуют: вместо 75\90 залил 80\90 зик, после замены масла стало еще чуть хуже. Еще существует шум на работающем двигателе при выключенном сцеплении, при выжатом исчезает, как-будто вал шумит. В чем проблема, друзья?


lbip
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 26 фев 2014, 14:30
Полное имя: Alex Goodwin
Автомобиль: FFn Elegance
Двигатель: 1.4 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Год выпуска: 2008
Климатика: Кондиционер
Откуда: Ярославль

Re: Туго включаются передачи

#28 Сообщение lbip » 13 июл 2017, 16:11

Господа хорошие, а подскажите, как вы разлохмаченный трос собрались варить? и что можно с ним сделать самому, если он внутри оплётки действительно разлохматился?
Может ему собрать лохмы и пропаять, а потом вставить обратно в оболочку вместе в ведром смазки?
Поймал Фьюжа — ешь неспеша!

Аватара пользователя

Puwistiy
Сообщения: 4002
Зарегистрирован: 16 окт 2011, 14:15
Полное имя: Андрей
Автомобиль: FFn Elegance
Двигатель: 1.6 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Откуда: МО

Re: Туго включаются передачи

#29 Сообщение Puwistiy » 13 июл 2017, 16:17

только менять.


ERV
Модератор
Сообщения: 1318
Зарегистрирован: 23 апр 2017, 20:12
Полное имя: Роман
Автомобиль: FFn Core
Двигатель: 1.4 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Год выпуска: 2008
Климатика: Кондиционер
Люк на крыше: Нет
Откуда: С-Пб

Re: Туго включаются передачи

#30 Сообщение ERV » 13 июл 2017, 16:21

Однозначно менять.
Если даже его собрать - это до первого включения передачи. Никакая пайка/сварка держаться не будет.


nekto75
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 16 сен 2011, 10:41
Полное имя: Михаил
Автомобиль: FFn Trend
Двигатель: 1.6 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Год выпуска: 2006
Климатика: Кондиционер
Откуда: СПб

Re: Туго включаются передачи

#31 Сообщение nekto75 » 13 июл 2017, 16:42

lbip писал(а):Господа хорошие, а подскажите, как вы разлохмаченный трос собрались варить? и что можно с ним сделать самому, если он внутри оплётки действительно разлохматился?
Может ему собрать лохмы и пропаять, а потом вставить обратно в оболочку вместе в ведром смазки?
Я слышал, что мастерские меняют трос на новый.
Возможно, покупка бу троса будет такая же по деньгам.
Думаю можно вварить кусок за место вырезанного разлохмаченного куска.
Два шарика сварки не изменять поведение троса. Но тут нужен орыт.

В общем, гугл в помощь.

Аватара пользователя

Nikson1600
Сообщения: 256
Зарегистрирован: 16 дек 2012, 14:42
Полное имя: Nikson1600
Автомобиль: FFn Core
Двигатель: 1.4 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Год выпуска: 2005
Климатика: Кондиционер
Люк на крыше: Нет
Откуда: Miнск

Re: Туго включаются передачи

#32 Сообщение Nikson1600 » 13 июл 2017, 18:10

ERV писал(а):Однозначно менять.
Если даже его собрать - это до первого включения передачи. Никакая пайка/сварка держаться не будет.
мотоциклисты-чопперостроители из сельской местности категорически не согласны. удлиненные тросики тормоза и сцепления для высокого рогатого руля - это уже давно классика колхозинга. но - работает.
ПРОЩЕ, ЧЕМ КУПИТЬ НОВЫЙ (мото 8/99 стр 72)

"В самом деле, - возразит кто-то, - зачем паять оборванный тросик, ведь проще купить новый?
Тем более, что вещь эта нынче недефицитная и стоит недорого". "Да, - согласимся мы, - если магазин
с тросиками находится за углом". Если же чуть дальше, то времени на поход туда вы затратите больше,
чем на ремонт старого троса, - настолько просто и быстро это делается.

Есть и другая причина, способная подвигнуть байкера взяться за паяльник. Всякий, кто пробовал установить
на свой мотоцикл "рогатый" руль, сталкивался с тем, что стандартные тросы управления,
как правило, оказываются коротки. Выход из ситуации - применить длинные тросики от
тульских мотороллеров, но и их зачастую приходится укорачивать и дорабатывать по месту. А
можно изготовить полностью самодельный трос, используя оболочки и наконечники от двух
старых, и при этом сделать его сразу такой длины, какая требуется.

Но чтобы процесс действительно занял считанные минуты,
нужно знать нехитрые правила, о которых мы и постараемся рассказать. Из инструмента
потребуется, конечно же, паяльник, притом не любой, а мощностью не менее 100 Вт.
А поскольку паять мы собираемся сталь, то делать это нужно с кислотным
флюсом. То есть необходима паяльная кислота: профессионалы добавляют термин "травленая".
Ее несложно получить в домашних условиях. Для этого надо в обычную соляную кислоту бросить
несколько кусочков цинка, взятого, например, из старой батарейки. Когда процесс выделения
газа прекратится, слейте полученную жидкость - и у вас в руках та самая "травленая паяльная кислота".

Теперь приступим.
Фото 1.

Самый простой случай: оборвался наконечник. Неисправность очень характерная для
"днепровских" тросов, где бобышка выполнена а виде грубой штамповки из листовой стали, а
роль наконечника выполняет проволочка, намотанная на кончик троса и пропаянная обычным
мягким припоем. При обрыве использовать наконечник повторно не удастся по причине отсутствия
его как такового. Поэтому рассмотрим альтернативный вариант (и, кстати, куда более надежный).
Для верности предварительно облудите кончик троса с использованием упомянутого кислотного
флюса, затем наденьте на него две гайки МЗ (лучше, если они будут латунные: легче паяются. Но
можно и стальные), оставив выступать 2-3 мм, затем тщательно пропаяйте. Будьте внимательны:
перед началом операции не забудьте надеть на трос бобышку!
Фото 2.

Фото 2. Зажмите получившийся наконечник в тиски и небольшим молотком аккуратно
расклепайте выступающий кончик троса. Затем снова все тщательно пропаяйте.
Возможно, придется немного поработать надфилем, чтобы новый наконечник легко
входил в бобышку и не выступал из нее.
Фото 3.

Фото 3. Бывает так, что трос перетирается не у наконечника, а в месте выхода его из оболочки.
В этом случае придется изготовить новую жилу для старой оболочки, используя "родные" бобышки
и наконечники. Для начала отпаяйте наконечники с обрывков старого троса. Если это не получается
сделать с помощью паяльника, - выручит паяльная лампа или просто газовая горелка: нагрейте
наконечник в ее пламени до расплавления припоя, а затем быстрым движением плоскогубцев снимите
его с троса. Кстати, напаивая наконечник на новый трос, не забудьте слегка расклепать его выступающий
конец, как на фото 2.
Фото 4.

Фото 4. Чтобы изготовить новую жилу, потребуется кусок стального троса. Как правило, на отечественных
мотоциклах для привода сцепления применяется трос диаметром 3,5 мм, а "газа" - 2 мм. Они нередко
продаются в хозяйственных магазинах и на рынках бухтами по 10 и более метров и бывают двух видов.
Первый свит из нескольких более тонких тросиков, а во втором жилки-проволочки сразу свиты в один толстый
трос. Предпочтение следует отдать второму типу, так как он обеспечит более мягкую работу привода.
Но вот нужный кусок троса отмерен и остается его каким-то способом откусить. Не стоит пытаться делать это
кусачками или бокорезами - кончик непременно расплетется и в дальнейшем с ним сложно будет работать.
Лучше взять острое зубило и перерубить трос на алюминиевой или медной плите. Можно воспользоваться
пассатижами, как показано на фото. Если же место перекусывания предварительно пропаять, то результат
будет просто превосходным.
Фото 5.

Фото 5. Если вы были внимательны и заметили перетирание троса до того, как он окончательно порвется,
то можно починить его вообще без замены деталей. Но для начала поврежденное место нужно тщательно
промыть кисточкой, смоченной в бензине, особенно если тросик был смазан. К замасленному металлу припой не пристанет.
Фото 6.

Фото 6. В том случае, когда оборваны всего пара-тройка жилок, достаточно просто как следует облудить поврежденное
место, и все будет в порядке. Если же, напротив, то же количество жилок "осталось в живых", а остальные оборваны, то
надежнее сделать так. По возможности, заплетите оборванные жилы "в исходное положение", а затем возьмите тонкий
многожильный провод, зачистите его и обмотайте поврежденное место, как показано на фото. Затем все нужно тщательно
пропаять. Как правило, тросик перемещается в оболочке с некоторым зазором и небольшое его утолщение не помешает
этому процессу. Можно сделать более грамотно: отпаяйте один из наконечников, выньте трос из оболочки и, перевернув
его "вверх ногами", припаяйте обратно. В этом случае в точке перетирания окажется неповрежденный участок, а
отремонтированное место переместится внутрь оболочки. Такой тросик прослужит не меньше нового.
Фото 7.

Фото 7. Теперь, наконец, вернемся к высоким рулям и к вопросу о том, как удлинить оболочку троса. Потребуется отрезок
металлической трубки длиной 15-20 мм, внутренний диаметр которой равен наружному диаметру оболочки. Концы
обеих оболочек нужно аккуратно обрубить все тем же острым зубилом и поместить внутрь трубки так, чтобы место стыка располагалось
посередине. Вот и вся технология; жилу изготовьте из подходящего троса описанным выше способом.
Фото 8.

Фото 8. Правила хорошего тона предполагают свежеизготовленный или отремонтированный трос смазать.
Способов сделать это существует множество, но, пожалуй, самый удобный из Них - шприцом. Закрепите на его конце
кембрик или шланг подходящего диаметра, наберите около 2 мл масла и действуйте, как показано на фото. Масло
лучше взять погуще: что-нибудь вроде ТАД-17 или МС-20. После такой "инъекции" трос полезно будет подвесить в вертикальном
положении и оставить так на несколько часов, чтобы масло хорошенько растеклось внутри, а лишнее вытекло.
Фото 9.

Фото 9. Предыдущий способ лучше всего подходит для тросика "газа" с его маленьким наконечником. Трос сцепления или
тормоза смазать так не удастся: мешают бобышки. В этом случае поступим по-другому. Возьмите бутылку и налейте в нее
немного масла. В верхней части оболочки троса намотайте изоленту, изобразив некое подобие пробки. Заткните бутылку пробкой
так, чтобы конец троса вместе с бобышкой оказался внутри, переверните ее и перемещайте тросик за свободный конец вверх-вниз до
тех пор, пока масло не покажется с противоположной стороны. Если бутылку чем-нибудь нагреть (вы еще не убрали горелку?),
то в ней образуется избыточное давление и процесс пойдет значительно быстрее. Можно взять пластиковую бутылку и, сжимая ее
рукой, получить тот же эффект.

Как видите, наука нехитрая и секреты ее несложны. Надеемся, что приведенные выше правила помогут вам избежать ситуации, когда
"мотоцикл в гараже, трос порвался, запасного нет, хожу пешком". А мы и старый починили. Легко.
священный источник вечного колхозинга OPPOZIT.RU с комментариями и бесценным опытом http://oppozit.ru/article122.html
но, оговорюсь, в нынешних наших условиях это смысла пока не имеет.... пока...
на Фьюжене с 14.02.2011


SeregaN
Сообщения: 103
Зарегистрирован: 28 июн 2016, 20:37
Полное имя: Сергей
Люк на крыше: Нет
Откуда: Нижний Новгород

Re: Туго включаются передачи

#33 Сообщение SeregaN » 13 июл 2017, 22:44

А что трос? У меня 2006 г.в. так и то нормально всё стало, когда замок смазали.


nekto75
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 16 сен 2011, 10:41
Полное имя: Михаил
Автомобиль: FFn Trend
Двигатель: 1.6 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Год выпуска: 2006
Климатика: Кондиционер
Откуда: СПб

Re: Туго включаются передачи

#34 Сообщение nekto75 » 13 июл 2017, 22:52

SeregaN писал(а):А что трос? У меня 2006 г.в. так и то нормально всё стало, когда замок смазали.
Тросы тоже надо промазывать-прокапывать маслом. У меня на 8-м году тяжеловато стало переключаться. В итоге промазал тросы и остальные узлы переключения передач.


SeregaN
Сообщения: 103
Зарегистрирован: 28 июн 2016, 20:37
Полное имя: Сергей
Люк на крыше: Нет
Откуда: Нижний Новгород

Re: Туго включаются передачи

#35 Сообщение SeregaN » 14 июл 2017, 00:00

nekto75 писал(а):
SeregaN писал(а):А что трос? У меня 2006 г.в. так и то нормально всё стало, когда замок смазали.
Тросы тоже надо промазывать-прокапывать маслом. У меня на 8-м году тяжеловато стало переключаться. В итоге промазал тросы и остальные узлы переключения передач.
спутал тему, думал вы про капот, сорри :(

Аватара пользователя

buy_val
Сообщения: 2552
Зарегистрирован: 12 янв 2010, 22:28
Полное имя: Валерий
Автомобиль: FFn Elegance
Двигатель: 1.6 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Откуда: 197

Туго включаются передачи

#36 Сообщение buy_val » 14 июл 2018, 17:50

Где то была тема, про смазку кулисы противовеса (в инете есть видео). У меня то же, туго включаются на прогретом.
Сегодня разобрал, почистил, смазал силиконовой (тут взгляды разнятся чем мазать :o ).
Стали включатся совсем воздушно.
Но столкнулся с одной проблемой - на нижнем тросике - нет кнопки для снятия с кулисы (посмотрите видео поймете). :umnik:

Аватара пользователя

KotenoK-Ira
Сообщения: 503
Зарегистрирован: 17 мар 2018, 22:38
Полное имя: Ирина
Автомобиль: FFN Comfort
Двигатель: 1.6 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Год выпуска: 2008
Климатика: Кондиционер
Люк на крыше: Нет
Откуда: Пенза

Туго включаются передачи

#37 Сообщение KotenoK-Ira » 15 июл 2018, 00:59

Это все давно и спокойно лечится) при подъеме машины с правой стороны есть короб, если его снять будет деталь в виде полумесяца - противовес, его надо от всего отсоединить, снять, шток на котором он держится пройтись наждачкой чтобы почистить вдруг чуток коррозии было смазать шток чем то типа литола или другой тугоплавкой смазкой и внутри противовеса, собрать все в обратном порядке и наслаждаться легким переключением :)

Аватара пользователя

buy_val
Сообщения: 2552
Зарегистрирован: 12 янв 2010, 22:28
Полное имя: Валерий
Автомобиль: FFn Elegance
Двигатель: 1.6 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Откуда: 197

Туго включаются передачи

#38 Сообщение buy_val » 03 авг 2018, 19:44

Коллеги, тугость вернулась... Уже второй раз тщательней почистил и смазал все обильно смазал высокотемпературной смазкой. Но при нагреве, пробег более 100км. появляется тугость. :insane: :weep: :unknw:

Аватара пользователя

KotenoK-Ira
Сообщения: 503
Зарегистрирован: 17 мар 2018, 22:38
Полное имя: Ирина
Автомобиль: FFN Comfort
Двигатель: 1.6 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Год выпуска: 2008
Климатика: Кондиционер
Люк на крыше: Нет
Откуда: Пенза

Туго включаются передачи

#39 Сообщение KotenoK-Ira » 03 авг 2018, 19:46

buy_val, а ты просто мазал или зачищал шток?


nekto75
Сообщения: 218
Зарегистрирован: 16 сен 2011, 10:41
Полное имя: Михаил
Автомобиль: FFn Trend
Двигатель: 1.6 Бензин
Трансмиссия: Механическая
Год выпуска: 2006
Климатика: Кондиционер
Откуда: СПб

Туго включаются передачи

#40 Сообщение nekto75 » 03 авг 2018, 20:28

buy_val писал(а):
03 авг 2018, 19:44
Коллеги, тугость вернулась...
Через какой пробег вернулась?

Отцепить тросы и проверить не тросы ли это.
Проверить не ручка ли переключения передач это - скорее нет, но всё же.
Проверить шток и противовес - есть ли люфт. Шток проверить - нет ли выработки. Если есть - будет противовес перекашивать. Купить новый шток если что.
Проверить капролоновый шайбы противовеса - они у меня не стёрлись и выработали шток. Проверять шайбы после замены штока.

Почистить и смазать шток.

Ну и последнее - это фикасатор передач, он же пробка сливная коробки. Если запал шарик (пружина старая или ещё что) - менять фиксатор.

Ответить

Вернуться в «Механическая КПП»