Акпп и АБС. Непонятная ситуация.

[Mk5]

Добрый день! Столкнулся со следующей проблемой, и не очень понимаю куда копать.

Ездили на авто (fusion 2008 г.в.) в среду, проехали 100км в одну сторону и 100 в другую, без проблем вернулись, припарковались и авто стояло до вс. В вс с утра завели авто автозапуском, прогрели, и только начали выезжать как начались странности. К слову, давненько горит ошибка абс на приборке, абс соответственно не работает. Особо не напрягало, была попытка починить, заменив гидравлическую часть, ни к чему не привело, поэтому ездили так.

Теперь к проблеме. Начали выезжать, и при начале движения (буквально два три метра) загорелся восклицательный знак (ручник), стрелка скорости падает и приборка ставит прочерки. Помимо этого загорается чек и значок коробки.
Через несколько метров остается только коробка, приборка возвращается и скорость тоже. При всем этом появляются пинки в коробке, как будто не может переключиться.
По ошибкам то что смог прочесть есть только p0101 и p0121.
Вопрос, куда копать, блок абс менять или коробка кончилась внезапно?

[Dima!]

Насколько я помню, восклицательный знак загорается еще и в том случае, если уровень тормозухи упал ниже низкого.

[Fasterpast]

Ну скорость берётся с датчиков абс, а коробка без скорости не может нормально работать, так что надо в ту сторону копать.

[Shhazaga]

По ошибкам то что смог прочесть есть только p0101 и p0121

Дроссель, ДАД...
Начиная воздушного фильтра, чистки и проверки контактов на дросселе и дад, но с учетом "резкого" начала искать где отваливается контакт, начиная с них думаю, ну в качестве экстремального бреда соскочил шланг вентиляции картера

[db6237]

Тросики ручника проверь. Как мне кажется АБС, ручник, коробка, всё запитано на мозгах и где-то что-то не так даёт сбой и аварийный режим включает. У меня разик интересно было, завёл мотор со снятым передним правым колесом и сразу загорелась АБС и красный восклицательный и соответственно аварийка.

[Mk5]

Насколько я помню, восклицательный знак загорается еще и в том случае, если уровень тормозухи упал ниже низкого.

Вряд ли из-за тормозухи коробка в аварию падала бы.

Ну скорость берётся с датчиков абс, а коробка без скорости не может нормально работать, так что надо в ту сторону копать.

Вот тоже больше склоняюсь к тому, что блок абс совсем накрылся, но вот информации о том может ли коробка без него работать или нет, так и не нашел...

Дроссель, ДАД...
Начиная воздушного фильтра, чистки и проверки контактов на дросселе и дад, но с учетом "резкого" начала искать где отваливается контакт, начиная с них думаю, ну в качестве экстремального бреда соскочил шланг вентиляции картера

Дросель то тут причем? обороты не плавают, машина заводится и работает нормально, на педаль газа на месте реагирует нормально.

Тросики ручника проверь. Как мне кажется АБС, ручник, коробка, всё запитано на мозгах и где-то что-то не так даёт сбой и аварийный режим включает. У меня разик интересно было, завёл мотор со снятым передним правым колесом и сразу загорелась АБС и красный восклицательный и соответственно аварийка.

А тросик ручника что, не даст коробке нормально работать? Вроде с натянутым ручником машина никогда ездить не мешала особо...

[Dima!]

Вряд ли из-за тормозухи коробка в аварию падала бы.

Там может быть непрямая зависимость.Или вовсе параллельный процесс. И потом АВС в заголовке. Гидравлику менял безрезультатно. Значит мозги. А они могут медленно сдуваться. Что куда они посылают по неисправности одному богу известно. АБС в купе с ECP в некоторых режимах тупит двигатель. А одна из причин лампочки коробки это нестыковка скоростей входного и выходного вала.
Поэтому после уровня тормозухи, я бы проверил уровень масла в коробке. И подергал бы все разъемы коробки.

[Fasterpast]

может ли коробка без него работать или нет, так и не нашел...

робот точно не может, только в аварийном режиме (передачи не переключаются вниз), скорее всего акппшке такое тоже не понравится...

[timoha-07]

Fasterpast, +1. Данные о скорости только с АБС.
Mk5, если с уровнем ДОТ-а в бачке - норма, обязательно обрати внимание на напряжение в бортовой сети!

..Гидравлику менял безрезультатно. Значит мозги. А они могут медленно сдуваться...

Не могут, в них нет ни ОЗУ, ни ПЗУ, ни подвижных частей)). Не, на Форуме были "отчаянные" типы что с упёртостью маньяка меняли выгорающий 30 Амперный хрон на АБС, итогом дохлые "мозги"...
п.с. И кстати, по нынешним ПДД с неисправной АБС запрещено эксплуатировать авто (сиреч -"Неисправная тормозная система"), обязательно чини АБС,Mk5 .

[Dima!]

Не могут, в них нет ни ОЗУ, ни ПЗУ, ни подвижных частей))

Плата сама по себе подвижная часть в условиях вибрационных нагрузок. Иначе ни какую приборку никогда перепаивать бы не нужно было. Я в свое время чуть не всю электрику на машине перебрал из-за того что пайка в одном месте работала в спокойном состоянии, а как только заводился переставала. Спасибо Касперу. Подсказал.

[Mk5]

Всем спасибо, буду думать. Надо до машины добраться, считать ошибки нормально форсканом с компа, а то получается я коробку и абс то и не считал толком.

Тормозуха в норме, и масло в коробке тоже, первым делом проверил, да и будь тормозуха, лампа бы не выключалась бы сама по себе бы не выключилась (на второй машине nissan постоянно загорается когда колодки стираются и уровень уходит). С учетом того что сначала падает стрелка скорости и потом только все остальное, думаю что дело в абс. Как будет информация, дам знать. Всем еще раз спасибо!

[timoha-07]

думаю что дело в абс.

Как в разъёме самого блока, так и по питанию в самой машине обязательно проверь сначала, прежде чем менять блок. Случайно, при старте машины при работе стартера АБС на приборке не маячит?

[*Casper*]

Добрый день! Столкнулся со следующей проблемой, и не очень понимаю куда копать.

Ездили на авто (fusion 2008 г.в.) в среду, проехали 100км в одну сторону и 100 в другую, без проблем вернулись, припарковались и авто стояло до вс. В вс с утра завели авто автозапуском, прогрели, и только начали выезжать как начались странности. К слову, давненько горит ошибка абс на приборке, абс соответственно не работает. Особо не напрягало, была попытка починить, заменив гидравлическую часть, ни к чему не привело, поэтому ездили так.

Теперь к проблеме. Начали выезжать, и при начале движения (буквально два три метра) загорелся восклицательный знак (ручник), стрелка скорости падает и приборка ставит прочерки. Помимо этого загорается чек и значок коробки.
Через несколько метров остается только коробка, приборка возвращается и скорость тоже. При всем этом появляются пинки в коробке, как будто не может переключиться.
По ошибкам то что смог прочесть есть только p0101 и p0121.
Вопрос, куда копать, блок абс менять или коробка кончилась внезапно?

отвалился кан.

[Mk5]

отвалился

Прочитал авто нормальным сканером с форсканом.
Если просто завести авто и прочитать ошибки то все блоки читаются, в коробке ошибок нет. Проехал три метра, загорелись, как и говорил ранее, ручник, чек и чек коробки, одометр лег и скорость тоже. Тут же прочитал, не отходя от кассы так сказать. Коробка и абс перестали читаться. После этого если выключить зажигание и включить снова происходит следующее: стрелка скорости подлетает до 150кмч и падает, одометр прочерки, на приборке чек, чек коробки, од офф, ручник, аккумулятор, абс, масленка. Связался со смартфорд, уж не знаю что за контора, но общаются по электронной почте. Посоветовали скинуть разъём абс, ничего не изменилось, в частности подлет спидометра до 150 остался, сказали проблема как минимум не только в абс. Жду когда освободятся, отвезу им машину на диагностику. В какой-то момент авто поехало без проблем, коробка не пинается, скорости переключаются при всех ошибках. Видимо самому тут уже ничего не сделать. Читал про жгут проводов от/к акпп, может тоже в этом дело, не знаю.

IMG_20250318_160904_725.jpg

[*Casper*]

Mk5, еще раз повторяю. Отвалился КАН. Из последних описаний полагаю от АБС. Если с АБС снять разъем, то спидометр будет подпрыгивать - это делает ЭБУ, так как у него нет данных по АБС. В это время расчетная величина FFFF, что соответствует -1 в integer или 65535 в word. Так как приборка получает и обрабатывает данные в word, спидометр подлетает. Все из-за задержки ответа от АБС. После таймаута вылетает ошибка по связи с АБС и записывается скорость 0.

[Mk5]

АБС

А можно мне, как умственно неполноценному, кан отвалился в блоке или в проводке? Если блок заменить все заработает или проблема глубже?

[timoha-07]

Mk5, позволишь за шефа скажу?)): говорил уже -низЯ с неисправной АБС эксплуатировать, значит по-любому тебе лезть к тому блоку. По ситуации "ремонт-время" зависит от твоего ареала (близость разборов с рабочими АБС блоками), если время терпит, то начинай с ревизии блока... По "видимому"(интуитивному)) у твоей машины запорот разъём к АБС (лазили в АБС, не исправили, и так сойдёт - вкорячив сикось-накось разъём.. работала же коробка)). Короче КАН шина неконтачить может как в самом разъёме, как и в пинах платы АБС (разъём шугнули, влага сделала своё пагубное дело), так и в хвосте проводки к блоку ( но это на последнем этапе восстановления системы АБС)

[Mk5]

Если кому-то интересно проблему решил, сам.

Сначала купил блок абс бушный, старый снял этот подкинул ничего не изменилось, потом при просмотре фишки абс увидел что два провода перебиты, оказались провода на правый передний датчик, на который раньше и ругался абс. Очевидно проблема не в нем, но их срастил, само собой. Собрал все назад, и дальше думал в чем же может быть проблема. Наткнулся на драйве на пост, что предохранитель у аккумулятора в блоке такие приколы может выдавать, полез туда, а там провод один отгнил полностью. Соединил как смог (разъём подгнил в месте соединения с проводом, зачистил, припаял провод, обжал еще сверху медной гильзой и посадил сверху термоусадку). Включил, заработало все, включая абс.

Кстати, как оказалось были еще симптомы, помимо описанных выше, не включался кондей и горели лампы заднего хода, и не регулировались зеркала.