Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Предохранители смотрел - живые. Дело в том что правая часть абсолютно "мертвая". Я уже пытался сам заниматься, но дальше предохранителей не полез. Обратился к местным слесарям-умельцам они что то там промямлили про замену стекла, но мне как то этот вариант из за одного лишь обогрева не нравится.

Тут на эту тему натолкнулся и решил поспрашивать.

Если не работает только одна сторона - значит реле работает
Если предохранители целы - значит нет контакта дальше.

НА стойке снизу - "+" проводом, а сверху "-" на кузов.
И вот этот "-" какой-то хлипкий как мне показалось. Может быть переломился попросту...

Есть мануал как до него добраться? до этого "-".

Алек(андр писал(а):Есть мануал как до него добраться? до этого "-".

Так стойку скинь - там и "+" и "-" выше будет.

*Casper* писал(а):

Алек(андр писал(а):Есть мануал как до него добраться? до этого "-".

Так стойку скинь - там и "+" и "-" выше будет.

Под "стойкой" видимо имеются облицовки стойки лобового стекла?
Как их правильно снять, чтобы ничего не сломать из пластиковых защелок?
Из опыта, на каждой машине снимаются по одному и тому же принципу, но везде свои прибамбасы (как правило - легко ломающиеся )...

serg_sol писал(а):Как их правильно снять, чтобы ничего не сломать из пластиковых защелок?

Снять уплотнитель проёма двери, потянуть накладку вверх и затем на себя (от стойки то есть).
Вообщем пробовать надо... я тоже вначале очковал, но попробовав понял, что это вовсе не трудно.

Снять уплотнитель и покачиваниями вырвать (именно вырвать, потому как штатные пистоны весьма крепкие заразы). Покачиванием легче выходит.

Я чего то не понял, вы про эти белые штуки:

16 by tinimi_ke, on Flickr
Они легко отдираются если с самого верху посередине потянуть. И не надо снимать уплотнитель. Его только надо будет чуть отгибать когда на место ставить. Но это легко делается пальцами по очереди просто - снизу вверх.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
И я бы не назвал усилие "вырвать". Там пластиковые пистоны самые простые. В обшивке дверей, особенно у ручек, пистоны куда сильнее держат.

tinimi, тут тебе или с пистонами повезло или они у тебя уже расшатаны. Мои тоже легко снимаются. А вот у новых - придется попотеть.

*Casper*,
Я первый владелец. И обе снимались легко что первый раз, что последующие.

Ну тогда тебе несказанно повезло. Уж поверь, не один фьюжик я разобрал

tinimi, а видео снятия накладки можешь сделать?

Не работают обе стороны:(....Питание проверил, всё есть... Сколов нет...Подскажите пожалуйста...."обнюхал" всю лобовуху, но нигде не увидел подгаров нитей...Как то особо не верится об их перегорании, но обе стороны не работают...предохранители, реле исправны.

Минусы слева и справа сверху за обшивкой стойки А

Всем привет. У меня при включении обогрева лобового стекла чувствуется как появляется нагрузка, слышно даже как мгновенно обороты проседают при включении обогрева. Скажите, а у вас как? Мне кажется что это не нормально.
p.s. Включая обогрев заднего стекла, либо свет(дальний/ближний) такой нагрузки нет совсем.

Это нормально. Во всяком случае у меня так же. На холостых почти любую нагрузку заметно. Просто видимо как нагрузка выше определенной идет скачек.

megagers писал(а): при включении обогрева лобового стекла чувствуется как появляется нагрузка, слышно даже как мгновенно обороты проседают при включении обогрева

Обогрев лобового стекла- самый существенный потребитель в авто, при его наличии даже генератор ставят более мощный. Скачок оборотов- нормальная ситуация, генератор при увеличении нагрузки даёт сигнал системе управления двигателем и та увеличивает количество оборотов к\в для компенсации просадки.

avtopilot18 писал(а):

megagers писал(а): при включении обогрева лобового стекла чувствуется как появляется нагрузка, слышно даже как мгновенно обороты проседают при включении обогрева

Обогрев лобового стекла- самый существенный потребитель в авто, при его наличии даже генератор ставят более мощный. Скачок оборотов- нормальная ситуация, генератор при увеличении нагрузки даёт сигнал системе управления двигателем и та увеличивает количество оборотов к\в для компенсации просадки.

Площадь обогрева заднего стекла тоже не маленькая, но такой нагрузки почему то не даёт.
Мне хотелось бы прочитать отзывы тех у кого стоит обогрев лобового стекла. Какова нагрузка.
Все теоретические домыслы пропускаем мимо. Только по факту.

Площадь обогрева заднего не маленькая, но меньше. Плюс ко всему если посчитать ниточки....
Лобовое прогревается более качественно и быстрее, отсюда и такое потребление. Завтра смогу на фьюже вывести нагрузку на генератор на холостых до и после включения, если надо.

megagers писал(а):Площадь обогрева заднего стекла тоже не маленькая, но такой нагрузки почему то не даёт.

Посмотрите визуально- сколько нитей обогрева на лобовом и заднем.
П.С. у меня то же при включении обогрева лобового обороты чуть проседают на мгновение.