Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

После буксования и неоднократного пуска заглохшего двигателя загорелась лампа Разряда АКБ. Заряд 100% или около того. Попытка подключения Форскана через OBD SCAN безуспешна. Индикатор на сканере горит только красный. В момент включения зеленый индикатор на сканере вспыхивает и гаснет. Проверил соединение АКБ и генератора. SOS!
Готовлюсь купить генератор.

дедавова, МОжет неторопится с покупкой? Сними и продефектуй. Обычно у генератора диодный мост летит. В НЕТе куча статей как гену грамотно проверить. И еще не знаю как в ваших палестинах, а у нас куча контор специализирующихся только на генераторах. Мне помнится за 2 дня проблему решили.

дедавова, связь адаптера и генератора только по питанию. Действующее напряжение в сети какое, с отстёгнутым разъёмом генератора и с генератором (ДВС молчит)? Если нет КЗ в цепи генератора - (ДВС работает) через картонку (кусок камеры, полиэтилена толстого) по крышке генератора тюкни без фанатизма - погаснет лампа АКБ на приборке? Если погаснет - замена щеток и коллектора (дешевле чем генератор в сборе, ревизия подшипников обязательна). А то что у тебя адаптер не адекватный - может пины разъёме авто загнул или выдавил, "попыхИ" они такие))

Предики все целые? М.б.генератор как и адаптер не видит зажигание?

Насколько я понимаю, чтобы грешить на генератор, надо увидеть севший аккумулятор. Если аккум заряжен, то генератор в норме. А самый простой способ проверить генератор, снять клемму с аккума во время работы двигателя, если продолжит нормально работать, значить генератор справляется.

vstebel писал(а): ↑

29 ноя 2024, 20:24

снять клемму с аккума во время работы двигателя,

Хороший способ поднять бортовое напряжение выше 20 вольт...

дедавова писал(а): ↑

29 ноя 2024, 05:41

После буксования и неоднократного пуска заглохшего двигателя загорелась лампа Разряда АКБ.

А в это время проверить напряжение бортовой сети или лучше рядом с клеммами аккума, во время пуска двигателя и работы стартера и потом? Бывает одна банка в аккуме иногда сдыхает, причем потом работает, но нестабильно.Клемму от аккума снимать при работающем двигателе на машинах с ЭБУ крайне не советуют. После напряжения выше 18-19в в бортовой сети, ЭБУ отключает потребители (проверено).

Понял, снимаю свой совет. Хотя проверял так без последствий.

Я лет 10 назад сдуру пробовал заряжать аккум на 5А, напряжение было около 20в, ЭБУ отключила все. Но обошлось без последствий .

osa57, а в чем проблема зарядки на 5А? Или зарядное устройство давало 20 вольт?

Я очень благодарен всем отозвавшимся. Советы реально ценные! Проделаю все манипуляции проверочные по вашим советам. Заказал Генератор на ОЗОНЕ, ведь в моей глуши выбраться до места ремонта генератора будет стоить 30% его стоимости + ремонт + поездка на такси за отремонтированным прибором. Короче простой подсчет показывает, что лучше иметь прибор в наличии. Через неделю он прибудет в Протасово. С благодарностью и приветом .

Триумф. Контрольная лампа погасла после замены предохранителя № 28 на 3А (3-й ряд сверху, 5 предохранитель считая слева). Это за бардачком. Но Генератор уже в пути (пойдет в ЗИП)

Вот что теперь стало ясно. Был бы у меня в прикуривателе вот такой зарядник с показанием напряжения в бортовой сети, мне бы стало ясно, что дело не в генераторе. .

дедавова писал(а): ↑

30 ноя 2024, 03:23

Заказал Генератор на ОЗОНЕ

дедавова писал(а): ↑

30 ноя 2024, 06:27

Генератор уже в пути (пойдет в ЗИП)

Не уверен, что хранить его имеет смысл... Разве что в расчете на возможную потребность через несколько лет... (и рост цен)
У меня несколько лет назад были с ним проблемы, просто поменял щетки, не трогая ротор, и года 3-4 спокойно на нем катался, пока год назад не поменял машину. А продавать обратно на том же авито - неизбежная потеря денег.
В то же время ОЗОН - не Валберис, отказаться от покупки никаких проблем... (возможно, даже пока не получил)

vstebel писал(а): ↑

30 ноя 2024, 00:12

а в чем проблема зарядки на 5А? Или зарядное устройство давало 20 вольт?

Аккум принимал 5а только на 20в, в качестве зарядного был транс с диодами и реостатом. Измерительные приборы аналоговые.

дедавова писал(а): ↑

30 ноя 2024, 08:33

Был бы у меня в прикуривателе вот такой зарядник с показанием напряжения в бортовой сети, мне бы стало ясно, что дело не в генераторе.

У меня в обоих машинах похожее стоит, по точности больше показометр, но лучше чем ничего.

osa57 писал(а): ↑

30 ноя 2024, 11:37

по точности больше показометр, но лучше чем ничего.

- у меня нет бортового компьютера и поэтому это и в правду лучшем чем ничего. Во всяком случае можно отслеживать изменения и резкие в т.ч. Что касается генератора в ЗИПе, сейчас я стараюсь не складывать свои крошки на СБ. Пусть лучше лежат в материальном виде. Сами видите что творится с ценами.

дедавова писал(а): ↑

30 ноя 2024, 06:27

Но Генератор уже в пути (пойдет в ЗИП)

На озоне насколько я в курсе можно отказаться от заказа в любой момент до получения.

Dima! писал(а): ↑

30 ноя 2024, 15:42

На озоне насколько я в курсе можно отказаться от заказа в любой момент до получения.

верно, - откажусь.

дедавова, на том же Озоне (после дефектовки родного генератора) можно заказать реле-регулятор, если сдох (номера аналогов по-гугли на сайте "Стартеры-генераторы"). Подшипники, если в них не было воды, нет смысла новые покупать - достаточно промыть и свежей, адекватной мази. Разбирается генератор не сложно, тисы обязательны))) Шкив в тисах через старый ремень или деревяки зажимай.