Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ни на Фьюже, ни на Тигуане тормоз нажимать не требуется.

Добавлено спустя 38 секунд:
Сигналок не было и нет.

Заводится автозапуском без проблем (старлайн а91). Педаль тормоза не жму.

Имеется ввиду, что надо ли самому жать тормоз, чтобы разрешила машина заводить?
Или на автомате этого не требуется?

Ну хотя в инструкции, по-моему, написано, что на тормоз нажимать надо, и без нажатия пару раз заводил. Все заводилось как обычно.

*Casper* писал(а):Имеется ввиду, что надо ли самому жать тормоз, чтобы разрешила машина заводить?
Или на автомате этого не требуется?

На Фокусе всегда завожу без тормоза, на автомате ж паркинг - и так не поедет.

Здравствуйте!
Во время нажатия тормоза в режиме "D", когда машина полностью останавливается появляется слабая вибрация и сильный периодический стук из под капота. Как только отпускаю тормоз звук пропадает. Причем в режимах "P" и "N" тишина, приходилось на каждом светофоре переключаться на "N".
Симптомы возникли после проезда большой лужи.
Могло ли каким-то образом залить блок управления коробкой?

FordF писал(а):Могло ли каким-то образом залить блок управления коробкой?

Врядли. Проблема в опоре коробки.

В руководстве не нашел как проверить уровень акпп.

SADKO писал(а):как проверить уровень акпп

Маслощупом.

SADKO писал(а):В руководстве не нашел как проверить уровень акпп.

У меня в зависимости от прогретости и от положения переключателя акпп уровень может быть от едва достает щуп и до щуп в масле аж по самую проволоку.
Но при замере по правильной методике примерно болтается посередине.

Прогрей хорошенько, покатайся километров пять, встань в горизонт, пройдись по всем положениям и не глуша мотор измеряй в паркинге.

Спасибо !

А на каком пробеге в среднем автомат начинает помирать на Фьюжах? Со своей машиной (Mazda MPV) попал на ремонт автомата. Именно ремонтировал, а не контракт ставил, чтобы в рулетку не играть. В общем не приятная процедура, особенно по деньгам. С будущей машиной жены такое пройти не хотелось бы конечно. А главное это еще и нервы, в сервисах что не обращался за уже как 10 лет катания на авто - одно лечат, другое колечат Сам стараюсь по максимуму все делать, а где уж без спецприспособ никак или там подъемник нужен, то там приходится обращаться, но вечно что-то да недокрутят/перекрутят/отломают

MakPol писал(а):А на каком пробеге в среднем автомат начинает помирать на Фьюжах?

Наверное раньше кузов начинает помирать

Главное ездить на нем, а не насиловать. А то некоторые и буксуют и буксируют. Бывает на светофоре стоят стоят, бэмс тапку в пол и до следующего там ее держат. Тоже убивает это коробку.

ЗЫ: Найти автомат тяжело. Реально тяжело.

fidel1970 писал(а):Если попадётся Фьюж с АКПП, даже не торгуйтесь. Берите за указанную цену.

Не надо. Поторгуйтесь для вида, а то предыдущий владелец будет о вас плохо думать

MakPol писал(а):Хотел бы присоединиться к клубу.

Так блин, с этого и надо было начинать, ВЕЛКАМ

MakPol, приветствую на форуме!

MakPol писал(а):А на каком пробеге в среднем автомат начинает помирать на Фьюжах?

*Casper* правильно написал: зависит от степени насилования. Надо смотреть на владельца. И чем меньше их в ПТС, тем будет лучше. Т.к. будет понятнее, как на машине ездили.
В общем, АКПП, как и всё в б/у машине. Каких-либо болячек, приводящих к его преждевременному помиранию, нет. Только адекватность эксплуатации.

Очень надеюсь, что найду автомат. Жене именно он нужен.
Робота реально стремно, не имел я с ними дела никогда. Только с ручкой и гидротрансформатором.

А вот именно про болячки и хотел узнать автоматов. А то как ездили толком и не узнаешь. Вон, у меня автомат накрылся только после 1,5 лет эксплуатации и то просто задней передачи не стало. Но я и без нее ездил Парковаться порой было неудобно т.к. машина большая, а так ничего

MakPol писал(а):А то как ездили толком и не узнаешь.

Почему же? Цвет и запах масла в автомате. Если абсолютно свежий вид (поменяли перед продажей), то посмотреть на плавность переключения без сброса газа. Если педаль акселератора нажата не больше, чем на 1/3 (обороты не поднимаются выше 2.5 - 3 тыс), то на нормальной коробке со свежим маслом переключение практически не ощущается. Только по тахометру видно.

Ну может хоть у Fusion так. На ауди и мазде все проверки автомат проходил, в том числе и в сервисе, ничего не предвещало беды. Но судьба решила иначе.
Посмотрим. Как повезет.
Большое спасибо за оперативные ответы!

MakPol, на своей памяти помню 2 коробки фьюжа, которые сдохли. Одну девочка ушатала за 7ткм, вторую вроде буксованием убили на около 50. Больше случаев не помню. В ней особо ломаться нечему. Вот если туда грязь попадет, масло плохое, ее поджигать - да, может и сдохнет. Ну вернее потребуется сервис. Ремонт автомата штука не дешевая. Но в принципе можно и самостоятельный ремонт осилить. Главное - чистота в процессе ремонта.

Тут была ссылка на ресурс с особенностями этой коробки. Для себя вынес, что разрабатывалась она для меньших мощностей - тойотовские движки 1.3, следовательно, максимальный крутящий момент от 1.6 лучше... не давать)

Но и на SX-4 вроде даже с полным приводом ее ставили - наверное, уж если бы совсем не для нагрузок была, то не стали бы ставить.

Podracer писал(а):следовательно, максимальный крутящий момент от 1.6 лучше... не давать

Не так всё грустно. Давать максимальный момент для этой коробки вредно на Фокусе 2.0 л. (маркировка АКПП другая, но по железу это та же фьюжевская коробка - просто добавлен типтроник). На 100-сильном Фокусе 1.6 особо никто не добивался "успехов" по убиванию автомата именно крутящим моментом двигателя.