Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Померял напряжение в конце поездки. 14.3В. Чему сильно удивлен. С включенными фарами/печкой/мафоном - 14.28. Без - 14.3. На улице небольшой минус -1..-3 где то. Вроде раньше я наблюдал 14.8. Правда это было год назад на старом аккуме еще. Напряжение на аккумуляторе - 12.45 сразу после глушения, 12.3...

По поводу кипения - в прошлом году гуглил. Есть простые свинцовые аккумы, а есть серебряно-кальциевые. (Silver Calcium). Собсно что это дает - они не кипят, и нормально переносят повышенное напряжение. Штатный фордовский именно такой. За 5 лет я ни разу не доливал воду, и уровень не упал, не смотря ...

Сейчас не мерял напряжения, раньше было 14.8 на заведенной.
Авто стоит максимум 2-3 дня(выходные). На неделе езжу каждый день, поездки стандартно 12км в одну сторону.

Подыму и я снова тему. В общем прошел год - и снова мигает приборка. Грешил что что то ест аккумулятор, померял ток утечки - 25мА. Акумулятор Bosh Silver. Ему 1 год, 1 месяц и 21 день. Аккумулятор говно? Родной я поменял при подобных симптомах - ему было 5 лет. Из за чего может умирать аккумулятор б...

Померял ток утечки - 25мА. Прям как по книжке - 20мА по инструкции ест сигнализация и 5мА сам фьюжин. Чего ж тогда аккумулятор разряжается?

*Casper*, Так а "голый" фью сколько ест? 5ма?

*Casper* писал(а):до 50 мА

Это без учета сигналки? Тоесть с сигналкой - 70-80?

Подыму старую тему. А сколько он должен быть - ток утечки? На фьюжине без сигнализации и каких либо допов.
И сколько "разрешено" есть сигналке?

Puwistiy писал(а):не криминально если лень то и не лазил бы.

+1.
А какой пробег машины? У новых фьюжинов поголовно лезло вот так - на заводе много смазки запресовывали. А тысячам к 20 перестает лезть. Правда новых фьюжинов уже нет.

Хлопки при разгоне, или при резком нажатии на педаль газа? Все бензиновые фьюжины "чихают" при резком нажатии на педаль газа - так впрыск работает.
И да - никаких "от 1000 до 2000". Только "от 2000".

*Casper* писал(а):

tinimi писал(а):Так вот проводка что на ближний, что на дальний там очень хлипенькая.

1,5 кв, если мне память не изменяет. До 10А - 120 Вт

Я не уверен, что там даже 1.5 есть. Они конечно на 1 фару всего, но я на видеорегистратор провода лучше ставил.

Кстати за проводку я бы тоже волновался. Я недавно ставил ДХО и разбирался в нашем блоке предохранителей. Так вот проводка что на ближний, что на дальний там очень хлипенькая. Я даже не сразу поверил, что это провода на фары - перепроверял несколько раз.

А сегодня утром чек сам погас о_О. Не думал, что он может сам погаснуть о_О.

jtiv писал(а):Эта ошибка висела дня 3. Вынул датчик, промыл, поставил. Пока нормально.

Сколько пробег с тех пор?

Проехал 12км по городу - не загорался.
Вечером завелся - и через пол секунды снова чек
Надо наверно таки лезть смотреть проводку. Ну а пока так покатаюсь.

*Casper*,
А какой у него принцип действия? Механический, холла или еще какой?

Подключили эльм. Ошибка одна - P0340 camshaft position sensor "a" circuit. Ошибку сбросили, поездил - пока не появляется. Вопрос - это датчик распредвала? Он находится у нас слева(если от капота смотреть) за крышкой клапанов? Как он вообще устроен, какой принцип действия? Из за чего он может глючить...

У меня с подобным симптомом умерло втягивающее реле стартера. Оно клацало, но стартер не крутился. С N-ой попытки заводился. На холодную заводилось нормально, а на горячую - как повезет.
Но причин может быть масса. Надо прозванивать цепи, смотреть где теряется сигнал, доходит ли до стартера.

*Casper*,
Бенз вроде хороший. Пробег 70к.
А ELM - его надо перепаивать для, что бы увидел кан двигателя? Или он по умолчанию видет именно нужный кан?

В общем, вернулся я на форум ))) Сегодня вдруг загорелся чек (тот, который как двигатель выглядит, не шестерня). Приехал на работу, паркуюсь - и заметил что горит. По дороге вроде не горел. Заглушил-завел - не пропадает. Самодиагностика говорит "dtc none". При этом двигатель работает без нареканий. ...