Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

сергейsp писал(а): ....помещение проветривается

да-да командир, я всё законспектировала ещё утром

Не команданте сейчас в Б.Болдино

страна знает своих героев
и командование согласно штатному расписанию
кто в отгуле, кто в загуле....а производство стоять не могит
и.о всегда должон быть на своём месте

всем-всем спасибо))
надеюсь машинка завтра не подведёт)))

Чё звали? Случилось чего?
Я фотку мультиметра для Натальи ишшу...

fidel1970 писал(а):Я фотку мультиметра для Натальи ишшу...

Ты чего - ищешь только там, где светло?

mismar,
Мультиметр - это вот такой или похожий приборчик:

Дим, проводочки/щупы забыл.

fidel1970 писал(а):Дим, проводочки/щупы забыл.

О, самое то!

сергейsp писал(а):mismar, вы этих не слушайте, если после зарядки опять проблемы возникнут с АКБ , значит время пришло попрощатся с ним, а насчет нового тоже посоветуем, и все по разному

Я ж говорил

о-ё, ребяты....... не смейтесь громко, не бейте сильно....
такая вот штуковина, как на картинке есть у меня вот тут рядышком (почти, как бабушка с дедушкой ) лежит у коробочки...чё с ней делать то надо

представляю, как вы там ржёте....

mismar писал(а):чё с ней делать то надо

Замерить напряжение на клеммах аккумулятора. Часа через 4 после конца заряда внешним зарядным устройством. Для этого включить шкалу 20 V DC и ткнуть щупами на клеммы. Полярность не важна - если что, просто минус покажет. Напишите, сколько вольт он покажет. По этому показателю можно будет прикинуть, поживет ли еще АКБ или лучше уже ехать в магазин за новым.

mismar писал(а):представляю, как вы там ржёте....

Обижаете. Ни разу ни ржем. Всё знать и уметь невозможно.

Doc Brown писал(а):

Люди, ау!!! Кто ещё не спит и не пьян в хлам
выручайте!!! Что с этой штуковиной делать надо ????7
ори, не ори фиг кто услушит...сама сейчас с горя напьюСЯ
Кто живой есть ???

Наталья, в центре прибора есть вращающийся переключатель. Он включает прибор и переключает режимы. Вам нужно включить 20 V DC (20 В постоянного напряжения). Дальше взять шюпы и приложить их к клеммам АКБ. Мультиметр покажет напряжение на батарее. Напишите его нам.

Doc Brown писал(а):

mismar писал(а):чё с ней делать то надо

Замерить напряжение на клеммах аккумулятора. Часа через 4 после конца заряда внешним зарядным устройством. Для этого включить шкалу 20 V DC и ткнуть щупами на клеммы. Полярность не важна - если что, просто минус покажет. Напишите, сколько вольт он покажет. По этому показателю можно будет прикинуть, поживет ли еще АКБ или лучше уже ехать в магазин за новым.

mismar писал(а):представляю, как вы там ржёте....

Обижаете. Ни разу ни ржем. Всё знать и уметь невозможно.

о! один живой есть! ура!
сейчас попробую...если получится)))
страшно чегойто мне...жить то хоть буду...а то одна дома ...
не умру молодой и красивой.....

mismar писал(а):жить то хоть буду

Будете. Все, что ниже 36 В можно брать голыми руками - не убьет.

mismar писал(а):... это аккумулятор сомнений нет
(так как нескоько дней назад "прикуривалась" от соседского авто)

, mismar, я это проходила... прикуривайтесь спокойно и - по делам. Минут 30 покатаетесь, заряда ещё дня на два хватит!
А потом покупайте новый аккум, нервы девичьи дороже стоють

Doc Brown писал(а):

mismar писал(а):жить то хоть буду

Будете. Все, что ниже 36 В можно брать голыми руками - не убьет.

Улыбнуло

maxs-vd писал(а):

ANG писал(а):По вопросу maxs-vd.
Видимо электроника котла выдает на твой датчик низкое напряжение, не сетевые 220 Вольт, а типа 5В постоянные.

Не, на палец попробовал, похоже на 220в.
Позже замерю, числа после двадцатого.

Doc Brown писал(а):Наталья, в центре прибора есть вращающийся переключатель. Он включает прибор и переключает режимы. Вам нужно включить 20 V DC (20 В постоянного напряжения). Дальше взять шюпы и приложить их к клеммам АКБ. Мультиметр покажет напряжение на батарее. Напишите его нам.

всё так и сделала...как были нули, так и остались нули....

mismar писал(а):всё так и сделала...как были нули, так и остались нули....

Я конечно не Doc, но ясно, что клиент скорее мертв, чем жив... Решайте радикально - меняйте АКБ ( на себе испытала, так будет проще)!