Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Автомобиль может прыгнуть, такая проблема есть у опелей: в пробке вспотеешь не по-детски, пока доедешь. Хонды дергаются, но не прыгают: неприятно, но не так страшно, как на опеле по два метра пролетать неожиданно (иногда едет норм, иногда прыгает). Думаю, защита есть от чего-то подобного, поэтому ос...

N_Drey_Kha, я рад, что помогаю все-таки. Думаю, эту тему еще много людей прочтут и получат инфу сразу с выводами и результатами, в том числе и на основе Вашего труда. Если автомобиль не может тронуться с места аккуратно (а это практически всегда ГЦС), то ИУС старается хотя бы не заглушить двигатель ...

N_Drey_Kha, у Вас автомобиль нормально не может начать движение: дрожит и бросает сцепление, а в Вашем предыдущем посте все хорошо едет))) Вы в целом все логично пишете, но этим автомобиль не вылечить, нужно начать его ремонтировать - методики простые я Вам написал, воспользоваться ими легко. На ста...

N_Drey_Kha , подшипник визжит, но крутится - под замену, но он не блокирует вал от вращения. Сцепление "бросает": гидравлика неточно отрабатывает (главный цилиндр сцепления под замену - клапан и/или манжета высокого давления отъездили свое уже давно), транзисторы (ключи управления электромотором) п...

Olerin, уверены, что гидравлическая система исправна: гцс, рцс? Ударов быть не должно. Неисправной гидравликой Вы быстро перегреете сцепление, придется менять, тк нормальной работы его уже не.добиться будет.

Skwarlog , датчик положения один - индукционный, судя по Вашим словам, он исправен. Если был бы не исправен, то исправный электромотор спокойно проворачивает все ограничители, ломает толкатель. Под шестерней (в шестерне и корпусе) есть выточки, которые ограничивают ее ход, с неисправным датчиком по...

N_Drey_Kha , проверьте датчик абс, с которого скорость приходит на панель приборов. А дергается авто при старте, скорее всего, потому что пытается на 4 передаче, например, с места сорваться. Блок управления трансмиссией неверную скорость получает (она может просто хаотично меняться 50-100-20 итд) -...

Уверены в щеточных узлах (сопротивление до 0.4Ом), легкости ходов тяг, беспроблемности подшипников в актуаторах? Это я из-за просадок напряжения (большом токе). Почему важно: в опелях при обучении система требует выключить вообще все - фары, печку итп.
Вот вроде все в порядке по Вашим словам с авто...

Данные не на холостых - будут почти всегда необъективны для сравнивания издалека. На холостых оборотах - уже можно опираться на такие наборы данных. Если холостые завышены, то говорить о корректной работе трансмиссии не получится. Нужно найти, почему они завышены. Это все про ту же минимальную мощно...

Расчетная мощность двигателя - это все элементы системы (MAF, MAP, заслонка, свечи, герметичность впуска и другое) - то, на основе чего подсчитывается масса воздуха, участвующая в сгорании топлива. В диагностике фордов не смотрел, а в хондах и опелях обозначено как "Крутящий момент". Проблема обычно...

pavlov, у китайского клапан плавает по герметичности, поэтому невозможно систему выявить, когда он портит работу трансмиссии. Фактически трансмиссия пытается не доучиться до условного идеала, а постоянно переучивается под пропуски клапана, поэтому и возникают то удары (которые заметны), то скольжени...

ребята заметил что в пробке машина поймала этот глюк и пропал ползучий режим прокачиваю педаль тормоза пока педаль не становится выше и тверже и все приходит в норму пока не доеду до следующей пробки делал прокачку системы в центре хватает на два дня менял жидкость, сцепление новое безрезультатно м...

Насчет этого датчика многие заблуждаются (и я тоже), например, в последнем абзаце поста viewtopic.php?p=384632#p384632

Конечно, датчик массового расхода воздуха - основной датчик для определения мощности.

При включении задней передачи толчок-удар есть? ГЦС. При цикличном включении вперед-назад несколько раз подряд жесткие включения есть? ГЦС. Загоралась "шестеренка" на инфо-табло в недавнем прошлом? Щетки ИУС или ИУПП пока еще работают как-то, но уже не всегда. Жидкость темная в бачке с тормозной жид...

Датчик температуры вот здесь стрелочкой указан. Он на щеточном узле. Щетки "нагревают" коллектор (сопротивление, конечно), и, конечно, перегрев узла отображается в ошибках. https://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?p=384609#p384609. Щетки нужно поменять, даже если в них уверены. Рукой коснуться ...

Всесте с транзисторами нужно менять и их драйвер, обычно так.

Здравствуйте, у родного ГЦС сломался поршень ( если потрясти то внутри что то болтается) Вот же про установку написано: https://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=103&t=15986. "Рыжий шланг" - это гибкая медная трубка, которая через переходник (нужно уточнить, что на durashift хотите ГЦС устано...

Как уже сказал: температура сцепления расчетная - выше 120 градусов не в пробке - это проблема гидравлики (ее в диагностике видно должно быть). Нормальность скольжения ("clutch slip") без опыта вы не определите: нормальное оно или нет (но 1-2 должно быть не более 800об/мин, если все же будете смотре...

Есть вариант со щетками - рядом с ними датчик температуры есть. Тяжело моторчику двигаться (сцепа изношена очень сильно, щетки плохие, масло в гидросистеме -разбухли манжеты ГЦСа и он подклинивает, подшипники ИУС клинят) - нагрев электромотора, управляющего ГЦСом. А нагрев накладок сцепления вычисля...