Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Посмотрел. Грустно. Я так понимаю, не хочется платить денежку за ремонт мотористам, раз сам делаешь. Но возни много. На мой взгляд, поршни надо снимать для детального осмотра торца поршня и цилиндров, а раз снимать поршни, то и вкладыши, скорее всего на замену. Плюс плоскость всё равно надо проверят...

Я менял на SACHS, тенденций не знаю. Родное сцепление прошло около 105 ткм, после замены (до продажи) 135 ткм- и не требовало замены

Тем более, раз в 6 лет поменять топливный фильтр совсем не зазорно, я менял примерно раз в 40-50ткм/ около 1,5 лет

На первый взгляд для меня- комплект сцепления диск + выжимной подшипник.

joy111 писал(а): ↑

29 апр 2020, 21:17

И дальше по 65тык. до замены проезжать?

Не такая уж и большая плата за чистоту топливной системы. За какой период времени проезжаешь 65000 км? Ну и есть ещё топливный фильтр в баке на модуле насоса, его тоже надо поменять когда-то.

All писал(а): ↑

28 апр 2020, 15:03

Наверно это нормально

Совершенно ненормально.

Скорее всего электромагнитный блокиратор замка капота, по идее должен срабатывать вместе с сигнализацией.

У тебя один сигнал или два? Я вообще доп сигнал от Волги ставил, через реле, как вариант...

Кто ж его знает? Так мало кому нужно было, родные служили без поломок...

Тросики от велосипедов, от мопедов, мотоциклов (газа, тормоза, сцепления)...

на бразильских тачках в базе стояли такие размеры резины Если уж обсуждать применяемую у них резину, надо учитывать все аспекты- и подвеску (возможно с другими параметрами). Ну и что нового написано тут: 195/65R14 205/55R15 205/65R15 ? Я катал и зиму и лето 195/65R15, и не только я, известный факт,...

Слышал мнение, что так бывает, когда АКБ полностью заряжен Ерунда. Система энергоснабжения проектируется для длительной нормальной эксплуатации, без вмешательств, исправных элементов. Если что-то работает нештатно- значит что-то неисправно. Если АКБ полностью заряжена, система меняет работу элемент...

Красиво это всё, но не однозначно. Может заржаветь. Кому "ездить, а не шашечки"- можно обойтись "колхозными" мерами. Примерно 190000 км проехал просто притянув чёрными хомутиками-стяжками решётку к оставшимся на месте отломившимся крепёжным болтам. Так и продал...

Магнитолу лучше снять- это не так сложно. А бардачок снять вообще легко. А уж потом разбираться по месту.

Рейку под ремонт или замену. Самый, наверное, простой вариант- замена на отремонтированную в сервисе гидрореек, где могут забрать старую (если подойдёт им на запчасти)

Приспосабливают на многие иномарки. По работе года 2 плотно работал с конторой, которая преимущественно занималась карданами- что там только не ремонтировали...

Да, как думаете, в кардан-сервисе мне нормально карданы отремонтируют? Если сервис, где делают карданы грузовиков, причём много- вполне нормально должны сделать. Конкуренция на рынке таких услуг есть, грузовикам требуется много ремонтов карданов, причём если плохо будут делать, к бракоделам просто ...

Гидравлика? Прокачать. Или брак...

Это Борское стекло?

Я тоже, в своё время, подливал раз-два в год, около 30-50 грамм. 30 грамм в месяц- это многовато (в идеале не должно быть расхода). На фото критичного особо не видно. Насос мокрый, скорее всего под замену, ну и надо ещё смотреть саму рейку- скорее всего с неё течь есть (судя по расходу). Морально го...