Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

serezhiki писал(а):ты определенно "везучий"

Все равно его не брошу...

Ну будут дни - бум ковыряться. Надо купить подшипники, чтобы если разбирать, то менять что надо, а не бегать в панике.

семъа писал(а):Напильником - перебор это.

" Перебор" это когда наждачкой "плоскость" выводишь на кочках колец (дроч и обжигание пальцев, а пластина на наждачку тот же напильник) - в итоге ни плоскости ни толку.
Вообще-то коллектора электрических машин наждачкой в финише не правят - выглаживают стеклорогожей. А напильник - домашний аналог проходного резца.

Наждачка вообще зло для коллекторов... потом "дорожить" и чистить.

Поиск токаря занимает больше времени , чем сотворённое зло успешно продороженное. Да и токарь может "валенком" пройти и не меньшее зло сочинить .
Но это, Серёг, не наш случай, у нас в гене кольца.

А я не знаю?!!! Я воевал с челом, за которым был закреплен токарный станок. Успешно. Все "гены" протачивались Когда канавы 1мм и более "шкурка" и напильник курят в кустах.

ой это плохо и то не очень, да мы делаем чем есть и как можем. наждачная бумага с напильником наше всё. а если грубо возьмём наждачку помельче и всё будет опупенно.
главное чтоб руки не из попочки росли.

serezhiki, о млин, обиделся - ни разу не сказал тебе о твоем не знании, о мудрейший Серёжка, . Мы тут больше за Шефа трындим. А он придет и скажет - "идите вы на фиг со своей мясорубкой" .

Да лан, ченить придумаем.

Да тьху на тебя, я пияный, ащо обижаться! На обиженных навоз возят!

Это мня понесло, ибо любители втирать абразив в медь хрен переведутся... Ладно контакты прерывателей отменили

ибо любители втирать абразив в медь хрен переведутся...

ну что делать если нет вариантов. хреново, но колхоз дело добровольное.

serezhiki писал(а):молодежь уже и не знает что такое контакты прерывателя

во во

Вопрос знатокам: фьюж НЕ ВКЛЮЧАЕТ генератор при низком напряжении аккумулятора (или дохлом аккумуляторе)?

А теперь предыстория вышесказанного вопроса?
Действие 1.
Режим эксплуатации: холодный пуск (без ночного прогрева) -> поездка на 60-70 км в течении дня -> 2-3 дня отдых. Температура при пуске: от -10 до -30. Аккумулятор был полностью работоспособен и заряжен за месяц до случая.
Пуск после очередных 3 дней простоя. -15. Вялый - пора заряжать аккумулятор. Поездка на 5 км. Вечером завожу снова - совсем вяло - но заводится. Похолодало до -25. Грею пока стрелка температуры не сдвинется. Включаю дворники - вяло движутся туда-сюда. Думаю подзамерзли наверное. Так сойдет. Включаю фары - тускловато светят. Думаю - пора ехать мыть машину - в оттепель заляпались грязью. Ну, собственно еду... Все отлично - машина едет, музыка играет, фары еле светят. Проехал 2-3 км. Заезжаю домой на парковку и на тебе - загорелось АБС, потом аккумулятор, потом постепенно еще куча всего и... машина заглохла. Хорошо успел припарковаться... Завожу - аккумулятор мертв. Вот-те здрасти... Иду домой, беру мультиметр. Пробую завести - и, о чудо, она заводится. Был глюк??? Меряю напряжение на клеммах... 11.5, 11.4, 11.2, 11.0 - машина глохнет. Генератор? Этого еще не хватало... Снимаю аккумулятор, сутки отогреваю дома, почти 12 часов заряжаю на автомате. На улице -20. Ставлю на машину, завожу - заводится. Меряю напряжение на клеммах - 14.65. Ну ок... видать аккумулятор совсем в ноль был. После этого намотал почти 100 км за день. Все ок - 14.65 стабильно.

Действие 2.
Сразу после случая 1 пришлось оставить машину на неделю без движения. И тут как раз всю неделю -25 -32. Сегодня надо ехать. На улице -16. Ключ на старт - сходу завелась, стартер прокрутил всего раза 2. Жду пока прогреется. Минут через 15... АБС, аккумулятор, все потухло - заглохла. ОПЯТЬ??? Опять! Пробую завести - не крутит. Пошел за мультиметром. Пока ходил аккумулятор "зарядился" - завожу... 11.3, 11.2, 11.1 заглохла. Ээээ...

Куда бежать? В аккумуляторный или генераторный? Или это особенность и заряжать аккумулятор после простоев?

P.S. Предохранитель на 3А целый. Напряжение на управляющем проводе не знаю - снять не смог - холодно. На выходе из генераторе = напряжение на клеммах.

alexmore, очень может быть - подвисают щетки в гене.

timoha-07, как лечить? как выяснить?

Разбирать... Прочие шалости чреваты. Ну как вариант пробовать постучать по гене при обнаружении отсутствия работы.

alexmore писал(а):как выяснить?

По "косвенным признакам": какой пробег (если раньше в гене не копались) машины и нет ли проглотов в виде сабвуфера или иных. Лечение по ссыли в "литературу" на прежней странице этой темы.

timoha-07 писал(а):

alexmore писал(а):как выяснить?

По "косвенным признакам": какой пробег (если раньше в гене не копались) машины и нет ли проглотов в виде сабвуфера или иных. Лечение по ссыли в "литературу" на прежней странице этой темы.

88, оборудование все стандартное, кроме магнитолы (обычная 1дин).

Значит без профессионального хирурга не обойтись.

alexmore, падажжи что у тебя с руками? Там дел мизер, но аккуратно ( иначе фиг ли мы тут на Конфе делаем).

timoha-07 писал(а): Там дел мизер, но аккуратно

Я вот тоже на праздниках хотел свой разобрать....