Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Doc Brown, вот я и спрашиваю уважаемое сообщество, что это - "нонсенс" или концептуальная разработка? Информация была получена в одном из последних журналов ЗР через третьи уши...
Кому досуг - пошукАйте. B-)

Возможно речь идет вот об этом?
Цинко-воздушные аккумуляторы


Последний ЗР именно о них писал. Они имеют приблизительно в два раза большее соотношение емкость\масса и емкость\обем чем обычные АКБ.

О, спасибо, Дим... *hello*
Посмотрим - поглядим!

Уж не конденсатор ли этоо на основе нанотехнологий?

*Casper* писал(а):Уж не конденсатор ли этоо на основе нанотехнологий?

Да нет все таки АКБ. ВОт что об этом пишет вики.

Воздушно-цинковый элемент — гальванический элемент, в котором в качестве анода используется цинк, электролит — водный раствор гидроксида калия (либо растворы хлорида цинка), катод — газовый (воздушный электрод). Отличается весьма высокой удельной энергоемкостью (возможно выше чем у литий-ионных аккумуляторов).

http://ru.wikipedia.org/wiki/Воздушно-цинковый_элемент

Вооот! А ты, Док, говоришь - нонсенс....

Смайлики я понимаю и вижу, но писал я про невозможность газообразного электролита :readmanual:
:-P

Doc Brown, понятно...
А как тебе сама идея?

Doc Brown писал(а):Смайлики я понимаю и вижу, но писал я про невозможность газообразного электролита

А я ну никак не могу себе уяснить воздушный=газовый катод. Ведь к нему как то надо проводник присабачить. А как?

В электрохимии есть водородный электрод. Тут наверняка что-то похожее -т.е не просто воздух, а пористая металлическая губка, насыщенная воздухом/газом

Doc Brown писал(а):В электрохимии есть водородный электрод. Тут наверняка что-то похожее -т.е не просто воздух, а пористая металлическая губка, насыщенная воздухом/газом

Ну да. Только там металл этот самый платина. Батареечка круче чем на вес золота получается. По чем нынче там у нас этот пористый платиновый катализатор. ЗА 30000 р. готовы АКБ покупать. Пусть даже и вдвое большй емкости?

По аккуумам Varta. C фокусклуба:

не долго было моё счастье ,новый аккумулятор умер,через две недели
закоротило одну банку
отнес в гарантийную мастерскую ,
пообщался с мастерами сервис центра,говорят с вартой последнее время много возвратов

/go.php?url=http://ffclub.ru/topic/17655/9611348/

Так что при одинаковом качестве имеет смысл не переплачивать за брэнд, а брать Корейцев или Россию.

Doc Brown писал(а):брать Корейцев или Россию.

Корейско-американский медалист

сергейsp писал(а):Корейско-американский медалист

Да их немало. У меня? например, очень неплохие впечатления от Titan (Борский завод совместно с Tudor). 5-й год на Жигулях работает и дохнуть пока не собирается.

С АКБ вообще лоторея, у меня родная с 6 года пока нормально работает.

сергейsp писал(а):С АКБ вообще лоторея

Согласен. И пост с фокусклуба тому подтверждение. Отсюда и мой вывод в том посте. Что сейчас

Doc Brown писал(а):при одинаковом качестве имеет смысл не переплачивать за брэнд

При выборе нового аккумулятора имеет смысл обращать внимание на тип электродов (кальциевые, сурьмяные, смешанные)?
А то прочитал:
-=-=-
... определить хотя бы группу батарей: кальциевую, малосурьмянистую или гибридную. Напомню, что для первых все их производители рекомендуют 14,2-14,5В, для малосурьмянистых и гибридных- стандартные 14.0±0,2В.
-=-=-

Я выбирал АКБкоторая не так сильно боится разряда, а то что идет слабый перезаряд мне кажется не так страшно, только придется контролировать или добавлять воды.

maxs-vd, ага. И периодически красить залитую кислотой планку АКБ...

Не уверен что до этого дойдет!
Я наблюдал в разное время года за показаниями генератора.
Так вот сейчас когда температура 30с заряд больше 14.1в ещё не подымался, зимой подымается до 14.8в но при минусовой температуре совсем не уверен что АКБ закипит.