Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fidel1970, запишу я тебе этот звук, если получится.

Что пробовать? Я завтра день на авто жены. Также автомат. Адаптеры есть.

MakPol писал(а):Адаптеры есть.

Адаптеров не нать, чистая органолептика.

fidel1970, звук погромче, бо регистратор тихо слышит

[av][/av]

*Casper*, во-во, он самый.
То есть, получается что при ослаблении поршней давящих на тормозные колодки и одновременном прокручивании диска с началом движения - трррр это нормальное явление.
Так?

Это машин начинает ползти, оооочень медленно, колодки трутся и скрипят. Это не нормально для дорогих колодок, но нормально для эконом

*Casper* писал(а):Это не нормально для дорогих колодок

Вот, не аргумент нифига. Я пользовал и те другие.

Слушай, а может дело в слабом прижиме колодочной пружины?

Фиг знает, я этот звук слышал еще лет 9 назад на механике. Ну чуть под горочку встать...
И как-то меня это не парило.

Звука т-р-р-р, который локализуется под капотом, нет.
Есть резонирующий звук трения колодок.

йож писал(а):Есть резонирующий звук трения колодок.

Всё. Я узбагоилзя.
Всем спасибо!

Ямы в гараже нет, машину поднял на стойки, висит себе без колес уже вторую неделю За это время поменял ОЖ, бачок ОЖ, масло в гидраче со снятием и мытьем бачка, масло в двигателе да и дроссель промыл. Теперь дошло дело до масла в коробасе. Вопрос такой, ставить авто на колеса для поездок и прогрева масла неохота, если я буду ездить и греть его на вывешенной машине это нормально? На сколько я понимаю чревато это ошибками АБС или еще чем-то?

Нет, завели и пусть греется от двигателя. Хотя зачем тебе это? Щаправляй холодным по кончик щупа, прогреешь и дольешь. У меня на холодную щуп сухой

*Casper* писал(а):...У меня на холодную щуп сухой

Мдя, щуп кошмар, неважно когда и как вытаскиваю, он всегда весь в масле. Что я делаю не так?

Смотри, заводим холодную, прогоняем прнд, вытаскиваем и вытираем щуп. Вставляем, вынимаем - сухой. То есть уровень на холодную ниже щупа. При этом на 55° ровно между мин и макс

Делал полную замену по способу №2 из нашей литературы. Там написано, что "Расход масла при полной замене этим способом должен составить 6-7 л". Враки, у меня был запас 9 л, при замене не смог добиться цвета новой ATF.
1. 3 л слил из картера,
2. Промыл картер

кстати, та дешевая фигня производителя Филин, которую я рекламировал в теме про жидкость ГУР отлично смывает ATF.
3. Поменял фильтр.
4. Поставил новые прокладки, закрутил все на место.
5. Залил 3 литра новой ATF.
6. Соорудил "девайс" для слива ATF (шланг от стиральной машины, для плотной посадки - изолента в пару слоев на трубку радиатора)

7. Сливал/заливал по 1 л пока не кончилась новая ATF.
8. Грел коробку в гараже, для этого пришлось "проехать" 10 км, кстати мгновенный расход машины без нагрузки около 2,7 л/100 км.
Вроде уровень выставился как надо между min и max.
Дак вот вопрос, чего я делал не так, почему расход ATF получился не такой как по инструкции?

cusco писал(а):Дак вот вопрос, чего я делал не так, почему расход ATF получился не такой как по инструкции?

Аммм, вроде как нужен двухкратный запас, у нас объем 6 литров, то есть для замены надо 12.

*Casper* писал(а): Аммм, вроде как нужен двухкратный запас, у нас объем 6 литров, то есть для замены надо 12.

Значит надо исправить инструкцию, чтобы не вводить в заблуждение, и еще предлагаю поправить про наращивание обратки, из статьи непонятно к чему присоединять трубку для слива - цеплять к радиатору.

Блин, ХЭЛП!
Недели три назад, при движении, где-то на второй передаче, загорелась шестеренка и АКПП ушла в аварийный режим. Заглушил - завел - все нормально. Сегодня утром (на улице -9) запустил машину - сразу загорелась шестеренка. Заглушил. завел - нормально всё. Однако решил проверить масло в АКПП. При заглушенном - масла выше крыши (по щупу). Но после прогрева до 55 - при работающем движке - масло еле-еле достает нижнюю часть щупа. Доливать? сколько? и куда масло могло уйти? полную замену делал 30 тыс. назад. Сейчас - 125 тыс. Взаимосвязь датчика уровня с шестеренкой на холодную может быть таковой? И куда масло могло уйти??? поддон сухой

Даже при нормальном уровне, на холоде масла будет ниже щупа.

*Casper* писал(а):Даже при нормальном уровне, на холоде масла будет ниже щупа.

Но ведь прогрел же...? То есть считаете, что для паники нет оснований?

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Попробовать проверить уровень в теплом помещении?