Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем добрый вечер ! Менял на днях сальники в коробке , ну слил все масло из коробки , знал что на долив нужно будет что то взять , заранее купил литрушку (1790199 FORD Масло трансмиссионное) , подумал , что солью все масло с коробки, потом туда залью литр нового , а долью уже до уровня старого . Слил старое , оно в принципе было не уочень мутное и крсноватого цвета , а когда открыл новую банку , оно оказалось совсем другог цвета , такого немного беловатого что ли , ну залил я все равно его , а потом долил старого , красноватого цвета , а вот сейчас я что то запарился , не угроблю лю ли я коробку ?

ну коль никто мне тут не ответил, слил все масло с коробки , купил лукойловского трансмиссионного 75w90 GL4 и залил его - посмотрим как оно себя покажет

Дык, никто не угробил - никто не ответил.

Тот же вопрос. Менял ремень ГРМ, обнаружил подтеки. Переключает норм.


Вот думаю долить или поменять? А если доливать, то возможны ли проблемы при смешивании?

Тут заливали Motul Gear 300 я видел . Как у вас c ним синхронизаторы работают?
Все таки это gl4/5 , боюся я.

p.s. Мне его для самоблокирующего дифференциала посоветовали.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Вот думаю долить или поменять? А если доливать, то возможны ли проблемы при смешивании?

А оно по любому смешивается при простой замене, через нижнюю пробку сливается 1,5литра. Остальное (чуть больше 0,5л) только если коробку боком поставить выходит через отверстие правого приводного вала.

tolyas83 писал(а):Вот думаю долить или поменять?

А сальник будешь там (под крышкой) менять?

Паспорт на масло 1790199 если кому интересны параметры (стр. 6): http://www.ford-chrom.com.ua/images/pas ... _90_BO.pdf

Подбирал себе масло по вязкости на горячую и холодную, оглядываясь на оригинал.

timoha-07 писал(а):

tolyas83 писал(а):Вот думаю долить или поменять?

А сальник будешь там (под крышкой) менять?

хорошо бы еще сапун проверить.
чтобы не думалось.

Машина 2007 года, 1.4 tdci на механике, пробег 200 тыс. Коробка работает отлично, только иногда слышна задняя, когда втыкаю. Подумываю заменить масло в коробке, т.к. пробег серьёзный и не знаю, менял ли прошлый владелец. Оригинальное масло у меня в регионе не найти, потому выбираю между следующими вариантами:

Motul Gear 300 75W-90
Castrol Syntraxle 75W-90
Castrol SyntraxLongLife1 75w90
Pemco SYNPOID GL-5 75W90 (единственное, у кого указано одобрение Ford WSD-M2C200-C, но GL-5 и сам бренд наводят на сомнения)

У кого какие будут советы, кто использовал что-либо из вышеперечисленного?

заливал себе в мае этого года 75w90 GL4 от лукойла трансмиссионное , проехал уже 7 тыков , полет нормальный )))

Oldboy, Castrol Syntraxle 75W-90 - отличное масло. Заливал Лукойл-ТМ5 - горит на скорости выше 90 и воняет жутко, плохое переключение передач. Через 2000 такой эксплуатации замени на указанное ранее масло - изумительная работа коробки - как новая.

aap писал(а):OldboyЗаливал Лукойл-ТМ5 - горит на скорости выше 90 и воняет жутко, плохое переключение передач. Через 2000 такой эксплуатации замени на указанное ранее масло - изумительная работа коробки - как новая.

Еще бы тм-5 это gl5 масло, ну зачем в коробку с латунными синхронизаторами льете gl5, синхронов не жалко.

В кратце: у gl5, больше присадок убирающих трение, это хорошо для шестеренок, но плохо для синхронизаторов.
Пленка масла благодаря присадкам в gl5 получается толще и плотнее. В результате мягкие синхронизаторы (у нас латунь) изнашиваются в 4-5 раз быстрее и работают уже хуже сразу.



p.s. да интересовался лукойлом в коробку, сам хотел Лукойл залить тм4.
Вязкость при 40с - не указывают
Вязкость при 100с - 16,9 mm2/s

Залил на обкатку пока ZIC GFT 75W-90 (самое дешманское масло из дешевых, дешевле этого настоящую хорошую синтетику не найти уж поверьте):
Вязкость при 40с - 73,5 mm2/s
Вязкость при 100с - 14,2 mm2/s



Это масло переходное gl4/gl5 , тут многие льют на форуме, чего я зря спрашивал что ли, правда безответно:

SAnat писал(а):Тут заливали Motul Gear 300 я видел . Как у вас c ним синхронизаторы работают?
Все таки это gl4/5 , боюся я.
p.s. Мне его для самоблокирующего дифференциала посоветовали.

Оригинал:
Вязкость при 40с - 79,8 mm2/s
Вязкость при 100с - 15,7 mm2/s


Просмотрел кучу масел, наверное все популярные и средней популярности, самое выгодное по вязкости для ЛСД, среди масел gl4 , gl4/5 будет ОРИГИНАЛ ФОРД (вот это поворот, надеюсь форд не наврал с вязкостью, но у них самая высокая в классе таких масел )

Лукойл не указывает в паспорте многое , чисто по этому он не прошел мой отбор, слишком много не выясненных параметров.

Кому лень изучить нужные параметры масла, ну пускай льют... и эксперементируют дальше, уже несколько сотен раз было доказано что фордовское масло лучшее!

maxs-vd писал(а):Кому лень изучить нужные параметры масла, ну пускай льют... и эксперементируют дальше, уже несколько сотен раз было доказано что фордовское масло лучшее!

Но ценник самый высокий, эх мне предстоит 2 литра. Выходы ищу постоянно, но пока фордовское, чисто по вязкости для блокировки, в коробку самое лучшее.

Остальные кастролы, мотюли и т.п. масла, все имеют вязкость при 40 и 100с ниже, чем у форда, впринципе если коробка у вас стандартная без доработок ничего плохого не вижу.

Добавлено спустя 32 минуты 41 секунду:
Единственный вопрос как менять масло?

По моем мнению правильная замена масла выглядит так.


Сами можете оценить уровень мытой детали и немытой.



Очень опечалил уровень не сливаемого масла из коробки, то есть если коробку снять после слива масла с автомобиля и наклонить, выльется еще больше половины литра.


По картинке хорошо видно, что вся гадость скопилась внизу, аккурат где сам механизм включения передачь


Также интересен рабочий уровень масла.


Который еле достает до вторичного вала, вторичный вал кстате как и положено имеет хорошие широкие маслоканалы на каждую шестерню.

Пятая


Вообще коробка, привет 70-ые, это 4 ступка с прямозубой задней, доработанная удлинением валов и наростом слева коробки (который обозвали картер пятой передачи).
Это можно сказать коробка от ВАЗ, все абсолютно тоже самое, только подгонка и точность шестерен высокая, поэтому не воет.
Подгонка пар шестерен дейтсвительно после ВАЗов приятная.

Сколько заливать?
Владелец иномарки скажет заливай по горлышко пробки на стоячей горизонтально.
Владелец ВАЗа задумается надо ли задирать морду
Потому что смазка пятой на ваз коробках оставляет желать лучшего.

Тут тоже не впечатлило.
Сами посудите вот уровень.


Вот маслоканалы.


Как-то маловата масла. Захотелось мне немного повыше налить.
Кароче Санатый задрал в морду ввысь и залил почти 3 литра масла (на свой страх и риск конечно)

Не, ну а чё Нормально, больше масла лучше смазка рабочих шестерен.

SAnat писал(а): больше масла лучше смазка рабочих шестерен.

За сальники не слышал?

Воть этого то и побаиваюсь, но стоят зетековские сальники, они мощнее по отзывам. Думаю сдержат.

Во всяком случае залил 3литра с прицелом на обкатку, чтоб полностью блокировка в масле купалась и стружку выводила.

Литр масла лишний не такой уж тяжелый.
Когда буду боевое масло лить залью уже меньше, думаю 2,5 литра нормас будет, как раз вторичный вал наполовину в масле будет и через его маслоканалы будет хорошо бегать масло по всей коробке.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Но ЭТО МОЙ ВЫБОР!, на страх и риск как говорится Повторять другим не советую без понимания устройства и работы кпп.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
Сразу за синхроны.
Все синхроны это латунные кольца с тремя зацепами.
GL5 не лить!!!


По запасу мощи:
1. Ну и классика после 125 сил, вылетает палец дифа (разбивает корпус коробки), ну это классика всем известно от фокусоводов 1,8литровых.
Пальцы продают усиленные на фокус клубе, народные мастера вытачивают. Либо ставят блокировку и проблема с пальцем отпадает, можно давать коробке больше мощи.

2. Синхроны трехзацепные я думаю после 170-180 лошадок начнет проворачивать.
Спорт синхронов (6 зацепных) тут нет, вообще на эту коробку деталья для тюнинга нет
То есть допустим меня передаточные числа не устраивают. Мотор ховно (жуткое кстате, на низах не едет) и допустим я расскачаю и захочу собрать: ну типо 7ряда, кто в теме вазов.


Дак вот никто не делает тюнячих щестерен вторичного вала на эту коробульку, попробуйте найти другие не заводские шестерни

Добавлено спустя 16 минут 39 секунд:
Кстате на фото вазовский вторичный вал

Я не заметил ни одного отличия от своего. Фьюжен просто 1 в 1 ваз )))))
Кому интересна анатомия включения передач


Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
И кстате на форд ценники приличные
Муфта + синхронизатор + шестреня пятой на данную коробку выйдет 15тыс. руб.

На ваз копейки.

На камри недавно меняли , мотор мощный пятую повело, Муфта + синхронизатор + шестреня - 25000руб.
Бизнес класс дороже, но и блин удовольствие от езды с фордом не сравнимо. Любишь комфортно и быстро кататься плати деньги

FORD 1 790 199
Масло трансмиссионное синтетическое "75W-90"
в екзисте спецификация у масла Ford WSS-M2C 200-C, а у нас написано в WSD. Не пойму это очепатка или тоже самое, и масло нам подходящее оригинал?

Поделюсь своими наблюдениями. При замене сцепления (пробег 130 тыс. машине 8 лет) решил заменить масло. Залил Castrol Syntraxle 75W-90. Субъективно, передачи стали включаться чуть туже. Грешил на новое сцепление, ждал, пока притрется. Проехал около 1000 км, лучше не стало. Потек сальник полуоси. Причем, именно потек, а не засоплил. Поменяли сальник, сменил масло на родное. Передачи стали включаться мягко, без затруднений. Для себя выводы по поводу аналогов масла сделал.

семъа, я вот тоже на 130 сальники коробки менял и сцепление: масло залил такое же, как ты - Кастрюль. И вот у меня обратный твоему эффект - 5500 км. наслаждаюсь мягким и четким включение передач. Сначала, правду сказать, Лукойловскую трансмиссионку залил - счастье длилось неделю, потом - передачи туже стали включаться и вонючая эта трансмиссионка.

aap, на наших просторах нет уверенности, что Castrol Syntraxle, который мне залили, был взят из нужной бочки