Помогите по электрике

[ViT44]

Приветствую всех!Очередной вопрос форумчанам. Суть такова - задумал запитать видеорегистратор напрямую от блока. Все провода провёл и почти подключил, НО заметил в последние несколько дней странное поведение ВД. При повороте ключа во второе положение, либо при снятии с ручника ВД зависает или страшно глючит (полосы на экране. сдвиг изображения). Но самое интересное в том, что отключив его от прикуривателя (работает от своего аккумулятора), ситуация не меняется. А теперь вопрос - сигнализация стоит с автозапуском, передатчик (блок связи что-ли называется) прикреплен на лобовом стекле, запуск на ручник. Может ли сигналка давать такие сильные помехи на ВД( даже если он не подключен к сети авто). Да ещё при повороте ключа когда идут полосы на экране ВД в колонках слышен какой-то типа шорох что-ли. Раньше всё работало нормально. Прошу поделиться соображениями. Заранее благодарен.

[*Casper*]

ViT44, питание сиги не нарушил?
Антенна конечно излучает радиосигнал, но он не должен мешать регистратору. Либо уровень мощности выше допустимого. Стоит подумать о своих мозгах, которые тоже облучаются

[fidel1970]

ViT44, подключай рег на линию зажигания через простейший стабилизатор.
ВД не любит скачков по напруге...

[Svarog]

Я вот чего не понял - каким напряжением вы видеорегистратор запитываете? Они почти все питаются напряжением +5в от USB, а такового в авто в чистом виде нет.

[ViT44]

Сейчас ВД подключен просто своим проводом в прикуриватель, хочу подключить как сделал человек на драйве http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/cru ... nal/332918 только на блок, вот и думаю поможет эта процедура или глючить также будет...

[alex57]

А в чем разница? на драйве тоже от прикуривателя (от заднего). У нас заднего нет. А в переднем напряжение есть всегда. Лучше уж, как наверное большинство здесь, подключиться к блоку предохранителей. Там есть контакт, на который 12В подается после поворота ключа зажигания. (Если нет цели оставлять "слежку" по ночам).
Мой ВР не глючит при любом подключении. Видимо дело в блоке питания ВР.
Не отрабатывает мб скачок напряжения при запуске движка. Посмотреть бы осциллом,
что там в момент пуска делается.

[SAnat]

Там есть контакт, на который 12В подается после поворота ключа зажигания. (Если нет цели оставлять "слежку" по ночам).

Уточню предохранители F2 и F3, там появляется плюс от зажигания (минус можно взять с любой железной детальки кузова).

Единственное уточнение к статье на драйве, купите хб изоленту и провод от регистратора замотайте в нее, так не будет дребезжать



Я как раз запитался от f2 предохранителя и просто бросил кабель в правой стойке лобового стекла (крышка стойки на защелках, сдергивать нужно на себя сильно, но аккуратно, испортил я 1 защелку) и под потолком.

Регистратор закрепил за зеркалом сглаз долой, а зеркало перевернул на креплении вверх ногами, так оно выше и не закрывает обзор.
Ездил по городу, ничего, но беда поехал по трассе, едут неспеша релаксирую и после 100км/ч появился легкий стучаший звук справа , я сразу понял это провод регистратора (и до меня дошло зачем провода в машине обматывают хб тканью). В общем пришлось переделать замотать провод в хб изоленту, после этого тишина на любых скоростях).

По поводу глюков, напруга в машине при старте скачет до 15в (на заведенной 14.4 максимум что видел), как бы регистратор 12в с клеммами или прикуривателем имеет свой блок питания и на это рассчитан. У меня глюки были наоборот при просадке, регистратор работает от зажигания, заводим двигатель и просадка, регистратор думает, что напруга пропала и отрубается (хотя есть встроенный в регистратор аккум, но он рассчитан что при пропадании основного тока надо регистратор включить принудительно руками, поэтому просто отрубается) и тут же напруга появляется и он пытается продолжить запись хотя находится в стадии выключения.

Проблему решил добавлением конденсаторов.

Но самое интересное в том, что отключив его от прикуривателя (работает от своего аккумулятора), ситуация не меняется.

все просто снимаем ВД, отходим от авто, включаем не глючит, значит таки антена сигналки, глючит значит такой ВД.

[Svarog]

Боюсь что сдохли цепи питания ВР. Проблемы с наводками чего-то куда-то по цепям питания в основном остались в 90-х, потом оказалось, что развязать питание через стабилизатор, встроенный прямо в само устройство, стоит меньше доллара, и все приличные производители давно этим пользуются. Чего там творится в бортовой сети - давно имеет лишь исторический интерес.

[alex57]

Хорошо бы указать марку ВР. Возможно у кого-то из форумчан как раз такой есть, а проблем как раз нет.
Вот и будет полезный диалог. Китайцы раньше экономили на конденсаторах фильтра, ставили впритык.
Но такие БП давно уже не попадались. Еще контакты не грех проверить. Если в прикурке искрит, то и стабилизатор не всякий поборет.

[SAnat]

Если в прикурке искрит, то и стабилизатор не всякий поборет.

у меня когда плохой контакт был и искрило немного при подключении ВР сразу умирал предохранитель прикуривателя (штук 5 сменил) , а регистратор маленький китайский со спичичный коробок пережил.

[ViT44]

ВР у меня Hyundai h-dvr12. Подключил в тестовом режиме на зажигание, ни чего не изменилось ((. Может провод питания сменить), ещё попробую его погонять у тестя в машине. Фигня какая-то. Не везёт мне что-то с ВР. Тот который был первым (собственно поменял на Hyundai) вообще жил своей жизнью.

[buy_val]

ВР у меня Hyundai h-dvr12.

Нужно было у продавца на месте протестить.

[*Casper*]

Не везёт мне что-то с ВР.

Излишнее кроилово приводит к попадалову.
У меня уже сколько кю3 работает - мороз/жара - пашет и пашет.

[ViT44]

Так ВР работал исправно с февраля. Мне на д.р подарили, так что краилова не было. (хотя со стороны дарящих наверно было )

[alex57]

Можно попробовать с другим источником питания (+5Вольт). Взамен штатного.
Особенно если провод резать не надо, а только разъем переткнуть.
Конечно БП дб заведомо надежный (от работающих гаджетов или зарядник на +5 )

[ViT44]

Вообщем тестирование показало следующие результаты - ВР глючит в непосредственной близости от передатчика, который закреплён на лобовом стекле (сигналка), при переносе крепления ВР чуть ниже, всё работает вроде нормально (минут 15 работал без глюков). В другой машине работает нормально. Т.к провод будет проходить под обшивкой потолка и выходить как раз в месте крепления передатчика от сиги я думаю нужно менять его на провод с фильтрами (ферритовые кольца) для исключения помех на провод. Раньше работал нормально видимо из-за того что висел чуть ниже. Думаю на этом вопрос исчерпан. Но конечно удивило сильное влияние сиги на ВР. Сигнализация Sheriff ZX-1090.

[НачТех]

думаю нужно менять его на провод с фильтрами (ферритовые кольца) для исключения помех на провод.

Думаю что это, если и поможет, то только отчасти. Наводка скорее всего на сам регистратор.

[SAnat]

Ферритовые кольца используют в кабелях питания с внешним БП, а когда вся начинка преобразования и стабилизации напряжения внутри регистратора толку нет

Он же писал

Но самое интересное в том, что отключив его от прикуривателя (работает от своего аккумулятора), ситуация не меняется

Единственный способ проверить, то ли наводки, то ли сам ВД повторюсь: снять регистратор, отойти от машины и включить его на работу от встроенного аккума.

[alex57]

Если наводки на провод питания, то от собственного аккумулятора должен работать нормально.
И если выяснится вина провода питания, то добавление конденсатора скорее всего поможет.
Танталовый маленький воткнуть микрофарад на 100 и в параллель керамику или пленочный на 100 нан.