Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Такая проблема приключилась: в пробке температура двигателя (по приборчику) поднялась выше 120-ти градусов остановился, заглянул под капот, вентилятор охлаждения не работает. Как выяснилось, он не работает и при включенном климате. Датчик, установленный на термостате исправен (скидывал клемму - пропадают показания температуры на приборке) пробовал замыкать контакты на реле, отвечающем (судя по схеме) за включение вентилятора - бесполезняк. Вентилятор сам исправен (пробовал подавать напряжение напрямую. крутит).
Вопрос: какой датчик отвечает за пуск карлсона? Перерыл темы форума, ничего ясного не нашел. Очень мало инфы по датчику, который якобы установлен на радиаторе. Если таковой есть, то ГДЕ он находится и можно ли до него добраться не разбирая морду? И еще: есть ли еще где нибудь предохранитель, отвечающий за включение карлсона, кроме как на блоке в салоне (30А)? Очень рассчитываю на вашу помощь! Заранее спасибо!

Мотор 1,4, коробка - робот

За пуск отвечает ЭБУ (по нашему буржуйскому - PCM).
Если замыкание реле не дали результата - надо искать в силовой цепи, а не в датчиках.

Первым делом проверить предохранители, например F49
Вот тут есть описание /go.php?url=http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=58

Добавлено спустя 30 секунд:
Ах, да, совсем забыл - Добро пожаловать в нашу дружную компанию

Датчик температуры всего один - он находится на распределителе жидкости под катушкой зажигания.
Термостат находится в другом месте - на передней (по ходу движения) части мотора. На блоке цилиндров между мотором и радиаторами.
Раз датчик температуры исправен (а он слаботочный) и вентилятор исправен, значит проблема в силовой цепи. Там реле и предохранители.
Быстро не скажу какие. Будет возможность - скажу.
По крайней мере реле тоже находится в блоке в ногах переднего пассажира (кажется).
И главный вопрос - по какой это схеме:

Slava_S писал(а):пробовал замыкать контакты на реле, отвечающем (судя по схеме) за включение вентилятора

И еще - силового включателя (как в карбюраторных жигулях) у вентилятора фьюжена нету. Реле включает по сигналу от ЭБУ. ЭБУ же включает его при включении кондиционера.

Разобрался! дело было в предохранителе 40А под капотом. Больших усилий стоило найти блок, в котором он был установлен. Пред поменял на новый, всё заработало. Не понятно только, почему он перегорел

Кто подскажет,в каком месте под капотом находится блок предохранителей?
Не работает первая скорость вентилятора радиатора ОЖ,хочу проверить предохранители под капотом-и не могу найти.В слоне все проверил,все в норме.

От положительной клеммы на аккумуляторе идет красный провод короткой дугой в блок предохранителей.
Сложно его не найти, на самом деле.
Если не работает первая скорость, то нужно еще проверить мощный резистор на станине вентилятора. Если стоять перед открытым капотом, то резистор будет справа в самом низу станины. Там резистор и нечто вроде теплового предохранителя-размыкателя в одной сборке.

резистр проверил-звонится.Тут дело в другом,не приходит питание на резистр.

Добавлено спустя 17 минут:
Я поднимал тему с повышенными оборотами.Думаю что на машинки с роботизировнной кпп не зря поставили двухскоростной режим,наверное для лучшего охлаждения.
Пришла весна,прилетели грачи и на улице стало теплее,и соответственно машинка стала нагреваться.В прошлом году боролся с повышенными оборотами(при повышенных оборотах робот ведет себя не очень хорошо)-но безуспешно,и тут,случайно,на форуме,нарвался на темку о резисторе и узнал что карлсон должен включаться не при 105 гр.,а имеет еще одну скорость ,которая включает его при 93гр.и может быть это и является причиной повышенных оборотов двигателя,900-950.Чем черт не шутит.Все гениальное просто,какая то мелочь ивсе встанет на свои места.Буду продолжать бороться.

sergey61 писал(а):Пришла весна,прилетели грачи и на улице стало теплее,и соответственно машинка стала нагреваться.

sergey61 писал(а):Буду продолжать бороться.

Может начать с чистки радиатора?

maxs-vd, +1

При чем здесь радиатор?Он у меня чистый.
вы читаете о чем я пишу?
О том что вентилятор не включается при 93 гр.как ему положено,на первой скорости.Включается только при температуре105 градусов,то есть уже на второй скорости.И в чем причина,я не могу понять.

Добавлено спустя 18 минут 58 секунд:
по логике,если бы радиатор был забитый,то температура была бы выше и карлсон включался бы наоборот раньше.
Или я чего то не понимаю?

sergey61 писал(а):Он у меня чистый.

Уверен?
При повышении нагрузки (когда вентилятор задолбался охлаждать радиатор двигуна) - умный гена отрубает нагрузку, в том числе и климатику.
Почистить радиаторы никогда не помешает.

Недопонял, о каком питании на резистор ты говоришь?

Надеюсь, речь про этот резистор?

да,именно этот резистор.
сам резистор рабочий но питание на него не приходит.вернее приходит но только при температуре 105 гр. я сперва грешил на сам резистор,но прозвонили его-целый,решили проверить подачу питания на него,оказалось нэту.

Я думаю, просто на первом положении вентилятор должен включаться при температуре окружающего воздуха более+5 градусов.

у нас ,в Одессе,температура воздуха уже давненько выше +5.

Проверить предохранители F7(60A)(в подкапотном пространстве),F16(3A),F12(15A)(за вещевым ящиком).

я дико извиняюсь за свое невежество,с детства боюсь собак милиции и электричества,поэтому не лезу туда,куда не знаю.
Может мне кто нибудь,тупому,разжевать,как оно все работает(имею ввиду вентилятор,резистор,датчикОЖ)откуда куда идет команда на включение вентилятора?
Я так понимаю-датчик ОЖ ,при нагреве мотора дает команду на резистор,а резистор включает вентилятор,все это происходит в зависимости от температуры ОЖ,то есть малая скорость и большая.
Все правильно?

Реле вентилятора в блоке предов в салоне включается по команде ЭБУ (Охлаждение). Идет через резистор и включает медленный режим охлаждения.
Реле за аккумулятором управляется ЭБУ и включает полную скорость двигателю.
ЭБУ и Климатика связаны по КАН и как они и что включают - не понятно

спасибочки.
теперь вопрос,какое реле в блоке предохранителей,в салоне отвечает за включение вентилятора R8 или R11&

sergey61 писал(а):какое реле в блоке предохранителей,в салоне отвечает за включение вентилятора R8 или R11&

R8 - там же так и нарисовано

R8-это реле вентилятора отопителя.
По крайней мере так написано в описании релюшек.