Замена масла в акпп

*Casper* писал(а):Заработало?

1 раз менял АТФ на 99.000 км.
Замена: масло АКПП (Liqui Moly Top Tec ATF 1200 Арт. 7502) = 6 л., прокладка поддона (35168-52010), прокладка сливной пробки (1 256 784)
2 раз недавно на 162.000 км.
Замена: АТФ Mobil atf3309 9х0.946л, Фильтр АКПП JT411K, Кольцо сливной пробки AW80 Ford 1256784

ЗЫ. Ликви моли почернело конкретно за время использования. Хотя практически не буксовал и езжу как овощ. Паленым не пахло. Наростов на магнитах не было.
Переключения стали мягче. Посмотрим как покажет себя Мобил.

Mobil atf 3309 нормальное масло и в мороз и в жару всё отлично, третий год езжу, где-то 35000 км.на нем отъездил. Только не разобрался синтетика оно или минералка, в экзисте про него и так и так пишут, но На морозе 30 градусов оно не густеет и не замерзает.

минералка

#365 Сообщение **V2nt** » 26 апр 2018, 04:57

Всем привет!
Сколько брать листров масла при замене фильтра и прокладки поддона?

Всем привет!Всех с праздником!Форумчане продавец в магазине предложил масло TOTACHI ATF TYPE T-4 можно такое заливать в коробас или нет?Если можно кто заливал такое?Планирую полную замену самостоятельно.Пробег 120 т.к До меня когда меняли масло не известно.Масло темное.Буду благодарен за любую инфу.

#367 Сообщение **ROMA88** » 09 ноя 2018, 22:22

Кто-нибудь может толково объяснить в чем разница между допусками : Ford WSS-M2C 924-A и |Ford Mercon V , просто в Хонду жены лью Totachi с допуском Mercon , а в Форд рекомендуется допуск Ford WSS-M2C 924-A, хотелось бы заливать одно и то же, не хочу оставлять в гараже лишнюю тару с недоливками. Или надо...

А так по своему опыту жижи для АКПП и ГУР бывают по запаху и цвету всего двух-трех видов( мне встречались) , остальное, подозреваю, все маркетинг.
Или игра с количеством присадок. Просветите

#368 Сообщение **ROMA88** » 20 янв 2019, 11:53

Тишина... В результате купил Мобил3309, народ пишет, что дёшево и сердито. То что слил из коробки было тёмно фиолетового цвета и пахло почти как Totachi , у Мобила запах совсем другой. Пока налью Мобил пусть поработает как промывка. А в следующий раз куплю Тотачи. Пробег 140 и подозреваю, что моя замена первая.

Скорее всего всё что с допуском тойота t-4 подходит для нашей коробки, этот допуск ко всем айсинам подходит, так что не парься особо.

#370 Сообщение **ROMA88** » 22 янв 2019, 20:33

Поделюсь немного опытом замены масла "2 способом", со снятием шланга обратки с радиатора.
Процесс снятия поддона и слива из него масла элементарен.
Шланг снял с АКПП. Черный, тот который ближе и удобнее снимается. Из него и будет литься масло при запуске мотора. Струя слабая, бояться нечего.
В вновь поставленный поддон заливается 2.2л свежего масла, это будет соответствовать верхней отметке щупа.
Запускаем мотор, сначала будет бульканье и чавканье, насос выталкивает воздух, потом в литровую ёмкость надо слить 500-600мл и заглушить мотор. До 900-1000мл масло сольётся с радиатора само. Когда мотор выключать будет понятно и по звуку, насос начинает сосать воздух с характерным "хрюканьем". Смело льем в коробас литр свежего масла и процесс повторяем. С пятого раза у меня пошла жидкость заметно светлее. Всего ушло 8л масла. Единственно что я не рассчитал, на последний залив надо оставлять 1.2л свежего масла, а я оставил литр. Пришлось долить из последней порции слитого масла.
Прокладки все оставил старые, фильтр промыл бензином и аккуратно продул компрессором.
Для этой процедуры гораздо удобнее литровая расфасовка масла! И всё оказалось проще чем я думал!

alexmore писал(а): ↑
08 апр 2014, 12:29
Момент затяжки болтов на поддоне: 29 Нм

29 нм это очень много, перебор! Вы уже на 10 нм сорвете резьбу. Момент затяжки на aisin aw80-40ls - всего 7 нм. Дабы не вводить людей в заблужлене -исправьте. Вот болты поддона: Oil pan bolts - 7 Н.м. А вот сливная пробка, на всякий случай: Drain plug - 17 H.м

Народ, а вот вопрос такой, как я понял, замер уровня ATF в коробке делается на запущенном двигателе при температуре масла 55гр. Там даже на щупе это написано. Но случаем нет ли в природе какого-нибудь официального мануала по этому поводу?

Может даже на буржуйском. Гуглил, не нашел. Спор возник, мне не верят

.

Тис от форда.
Он и есть офф мануал и даже переведен на русский. Доступ за деньги или в разделе литература, файлы данного ресурса бесплатно

*Casper*, Спасибо! Что-то именно по процедуре замера уровня масла я там не нашел, но и фиг с ним, я склонен верить больше тому, что тут уже написано.

Блин, что-то у меня с коробкой теперь одни нервы. В общем, после ремонта коробки я тут выяснил, что господа сервисмены залили в нее мало того, что дохрена масла, так еще и не то, что нужно. По поводу количества: вчера, катаясь, нагрел АТФ до 55градусов (смотрел по форскану), и на заведенном движке откачал лишнее, пока уровень не стал между Min и Max. Чуть выше середины этого расстояния. Откачал грамм 800

И оно уже ни фига не прозрачное. Красное, но очень темное. Если не просвечивать, то почти черное. Но запаха нет. Я тихо надеюсь, что может это все-таки из радиатора грязь вымывается, потому что иначе...
А по поводу типа выяснилось, что они залили Dextron 3... А как я понял, это ни фига не одно и то же, что T-IV или оригинальное фордовское. Суммарно проехал я на этом километров 70. И теперь думаю, что делать. Насколько это страшно? Просто, как я понял, они совсем не совместимы, и для того, чтобы заменить декстрон, надо делать полную замену. Как думаете, есть повод для паники?

Ну мне тоже больше залили, но трогать не стал, гарантия еще действует

Да тоже гарантия есть, но почти литр перелива мне кажется уже дофига. Причем до меня потом дошло, что сервисник говорил: "уровень выставляется только на холодную". Ну они и влепили по max на холодной жиже.
Еще существует неприятный подброс оборотов при остановке. Выглядит так: останавливаешься, и уже перед тем, как встать полностью, такое ощущение, что двигатель, преодолевая какое-то сопротивление, резко сам дает газу. Либо наоборот, при трогании с места. Переводишь в D, и в момент отпускания тормоза, машина аж прыгает вперед. Как будто невидимая нога подло на газ на секунду даванула. Но такое случалось и до ремонта коробки... И пока не понимаю, либо коробас, либо датчик какой на дрыгателе.
А по поводу типа АТФ есть соображения?

Petrovich67 писал(а): ↑
17 авг 2019, 13:27

alexmore писал(а): ↑
08 апр 2014, 12:29
Момент затяжки болтов на поддоне: 29 Нм
29 нм это очень много, перебор! Вы уже на 10 нм сорвете резьбу. Момент затяжки на aisin aw80-40ls - всего 7 нм. Дабы не вводить людей в заблужлене -исправьте. Вот болты поддона: Oil pan bolts - 7 Н.м. А вот сливная пробка, на всякий случай: Drain plug - 17 H.м

Вот точно так, затяжка болтов поддона указанным в теме моментом 29нм(!!!) точно приведет либо к гибели болтов, либо к гибели резьбы в картере, и одновременно к необратимой деформации поддона в районе отверстий для болтов и выдавливанию и разрушению прокладки поддона. Думаю такие проблемы точно возникли у тех, кто тупо следовал этой рекомендации.В таблице указано именно 7нм, откуда взялось 29нм??!!
P.S. Думаю от повальных поломок спало столь же повальное отсутствие динамометрических ключей.

#378 Сообщение **йож** » 10 ноя 2019, 14:43

Писали же в теме.
Я на память могу сказать, что мерить уровень на хооорошо прогретой коробке на ровной площадке попереключавшсь по всем положениям с разумной задержкой; и мерить в попожении Р при работающем двигателе!

Я не вру?

Неа, все так.
Надо чтобы в коробке было 45-55 градисев

Температуру жидкости в АКПП Фьюжена(2009г) получилось "отловить" при помощи Scan Tool 2019(красного цвета) и приложением Torque Pro, приложение платное-165 руб, пробовал несколько вариантов бесплатных, нужного параметра не нашел.
-Устанавливаем сканер в диагностический разъем (в работающий двигатель), открываем приложение,(соединение по блютуз), видим главный экран, нажимаем звездочку(настройка) в нижнем левом углу экрана.
-Вываливается меню настроек, тыкаем в "Управление дополнтельными PID/...", видим перечень дополнительных параметров, но не все они доступны(!), нам нужно то, что обведено(другие не работают!):

Скан 2.png

Отправлено спустя 6 минут 41 секунду:
Ну короче не очень понял как тут у вас вставляются фото и сколько их можно вставить, надо добавить в перечень отображаемых параметров тот, что обведен на фото.
В результате будет такая картинка:

Скан 3.jpeg

Прибор "TransFL" показывает температуру масла в АКПП.

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion