Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Последнее время обнаружилась такая бяка. Ручка КПП туго ходит при переключениях. Причем пока холодная машинка все более или менее, а как только прогревается требуется уже прикладывать значительные усилия. Причем сами передачи включаются совершенно без проблем.

В связи с этим вопросики. Что смотреть, мазать? Шарнир в салоне? Механизм переключения, тот что на коробке сверху под пластиковым кожухом? Или уже сразу готовится на замену тросов?

ЗЫ. Машинку смотри в профиле.

Вот тут народ с такими же проблемами и пути решения http://www.fiesta-club.ru/forum/showthr ... +%F5%EE%E4

karas_83, Спасибо. Я в принципе по прошлому опыту так и предполагал. Я еще лет 5 назад писал что этот пластиковый короб уязвимое и сточки зрения грязи и с точки зрения незащищенности от удара место.

Сегодня банкет. Завтра вероятно "болеть" буду Займусь этим послезавтра. Но в связи с погодой и отсутствием гаража, скорее всего поеду на "свой" СТО.

Для Фъю это видимо не настолько характерный как для Фефочки касяк. Т.к. коробка расположена несколько выше и конфигурация спереди снизу чуть другая. Грязи летит туда меньше.

По возможности сделай фото-отчет решения проблемы, интересно будет взглянуть. А то чет третью передачу иногда тоже трудно воткнуть

karas_83, Насколько я понимаю механику процесса. Трудность включения конкретной передачи это несколько другое. Это уже проблемы не механизма переключения а именно самой коробки.

Dima! писал(а):Что смотреть, мазать?

Дим, когда-то такая проблема была в разлохмаченности тросика. Он разлохмачивался по "середине" и туго ходил в рубашке.
Попробуй отцепить трос от коробки и пошевелить ручкой.

*Casper*, Тут фишка в том что на холодную "тугость" так не ощущается. Значит точно не тросик. Но так можно диагностировать в каком именно месте приржавело. Но получается в отцеплении особого смысла нет. Ибо для того что бы отцепить тросик тебе все равно кожух исполнительного механизма открывать. Так что обслуживание этого места по любому надо сделать.
Меня пока смущает момент, что народ на фиестовском форуме трактует о том что идеальный вариант решения проблемы это замена рычага. Обслуживания - смазки на долго не хватает.

Сегодня таки сделал. Браво сервис! До 21 часа работают. Сфоткал как просили. Заодно у механиков подсмотрел хитрость. Рычаг удобнее всего снимать при полностью снятом пластиковом кожухе, отщелкнуть крышку недостаточно.




Закисает шарнир который находится в средине этого большого ржавого рычага ближе к низу.

Тросики проверял?

А резюме то какое? Это место закисания помазать что ли?

dubok писал(а):А резюме то какое? Это место закисания помазать что ли?

Именно так. Снять рычаг. Шлифануть ось. Чуть наждачкой мелкой по ней пройтись. Напихать графитной смазки.

Результат не сравнить. Рукоятка легче легкой!
Разница как если одинаковые грузы весят 2 г. и 20 кг.

Там в этом месте рычага вставлена втулка. Не латунь точно. Некий черный матерь ял. Думаю что не стоит затягивать с обслуживанием места. Похоже втулка твердый пластик. Не дай бог выработается. Уже глянул. В екзисте рычаг 2450 р.

*Casper* писал(а):Тросики проверял?

Итог показал. Это не тросики.

Dima!, как насчёт статейки?

fidel1970 писал(а):Dima!, как насчёт статейки?

Будет сделано. Дайте пару дней.

fidel1970 писал(а):Dima!, как насчёт статейки?

Готово.

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =48&t=1147

Молодец!

Всем алоха !
Может не в тему, купил фюжика 2 недели назад 1.4 декабрь 2007 года, не могу понять у меня такая фигня или у всех.
Включаю 1 скорость все ном, до 3000 разкручиваю газ, потом 2 скорость когда включаю такое ощущение что она сразу в нее не попадает (как будто что то задевает) 3,4,5 включается как по маслу. Иногда 2ая нормальком.в чем может быть проблема ?
А так фюжиком доволен

В рычаг переключения передач отдача идет при невключении второй передачи? Типа частых несильных ударов, по типу как педаль тормоза при работе АБС. Скрежет в коробке при этом явно слышен. Если так, то виноват синхронизатор 1-2 передачи, скорее всего. Они на фьюже совмещенные по две передачи на каждый, кажется.

ANG писал(а):Если так, то виноват синхронизатор 1-2 передачи, скорее всего.

А если отчетливо скрежет не слышен, а не услышать его невозможно. То это с большой вероятностью трос.