Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Решил поменять сальник штока выбора передач, пользуясь предоставленным отчетом, но столкнулся с проблемой снятия рычага со штока. Он "мертво" стоит на своем месте, фиксирующий болт на "Торех 30" открутил, ВД-40 залил и все без толку. Рычаг двигается вместе со штоком. Надо бы приложить силу, но непонятно куда и как: вдоль штока, либо против/за часовой стрелкой., что по этому поводу думают Гуру.
И вопрос вдогонку как выставить нейтральную передачу?, так как при попытках снять рычаг шток у меня и высовывался и вверх вниз крутился.

рычаг к штоку прикручен. сзади что ли у меня был болт.
когда гбратно соберешь, оно само в ней трале будет

Поменял, наконец-то и у себя этот сальник. Во время работ образовалось несколько уточнений/советов:
1. В статье "...После этого можно полностью снять пластиковую защиту тросов, открутив 4 болта (головка шестигранник на 10), ..." - нужна головка на 8.
2. Проблему закисшего рычага решил: залив место соединения ВД-40 и в среднем положении штока потянул рычаг вниз - при помоши разводного ключа.
3. Нейтраль искал вывесивши колесо и в каждом положении рычага пытаясь его прокрутить. Получилось в среднем положении штока и среднем положении рычага.

Примерно как у топикстартера подтекает сальник передней правой полуоси. Хочу его поменять.

сергейsp писал(а):iMacOff, сальник приводного вала оригинал 1096669

Эти сальники, что не различаются на правый и левый?

Сальники не бывают правые-левые.

Для улучшения маслоотражения на сальниках бывает спиральная навивка (небольшой спиральный буртик). Правда, при езде задним ходом это конечно ухудшает маслоотражение.

tttt

ford718 писал(а):tttt

Удачный первый пост и приветствую на форуме.
Что сказать хотел? Расшифруй или удалять надо.

Привет!
Надо поменять на роботе сальник штока переключения, но боюсь снимать привода моторов, чтоб не пришлось потом тащить на адаптацию.
Вот у меня вопросик возник: когда буду снимать привода переключения со штока, я изменю их положение и положение самого штока. Их положение потом по какой то методике выставляется? И встанут ли они потом самостоятельно в нужные им положения, без вмешательства всяких адаптаций?

Тоже поменял у себя сальник штока выбора передач. Все прошло нормально. Могу внести одно дополнение.
Чтобы снять тросики с кронштейнов, нужно повернуть защелки. У меня защелки были чистыми, вот только одна ни в какую не хотела поворачиваться. Решил проблему с помощью тонкой плоской отвертки. А именно оранжевый фиксатор на защелке отверткой опустил вниз (он на пружинке) и снял тросик с кронштейна. Надевал обратно так же.

В выходные была произведена замена масла в МКПП заодно поменяли сальник полуоси правого привода. Для замены сальника можно не откручивать гайку ступицы колеса. Достаточно отсоединить нижнюю шаровую от рычага, открутить стойку стабилизатора и скобу промежуточного подшипника. Полуось свободно выходит из КПП. Удобнее делать это вдвоем один тянет за ступицу колеса с внешней стороны, второй из ямы монтажкой вынимает вал из кпп, стопорного кольца нет, выходит легко.

[quote="oops"]Статья в разделе Литература - Замена сальника штока выбора передач

Andre_R писал(а):В выходные была произведена замена масла в МКПП заодно поменяли сальник полуоси правого привода. Для замены сальника можно не откручивать гайку ступицы колеса. Достаточно отсоединить нижнюю шаровую от рычага, открутить стойку стабилизатора и скобу промежуточного подшипника. Полуось свободно выходит из КПП. Удобнее делать это вдвоем один тянет за ступицу колеса с внешней стороны, второй из ямы монтажкой вынимает вал из кпп, стопорного кольца нет, выходит легко.

Стопорное кольцо должно быть. Либо его снял и выкинул предыдущий владелец, либо оно осталось в коробке.


ЗЫ: а у меня через 2 года перестало сопливить

tinimi писал(а):Стопорное кольцо должно быть.

Справа нет.

Пришли запчасти для замены левого сальника. Смущает форма стопорного кольца привода. Оно разве не круглым должно быть?

orionwar писал(а): Оно разве не круглым должно быть?

Оно же на разжим работает, а не на сжатие.

Можно ли это считать подтеком ?



Сколько я владею этой машиной (уже 3 года) в межсезонье всегда так.
Летом более сухо.
На защите под ним капель масла никогда не было.
Я всегда считал, что это либо потеет, либо просто грязь намокает, щас лужи сплошные.

Просто если подтек почему уровень масла в КПП спустя 3 года , а может и больше в норме?

Это потек, но слабый. Даже скорее потение. Сальник поменять при случае. Хорошо бы еще помыть

Так потететь будет и через 10 лет не заметишь падение уровня.

Может потеет от того что "пердун" ( типа клапан уравнивающий давление в коробке с атмосферой) на коробке перемерзает. Правда я не знаю где он на коробке стоит, но гдето должен быть.