Датчик кислорода. Диагностика / замена

[SAnat]

Забыл добавить пробег 212 тыс. км.

Обороты плавают, тяга плохая, ну это клаасика, я тоже купил фьюжена 6 летнего дерганного, с дерганным разгоном и глохнущим на холостых.

Тут от простого к сложному:
1. Заслонку дроссельную почистить.
2. Сменить топливный фильтр.
3. Форсунки инжектора очистителем карбюратора помыть (там рейка на 2 шурупах всего).
4. И самое тяжелое бензонасос, его сетка в баке сильно засоряется смолами, уже через 4 года эксплуатации на нашем топливе.

Вот мне 4 пункт вылечил машину.

[Zilant]

1. Чистил в октябре прошлого года, посадил на картонную прокладку
2. Заменил почти год назад
3. Вот это было 4 года назад (70 тыс прошло)
4. даже не думал

Разгоняется без проблем, хоть до отсечки. На горячую тянет норм, ну или самую малость хуже обычного.

[SAnat]

1. Чистил в октябре прошлого года, посадил на картонную прокладку

Если хочешь поискать подсос, самый простой способ
[av][/av]

[timoha-07]

1. Чистил в октябре прошлого года, посадил на картонную прокладку

Картонка как "доп" к родной прокладке или вместо неё? Так то лет семь, в моей истории, под родной прокладкой живет аналоговая из резины от камеры. К этому пункту способ из кино, предложенный Анатольичем - , только бутыль вместо ДЗ вставить в ВК. Очень даже вероятен подсос по сварным швам коллектора, как "признак" - масляные разводы на пыли ВК. Проклеивал циакриновым клеем.

[Zilant]

Картонку положил сверху родной. Хотел проверить, где сифонит как потеплеет немного. Над предложением подумаю. ВК - впускной коллектор?
Тут намедни сделал новые скрины. Предварительно покатался, все прогрел. Имею интересные результаты:
- обороты не всегда плавают
- кат вроде живой (но потрепан)




Кажется что первая лямбда глючит...
А датчик абсолютного давления, который слева от заслонки может влиять?

[коб®ыч]

Замена датчика не удалась. Ключ 85 мм для съема маловат по высоте, как оказалось. Под рожок не хватило 10мм, но и рычага длиной в метр у меня не оказалось Сорвал пару граней боковым захватом. Трещоткой с кучей удлинителей тоже ничего не вышло. Как бы я не упирался своим весом 100 кг, только мозоль на ладони натер. Сломал какую-то пластмассу(нахрена в таком месте она?), которая торчит над датчиком.

[fidel1970]

коб®ыч, ты на холодном моторе что ли менял?

[коб®ыч]

fidel1970,
прикинь, да Потом подумав, завелся, прогрел до 70-80 гр, но результат тот же.

[fidel1970]

Понятно.
Дальше, что планируешь? Снимать-то всё равно надо...

[коб®ыч]

fidel1970,
Планирую найти ключик повыше, или головку на 22 проточить под рожок, рычаг найти, хотя это пока проект в голове. Короче, хрен знает Подъехать на любую станцию ремонта, чтобы датчик скрутили, а дальше я сам. Как-то так....

[fidel1970]

Подъехать на любую станцию ремонта, чтобы датчик скрутили, а дальше я сам.

Не. Чтобы скрутили и поставили новый... а дальше сам, да.

[коб®ыч]

Не. Чтобы скрутили и поставили новый... а дальше сам, да.

Новый еще надо облагородить старым разъемом, да и вкрутить датчик ребенок сможет.

[fidel1970]

да и вкрутить датчик ребенок сможет.

Это понятно, но как ты с отверстием в кате обратно из сервиса поедешь?

[коб®ыч]

fidel1970,
сервис есть около гаража, там и сделаю. Да и вытолкать авто наружу ничего не составляет Далее дело техники.

[fidel1970]

Удачи. Отпишись по результатам.

[коб®ыч]

Значит так...
Открутить датчик оказалось самой меньшей проблемой, учитывая мою подготовку ко всему этому процессу.
Купил пару ключей, один из которых на фотке, нашел на даче трубу 3/4 (профиль ее выделен, так как солнце засветило картинку).

Заехал в гараж, сервисов пара в шаговой доступности.
Приспособлением на фотке открутил с небольшим усилием. Резьбы почти не осталось на датчике, и как видно на фотке ниже, колпак отвалился в кат, и видимо, уже давно. Может это он гремит вместе с остатками катализатора ?
Далее я скрестил новый датчик со старым разъемом, и тут началось самое интересное. Как, опять же, видно на фотке, ключ (он сверху), которым я открутил, совсем не подошел под новый датчик. Датчик длиннее, но это не вся беда. Принято решение раскрестить датчик и разъем, и через отверстие под трещетку выпустить провод. Сказано-сделано, Но ! но новый датчик, как видно на фото, ТОЛСТЫЙ, падла. И он не вошел в ключ (штриховкой тело ключа показано).

Какие-то гоблины делают ключи и датчики, видимо у них вражда друг с другом. А страдают такие рукастые, как я. И тут взор падает на оба сервиса. В одном я попросил ключик, подходящий для жирного датчика (он на фото внизу). Использование обошлось 200р. Но и тут не без проблем. Голова у него на 26, против прежнего на 22 ! В моем арсенале больше 24 не нашлось. Пошел в другой сервис (в первом пришлось бы доплачивать) за головкой на 26. Там парень нормальный, знакомый работает.(ключа у него, кстати, не оказалось, только как мой). Взял у него голову на 27.
Итог: скрестил датчик и разъем снова, закрутил, собрал фильтр, завел, ошибка горит. Забил для сброса ошибок. Но повторный пуск двигателя ошибку исключил.
О предполагаемом сбросе ошибок и использовании elm327 в теме про АБС.

[fidel1970]

О предполагаемом сбросе ошибок и использовании elm327 в теме про АБС.

ОК, Жень...
А я теперь чтобы "джекичана" прогнать - двигатель меняю.
Потом расскажу.

[коб®ыч]

А я теперь чтобы "джекичана" прогнать - двигатель меняю.
Потом расскажу.

а такое - лицо, это типа шутка ? Или двигатель это какая-то часть ДВИГАТЕЛЯ ?
Я тут выяснил, что к 200 тыщам катализатор не выгодно менять, он умирает. Цена вопроса 70 000 р. Ставят обманку.
Может тебе тоже обманку поставить ? Ну, педали например

[fidel1970]

это типа шутка ?

К сожалению, нет.
Цепь обстоятельств привела к необходимости замены силового агрегата... ошибки по кислородным датчикам были первыми ласточками.

Может тебе тоже обманку поставить ?

Будет не обманка, будет перепрошивка на Е-2 и удаление ката.

[*Casper*]

Дим, ну не чан виной, а чайник. Хотя я тебя и понимаю и сам было дело чуть не прикончил свой, но по факту виной не датчики, не смесь и не подогрев датчиков, который и выкидывал у тя ошибку.