Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Привет, коллеги.
НА 7й год эксплуатации форд Fusion и на 7й год моих восторженных отзывов и надежности и удобстве авто столкнулся с новой проблемой. На ходу слышатся удары откуда то из под капота. Грешу на АКПП, но точно не понять.. Удары похожи на звук который происходит при проезде стыков моста например. Но сильнее. Такое ощущение что бьет в коробку или движок.. Проблема плавающая.. Появлялась пока несколько раз на скорости 60-80 кмч. Удар-два-три, потом все как обычно.. через какое-то время снова удары.. Потом до конца дня все ОК. На щитке чек не загорелся. Каких то признаков что случилось - не нашел. Может просто не знаю куда смотреть.. Пока поставил авто на прикол...
Кто подскажет в какую сторону копать, куда заглянуть чтобы диагностировать?
Машина Ford Fusion, АКПП, 2007 гв, пробег около 185 000 км...

Температура, цвет, запах, вкус масла акпп имеется?

*Casper* писал(а): ↑

10 июн 2020, 17:21

Температура, цвет, запах, вкус масла акпп имеется?

Будет завтра.. Спасибо за быстрый ответ.. Температуру как померить? Подключить ELM?

Да, можно форсканом

Саш, да не может гидравлика коробки негативить только на термошвах дорожного покрытия или ЖД переездах. Если гидравлика портачит то на нагрузочных режимах силовой установки. Автор, тесть подвеску , "кости"(они же линки), втулки стабилизатора.

timoha-07, погадаем на кофейной гуще?

Если варишь зерновой кофе - гадаем. И даже если не варишь, что за гидравлическая трансмиссия что чутко реагирует только на термошвы?

Продолжай гадать

А-а, как будто "термошвы". Молчу.Вангуй ты)))

Я подожду результатов анализа масла

)))АТэФка и свежая воняет , а цвет только в объёме оценить можно, и что "анализ" только по температуре вершить будешь? Ну уровень масла наверное пофиг...

Мне надоел этот треп ниочем

Друзья! Спасибо за участие!! В тот день когда обещал вам посмотреть-понюхать-померять масло не сделал этого.. Столкнулся с неожиданной проблемой.. Капот отказался открываться! Толи тросик растянулся, толи порвался.. В общем, такое ощущение что машина просто обиделась...
Выберу время, разберусь с тросиком, а затем попрошу вновь у вас помощи по толчкам-пинкам..

Всем привет. Капот открыл, оказалось достаточно просто.. Что касается масел.. В движке все ОК, уровень на месте, запах нормальный. В коробке уровень ушел чуть ниже минимума. Запах нормальный, цвет тоже. Примесей на щупе нет.. Через диагностический разъем не подключался, температуры не измерял..
В общем что пинается - не очевидно. Может быть подушка двигателя оборвалась, или в подвеске что-то и я не туда смотрю.. Есть у кого то предположения откуда удары могут быть?!?!
Или сесть еще поездить на нем и проблема вылезет сама более очевидно?

Друзья! Всем привет. В общем то проблема с ударами под капотом вылезла снова этим жарким летом. Пока температура на улице ниже +30, ничего не беспокоит.. Соответственно ездил целый год - проблем не знал.
Наконец то подключил сканер к диагностическому разъему. Показывает ошибку P1783 -перегрев коробки
Raw code: 1783
ECU: Блок управления коробкой передач
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
OBDII: Transmission Overtemperature Condition

Собственно вопрос, есть какие-то предположения из-за чего может быть перегрев? Как самое простое - заказал масло коробки и фильтр. Хотя менял все тысяч 30 назад...

Пповерь уровень. Не перелив ли

*Casper* писал(а): ↑

12 авг 2021, 12:46

Пповерь уровень. Не перелив ли

Вообще на щупе масло в районе верхней отметки.... Это тоже может быть причиной по которой ошибка выскакивает?!?!?

Pindets, ели при температуре 55 град, на заведенном - норм.

Точно температуру не замерил. Но должна быть около 50-60 градусов. На улице тепло. Машину завел и погонял селектор туда/сюда на месте. Масло при таких условиях на заведенном движке - в районе середины на щупе.
Из нового - появился заметный толчок при переключении в драйв. Раньше все было мягонько...

Pindets, по хорошему надо форсканом померить температуру. Ну или купи док по диагностики коробки. Там давления всякие, время переключения, тесты.
Заодно посмотри мотор, работу на хх, обороты, мар, топливо. Очень много зависит от него.

Толчки при переключениях - это несогласованность мотора и кпп. Это и износ кпп и корявая работа мотора...