Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

У меня будет загораться и медленно гаснуть при открытии-закрытии дверей и при необходимости (падении мобильника, обручального кольца, вставной челюсти и т.д.) включаться принудительно выключателем рядом с прикуривателем. При таком алгоритме, на мой взгляд, нужно взять двухпозиционный выключатель (т...

У меня мультитроник уже который раз поет "смени охлаждайку". К чему это он? У мультика небось глюки. Настроен на советские антифризы, которые надо раз в 3-4 года менять. Он ведь ниоткуда параметры ОЖ снять не может. В сервисной книжке даны рекомендации по смене ОЖ: зеленая - замена раз в 5 лет, ора...

сергейsp писал(а):Мы перед тем как гнуть набивали песком и деревянные пробки заколачивали.

Ещё способ есть: с замороженной водой внутри.

Все проводки должны распушиться и контачиться по боковым поверхностям и по кольцевой торцовой поверхности прижимаемой гайкой. Ничего таким сечением гайки не перережиться.

По виду деталей, ребята все делали правильно. Но если провод не достаточного сечения, то толщины распушенной части может не хватать для плотного контакта. Можно попробовать сместить "распушенность" к одной стороне, чтобы крепче зажалось или, что правильней, взять провод большего сечения, максимально...

А может все проще?
Если АБС видит, что меньшее или равное количество колес заблокировалось (нет импульсов определенное время), то их растормаживает. В этом случае ничего страшного из за разных колес по осям не будет.

Если включен кондей или климат карлосн молотит всегда. В мороз кондей не включается. Все в твоих руках. Сечение воздуховодов в идеале можно взять любое, которое понравится. Конечно надо пробовать, но интуиция подсказывает что трубы должны быть не меньше 50мм в диаметре. Мы предполагаем зимний вариа...

Сразу видится несколько проблем: 1) Когда холодно вентилятор включается редко, а по трассе так вообще не включается. 2) Тонкие трубки создадут высокое сопротивление теплому воздуху и его явно будет не хватать. 3) "Канистра" будет создавать подпор и эффективность системы охлаждения снизится. Встречны...

fidel1970 писал(а):kzloy, а прорези для ПБ в твоих чехлах есть?
А то щас эти бравые парни враз помидорками закидают...

Может у него и нет боковых подушек, я как понимаю это опция.

Кстати, а есть где нибудь рисунок или фото надутых боковых подушек, глянуть какие зоны они защищают?

Измерение температуры зеркальных поверхностей бесконтактным способом - задача не простая.

Хм, тепловизор довольно дорогая штука, врятли его дадут (цены начинаются от 100 т.р) наверное речь о пирометре. Но в любом случае мерить нужно обратную сторону.

fidel1970 писал(а):Почему не держит-то? Он она же новая (АКБ в смысле)!

Не так выразился. Она и не должна.

При разрядке понижается напряжение - это нормально.

Пониженное напряжение на втором (правом) элементе на месте левого зеркала можно объяснить тем, что аккумулятор не держит заряда и на глазах разряжается. Напряжение на каждой последующей фотографии меньше и меньше.

Нужно проверить зеркала от стабилизированного источника, и мерить ток.

НачТех , Выскажу идиотскую мысль, чисто догадку. Сильно смущают индексы в названии LHD \ RHD и то что у Энергета только один патрубок. А что если он действительно только один? А эта штука выходит влево или в право в зависимости от того лево или право - рульный Фъю. Потому там и разные номерочки и к...

Фотки на телефон

Здесь я, снаружи точно сфоткаю, а вот снимать пластик по морозу боюсь. Попробую конечно, но если начнет хрустеть остановлюсь.

Одна лампочка philips extreme power у меня проработала 3 месяца, вторая пол года.

У меня что то похожее в прошлую зиму было, только не скрип, а рокот и именно на задней передачи. То появится то исчезнет. Потом в апреле машина встала на светофоре и все, дальше на веревке. Срезало шлицы на диске сцепления из-за умершего двухмассового маховика. Но это у дизиля, на бензине там все пр...

*Casper* писал(а):

энергет писал(а):Я тут летом подклеивал молдинг только ток который на бампере.

?????? Там же просто вставляется....

Это если защелки целы, то он просто вставляется. А если их нет, то новый стоит более килорубля.

Я тут летом подклеивал молдинг только ток который на бампере. Почитав инструкцию к скотчу узнал, что существует "праймер" - усилитель адгезии. Применяется от там где требуется особо сильное схватывание. Но прочитал, как водится, уже после приклейки

Видимо, нужно снять клемму, чтобы ничего не коротнуть при съёме блока предохранителей. А когда он мирно лежит на резиновом коврике можно и клемму надеть и включить зажигание. Только потом, для установки, опять снять.