Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

e_c_c писал(а):да точно, вода попадает и замерзают, гофры резиновые на концах уже все полопались , вот если бы были отдельно гофры в продаже,можно было бы их заменить,и имело бы смысл промыть и просушить тросики, а так это до первой оттепели , опять воды насосет .

Мне кажется что стоит как-то иначе справиться чем покупать за 10 тыров тросы + работа 3 тыр.

Если за эту операцию берут по 1 тыр, то за 13 тыр вы можете 13 лет каждый год мазать туда масло.
Или 6 лет весной и осенью.

Может вам защиту картера поставить и по максимуму её уплотнить по периметру чтобы вода не зачерпывалась извне?
Чтобы тросы залить водой - там надо в болото заехать.
Там же крышкой всё закрыто.
А от конденсата гофра не спасёт. Но если масло под гофрой, то ржаветь должно медленно.

да да, я тоже об этом думаю, жаба конечно гложет отдать 10К рублей за пару тросов...
работа то ладно, сам сделаю, там сложного ничего нет...
подумаю еще, я уж раза три их маслил, на зиму хватало, но каждый год как морозы наступают по новой мазать , что то надоедает ))

e_c_c, скажи - тросы те, сами по себе без рубашки, в пластиковой шкурке или голая свитая сталь?
Почему спрашиваю, просто есть опыт реанимации иных голых (самих по себе) тросов.

трос там в пластике, по крайней мере на концах, я его весь не выдергивал, рубашка тоже пластик, причем очень жесткий, проколоть его иглой от шприца нереально, я их промывал спиртом , потом вкладывал в гофру кусочек ветоши пропитанный машинным маслом.

e_c_c писал(а):трос там в пластике, по крайней мере на концах, я его весь не выдергивал, рубашка тоже пластик, причем очень жесткий, проколоть его иглой от шприца нереально, я их промывал спиртом , потом вкладывал в гофру кусочек ветоши пропитанный машинным маслом.

Я когда тросы смазывал, заметил, что масло потекло из места, где трос пристёгивается к стальному держателю. Там такой механизм с двумя оранжевыми пистонами. Думаю, что именно через это место вода и просачивается в трос. Это место никак не изолировано от внешнего пространства.
По крайней мере когда я сдвинул пыльник, там было сухо. А трос весь ржавый.

Трос ржавый и от рубашки может быть, главное кожушок тросовый чтоб целым был.

e_c_c писал(а):трос там в пластике, по крайней мере на концах

Значит он на всю свою длину в пластике. Если нет в концевых ходах троса вспучиваний от коррозии стали троса, то из под всей рубашки ( с подвешиванием троса вертикально) вымывать родную мазь карбклинером и проливать синтетикой или иной на морозе не дубеющей. Если из под пластика самого троса "пукли" ржавые - то бесполезняк. Таким макаром мучил стояночные тросы с пуклями - не помогло.

ну я тоже думаю, что весь в пластике, так логично и должно быть , пуклей на тросах нет, вода точно попадает через гофры , и недалеко, не дальше 10-15 см, я точно знаю, т.к. отогревал феном именно столько .
Ладно, пожалуй попробую снять их полностью, и промыть, потом туда силикона какого нибудь надо забить, или еще какой смазки, чтоб была водоотталкивающей и не стыла на морозе.

И да именно вода, а не конденсат, у нас в оттепель дороги такие, что иной раз выше порогов лужи стоят.

а с пуклями можно попробовать клеем намазать поверху и термоусадку одеть и обжать ее.

e_c_c писал(а):а с пуклями можно попробовать клеем намазать поверху и термоусадку одеть и обжать ее.

Не проканает концы нитки в пряди торчать будут и цеплять за рубашку. "Система ниппель: туда дуй- обратно ничего" А из мази даже АТФка (ГУРово масло) пойдет

Сегодня при дороге на работу, постигла и меня сия участь тугого хода рычага КПП.
Придётся разбирать смазывать. (

Привет Всем! У меня та же проблема нарисовалась, рычаг КПП очень туго ходит, при этом дефект резко начался и ухудшается с каждым днем. Пока времени нет заняться, вот и думаю если подождать, какие могут быть проблемы?
Возможно ли провести ремонт в гараже с обычным домкратом?

А куда он плохо ходит? Рычаг-то?

Скорости туго вставляются, все

а прокачать сцепление? если все туго, да резко пргрессирует, на сцепление ли это. Ну впрочем может тросик включения передачи приржавел, может. Домкрат нафиг не нужен, если подлезешь к крышке механизма переключения на коробке (и снимешь ее). А если защита есть, то она частенько мешает снимать крышку.

Походу без подъемника никак, там защита, да и не лазил туда никогда. Прокачка сцепления никак не влияет... С утра в дорогу дальнюю.. как бы чего в дороге не случилось, вот и очкую)))

Добрый день! позавчера завела Фьюжика, сняла с 1 скорости и "не нашла" нейтраль, т.е. по ее траектории рычаг воообще не ходит. Включаются передачи только по вертикали, только не пойму по какой (1-2 или 3-4). Заглушила его, и минут 5 пыталась воткнуть куда нить еще, получилось и весь день проблем не было. Вчера не ездила , а сегодня та же проблема, но сегодня не помог ни прогрев, ни "дёрганье" ручки. Для справки: все передачи всегда (2 мес) переключались отлично, дискомфорта никакого. Погода слякотная, на дорогах лужи и каша из снега, температура -6. Через 2 часа жду папу, подскажите, куда ему залезть?

Один из тросиков замерз.

чем его отморозить и как избежать в дальнейшем такого? весна то длинная, а папу просить постоянно... (((

SStella,если уж совсем забыть про эту проблему, то замена на новые тросы.

прогрела Фьюжа, ушла домой, через час вернулась рычаг уже в норм состоянии. Доехала до своего сервиса, спросила про замену, говорят нецелесообразно сейчас менять, типа как все подсохнет - тогда. Предложили оставить его на ночь, поможет ли ночевка в теплом гараже? или это временная мера? и как правильно называется этот трос, чтоб на экзисте найти?

скажите а трос мкпп 1489301 от 1,4 и 1,6 двигатель одинаковые или отличаются? взаимозаменяемые они?