Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем доброго времени суток!
Поискал, но не нашел своей проблемы, может кто что посоветует.
Вот такие сбои (аномалии) стали проявляться:
- Стал замечать что машина с недавнего времени иногда заводится только со второго раза (обычно сразу схватывает с первого раза)
- Приехал на заправку (а потом и к какому то магазину) и сигналка повела себя не адекватно, т.е. я закрывал на центральный замок (на ключе) а получилось что машина на сигналке и сниматься не хотела брелком (даже батарейку вытаскивал и вставлял - батарейке 2 месяца нормальная), а потом у магазина на сигналку не с первого раза встала и что заметил на заправке при появлении первый раз этого глюка включилась сирена (я ее обычно выключаю когда катаюсь днем)
- Во время движения проявилась еще одна аномалия закрывал окно (электрические стеклоподъемники) и когда до упора дошло стекло кратковременно отключилась магнитола, раньше такого не было, пытался повторить этот сбой в итоге мигала лампочка стояночного тормоза, а потом было во время движения включил поворотник и тоже магнитола среагировал и с дальним светом такая же аномалия была.

Эти аномалии не всегда - то есть то нету...

Вот на что грешить? Подозреваю что не хватает напряжения, но на аккумулятор не жалуюсь. Может генератор? или еще что то?
Подскажите, буду рад помощи...
Заранее спасибо.

SHOT, Начни с проверки массового провода и клемм АКБ.

И надо полностью исключить акб. Зарядить зарядником. Сколько лет акб?
У меня на старом аккумуляторе и не такие фокусы происходили.

аккумулятор родной, машина с 2007г - т.е. ему порядка 7 лет, но проблем с ним не было никогда... прошлую зиму даже в мороз не подводил...
а клемы в июне у дилера обработали и краской покрасили...

Будешь смеяться, но мой родной 2007 года, как раз этой весной умер с фейерверками.
До этого начало заводиться не с первого раза. Но непрерывно ему умереть не довелось,
после небольшого простоя, он меня напугал клацанием реле, самопроизвольным включением
дворников и миганием всех лампочек. И на второй раз стартер не потянул. Никакая зарядка уже не помогла.
После замены на Бош все как рукой.
В таком возрасте внутреннее сопротивление акб растет, а эдс падает.
Контроллер этого не понимает и ловит массу ложных сигналов. Как-то так. (Саня лучше знает )

может конечно глупость спрошу - но как проверить АКБ? (чтобы наверняка знать что это он плохо держит заряд)

SHOT писал(а):как проверить АКБ?

Разрядить. Замерить время заряда. Посчитать количество ампер-часов. После зарядки проверить плотность электролита.
Но на 7ми летнем аккуме уже проще не заморачиваться, а поменять превентивно.

SHOT писал(а):может конечно глупость спрошу - но как проверить АКБ? (чтобы наверняка знать что это он плохо держит заряд)

Проверь нагрузочной вилкой и поймешь все сразу - под нагрузкой должно показать не ниже 9,6 .если ниже то на лом его.

Так точно, заехать в любой аккумуляторный магазин с сервисом, у них нагрузочные вилки есть.
Это быстрее, чем заряжать-разряжать.

Надо просто купить новый аккумулятор.

Ну может сомнения у человека? Может это не акб или не только акб.
Мне вот тоже казалось, что если зиму акб отпахала, то лето еще проработает.
А она весной резко сдохла. Однако на зиму сомнительную акб точно не стоит оставлять.

Необязательно только акб, может какой из разъемов разболтался. Самое легкое проверить - это наверное приборную панель.

Слева под рулем, возле ГЕМ есть толстый черный провод. Он соединяет массу машины с массой поперечины. А на поперечине еще пяток точек. Так вот проверь этот толстый черный провод. 2 точки его крепления, они рядом.

Хорошо, проверю все что смогу...

p.s.: а ГЕМ это что?

SHOT, ГЕМ - это Главный електронный модуль (General Electronic Module). Он за водительским бардачком слева от руля.

А этот черный толстый провод я так понимаю это масса от акб идет?
а под бардачком пассажира там точек нет?

SHOT, это провод СОЕДИНЕНИЯ кузова с поперечиной. Справа есть, но соединителя справа нет. Соединитель слева стоит.