Сопротивление высоковольтных проводов

[timoha-07]

Так то электрическая часть портачит не только под нагрузкой. С утра на "холодную", в сырую погоду не "дёргается"? Если нет то проблема по топливной, ДЗ, датчик давления во впускном коллекторе.
Смысла в диэлектрической мази, можно сказать - мизер. Достаточно обезжирить и обезвожить (высушить после обезжирки)) изоляторы свечей и наконечники ВВ проводов.

Куда еще копать?

Давление топлива проверь. Убедись в отсутствии нештатной "подачи" воздуха во впускной; любым спреем "очистителем" (карбюратора, тормозов) оросить примыкания к голове впускного коллектора, заслонки к коллектору, и иных "интерфейсоов" к коллектору. Изменение оборотов ХХ (на слух) будут показателем нештатного воздуха в орошаемом месте. Ну и "санитария" ДЗ ( с датчиком давления) и форсунок.

[nokka]

timoha-07,
На холостых работает ровно, запуск без проблем в любую погоду.

Спасибо за подсказки, буду искать подсос воздуха.
Да и давление топлива проверю где-нибудь...

[ANG]

Свечи проверь))) У меня пробивало по изолятору и внутренней поверхности колпачков. Под нагрузкой были пропуски, особенно в момент, когда ехал на малом газу и малых оборотах и резко нажимал педаль. А на холостых ровно было.

[ANG]

Достаточно обезжирить и обезвожить (высушить после обезжирки)) изоляторы свечей и наконечники ВВ проводов.

Если один раз пробило по колпачку и изолятору, то всё - только менять и свечу и провод. Гемора в общем и целом будет меньше - один раз заменить свечу и провод, чем постоянно лазить под капот и чё-то там шаманить. Пройденный этап.

[dvornick]

ANG, зря ты так. Можно попробовать помыть колпачок очистителем. Если повреждений нет, поработает ещё. Очиститель смывает металлическую пыль, что набила дуга, и провод продолжает работать. По крайней мере у меня с оригиналом получилось, уже год без проблем. Свечку ессно на выброс без колебаний.

[ANG]

Можно попробовать помыть колпачок очистителем. Если повреждений нет, поработает ещё

Я так парился, пока не купил новый провод взамен пробитого. Чистил колпачок, подматывал ленту фум на свечу - всё не то. На короткое время помогало, потом опять при резком открытии дросселя на малых оборотах мотора появлялись пропуски зажигания.

[timoha-07]

..Чистил колпачок...

А подробнее, и за шаманство с модифицированным фторопластом)))? Так то "уголь"на силиконе колпачка конкретно виден, как и на изоляторе свечи. Достаточно его механически удалить тщательно! и не надо "париться"( на керамике только не металлическим инструментом!). В комплекте ВВ проводов на моём Еже три родные с завода, один аналог по причине "огней святого Эльма" по самому проводу на оригинале. И не раз были пробои по изоляторам свечей, чищенные свечи (складкой "наждачки" по треку пробоя) прекрасно ходили.

[timoha-07]

ANG, а часом, при тех "парилках" электродную сторону свечей не фигачил крацовкой? Может там металла в керамику центрального электрода натёр и "всё пропало, Шеф"(с)?)))

[nokka]

Так то электрическая часть портачит не только под нагрузкой. С утра на "холодную", в сырую погоду не "дёргается"? Если нет то проблема по топливной, ДЗ, датчик давления во впускном коллекторе.
Смысла в диэлектрической мази, можно сказать - мизер. Достаточно обезжирить и обезвожить (высушить после обезжирки)) изоляторы свечей и наконечники ВВ проводов.

Куда еще копать?

Давление топлива проверь. Убедись в отсутствии нештатной "подачи" воздуха во впускной; любым спреем "очистителем" (карбюратора, тормозов) оросить примыкания к голове впускного коллектора, заслонки к коллектору, и иных "интерфейсоов" к коллектору. Изменение оборотов ХХ (на слух) будут показателем нештатного воздуха в орошаемом месте. Ну и "санитария" ДЗ ( с датчиком давления) и форсунок.

В общем оказалось, что проблема со свечами....

20240824_103057.jpg

В частности, с одной

Менял менее 10 к км назад...
Пока намазал диэлектрической смазкой. Полет нормальный.

[timoha-07]

Фига себе "высокое" трек прожгло. Пред применением "диэлектрической мази" "санацию" наконечника ВВ провода к этой свече делал? На "силиконе" наконечника (мундштука) тоже угля много было, судя по фоте.

[nokka]

timoha-07,
Нет, ВВ провода не лечил. Но, когда до этого проверял сопротивление, то внутри, вроде как, чисто было.