Не заводится машина

Прошу прощение за вторжение, но у меня похожая беда. Катается на фьюжике знакомая вчера позвонила умер авто. Симптомы не видит ключ. Подъехал Forscan выдал B1681 и P0686. На включение P11 c PCM ни гу-гу перемычку вместо реле воткнул авто зачирикало. Провода звонил целые. Ну чё теперь в РСМ лезть али ещё где промах.

alexiinter писал(а):Ну чё теперь в РСМ лезть али ещё где промах.

Провода ковыряй. От ЭБУ до реле.

Целый до самого реле, придётся звонить ещё раз все питания. Вопрос как разьем отвинтить там срывной болт стоит.

Высверливать.
Прозванивай лампой. Гнилые провода мультиком могут звониться

Всё нашёл сгнил внутри в сантиметре от блока. Главное изоляция совершенно целая и лампочка 1вт светилась, подключил на 21вт сразу издох в окисле. Всё спасибо *Casper*.

#46 Сообщение **shandy** » 25 фев 2019, 21:40

Бодрого времени всем. Дабы не плодить темы спрошу в этой, т.к. проблема очень похожа.
Имеется Фьюжен 2007 г.в. 1,6 с ручной КПП. Особых проблем с машиной не было. Но сейчас был простой в течении 2-3 недель. При попытке запуска машина не завелась. Заводил не я - был в отъезде. Вернувшись домой начал разбираться.
Машина открывается с ключа. Давно использовали только один ключ, т.к. на второй машина не отзывалась. Нашел, как прописать второй ключ - он заработал на открывание-закрывание ЦЗ так же, как и первый. Оба ключа родные, полученные при покупке нового авто. Батарейки в обоих ключах поменял.
При включении зажигания вж-ж-жикает бензонасос, приборка включается и все показывает, радио работает. При попытке запуска ничего не происходит. Стартер даже не пытается вращаться. Свет в салоне включается. После закрытия-запирания дверей гаснет плавно, через некоторое время.
При включении зажигания лампочка иммо часто моргает. Если подождать, то промаргивает код 11 (почитал здесь - О чем мигает лампочка иммо). Больше ничего не моргает.
Петлю со светодиодом для проверки петли накачки иммо сделал, но светодиод не горит при попытках запуска машины. Но мог и коряво сделать...
При замыкании силовых контактов реле Р11 мотор плохонько, но завелся. С третьей-четвертой попытки заработал более-менее ровно. Реле менял - никакой реакции. Визуально реле без повреждений - признаков перегрева.
Предохранители все целы, за исключением 6 и 7. Но они, вроде как, не участвуют в процессе запуска мотора.
При прозвонке управляющих контактов реле Р11 на одном был постоянный "+", не зависящий от наличия ключа в замке зажигания и от его там положения. Второй контакт не звонится ни с чем. Провод из него идет черно-синий. Если я правильно понимаю, то это провод, на который ЭБУ двигателя подает землю.
Попытка прозвонить этот провод от колодки реле до разъема проводки под капотом пока не увенчалась успехом - то ли не нашел этот провод (т.к. на разъеме есть еще как минимум 2 такие провода), то ли плохо звонил, то ли здесь и есть обрыв. Есть ли где-нибудь распиновка этого разъема с картинкой?
Вся проводка визуально целая, явных признаков повреждений проводов нет.
Предохранители 40 - 60 А под капотом целы, все контакты на этой колодке прозваниваются от плюсовой клеммы аккумулятора до контактов проводов, уходящих с колодки.
Черно-синий провод, идущий от минусовой клеммы аккумулятора так же внешне цел. Но в жгуте проводки от спаян с несколькими желто-черными (если не ошибаюсь) проводами, которые уже и идут на колодку ЭБУ.
Снял крышку с разъема ЭБУ - опять же никаких видимых косяков (зеленоватого налета, явно отвалившихся проводов) не видно.
Минусовые провода, прикрученные к кузову под аккумулятором отвернул, зачистил клеммы и кузов в местах контактов.

Куда копать дальше?
Искать, на какой контакт приходит провод от реле?
Может ли быть такое из-за неисправности замка зажигания? Несколько лет тому назад из-за износа личинка болталась в корпусе замка и машина сначала начала глохнуть на кочках, потом вообще перестала заводится. Но как тогда вел себя иммо я не помню - было давно. Да и при некоторых манипуляциях с замком машина заводилась, что и указало на необходимость ремонта именно замка зажигания.
Могли ли "слететь" чипы в ключах?
Можно ли как-то без применения диагностического оборудования посмотреть, сколько ключей (в смысле чипов иммо) привязано к машине?

Да похоже ты нашел виновный провод. Он выходит на квадрат за акб. Звонись туда. Если звонится, отанется только косу эбу распотрошить.

#48 Сообщение **shandy** » 26 фев 2019, 07:25

А распиновка этого разъема есть где-нибудь?

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion