Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Сергейsp писал(а): ↑

03 дек 2018, 21:12

Grizlek,
Это конечно крайний случай влияния КПП.

Но в какой то степени всегда присутствует

Влияние КПП: передаточное число главной пары + передаточное число выбранной передачи.
Влияние мотора менее выражено: и по сути зависит только от компрессии.

Влияние замерзания смазок я бы исключил, потому что я проверял это дело весной, когда уже был плюс на улице )))

KotenoK-Ira писал(а): ↑

01 дек 2018, 22:13

это первое авто которое себя так ведет

Тойота у меня иногда тоже сползает на 1-й передаче(при сильном уклоне). Ставлю на заднюю и все ОК!

саш писал(а): ↑

06 дек 2018, 11:38

Тойота у меня иногда тоже сползает на 1-й передаче(при сильном уклоне). Ставлю на заднюю и все ОК!

Это Любопытно
Почему на задней все ОК , а на передней нет ?
У меня ответа нет

kaluk писал(а): ↑

06 дек 2018, 13:42

Почему на задней все ОК

Передаточные числа

Еще и мотор крутится в обратную сторону.
Смотрите, сползут ремни...

саш, носом с горки или в горку? если в горку то вообще машина может завестись

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:
А если поставить на 2-3-4-5 передаче? это что то изменит?

*Casper* писал(а): ↑

06 дек 2018, 20:14

Смотрите, сползут ремни...

А были случаи?

joy111 писал(а): ↑

06 дек 2018, 20:30

А были случаи?

К сожалению. При обратном вращении, если распреды подклинило (ну мало ли причин), то ремень дает слабину, может перескочить. Если крутить вперед, то слабину тут же выберет ролик.

*Casper* писал(а): ↑

06 дек 2018, 20:14

Еще и мотор крутится в обратную сторону.

Что бы ехать задом , мотор должен вращаться в другую сторону

KotenoK-Ira писал(а): ↑

06 дек 2018, 20:26

А если поставить на 2-3-4-5 передаче?

Это из серии "народных хитростей". Когда машины с толкача заводили, рекомендовалось после "сухого" разгона сразу 2-ю включать.

Чем выше передача, тем легче стронуть двигатель, тем легче поедет машина.

*Casper*, Dima!, понятно вариант отпал)

*Casper* писал(а): ↑

07 дек 2018, 12:50

Чем выше передача, тем легче стронуть двигатель

На пониженной передаче машина держится на уклоне до 40 градусов.

саш, не держится

KotenoK-Ira, У Фью нет пониженной

*Casper* писал(а): ↑

07 дек 2018, 12:50

Чем выше передача, тем легче стронуть двигатель, тем легче поедет машина.

А при чём тут двигатель? В коробасе "тазиков" есть блок шестерён (во фьюже не знаю ). Так вот - шестерня первой передачи самая большая, вторая поменьше и т.д. Проще провернуть большую шестерню чем маленькую, т.е. на первой под уклон быстрее покатится чем на пятой ИМХО

Tim2, Первая передача - это БОЛЬШАЯ шестерня, но она приводится в движение малой. Следовательно при вращении от обратного (от колес к двигателю), оказывается что бОльшей шестерней мы крутим мЕньшую. Что приводит к потере момента, поэтому на первой стронуть машину с места труднее. А тормозом выступает двигатель. Именно его механику и придется раскручивать.

Ты когда с горки едешь для торможения втыкаешь ведь пониженную передачу. Правильно, а не пятую

*Casper* писал(а): ↑

08 дек 2018, 14:59

от обратного

Т.е. тормозит не двигатель, а трансмиссия.

Валера двигатель, просто представь какие обороты двигателя должны быть для одинаковой скорости на первой и четвертой, сразу всё в голове уляжется