Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Стетоскопом можно послушать подшипники генератора, у меня так задний свистел на холодную. Поменял подшипник, ремень оставил старый, свист пропал.

Medved1, посмотри, не торчит ли палец - в верхней части рисунка - тогда надо будет защелкнуть обратно пластиковый шарнир

+1 к генератору и аккумулятору. Было такое при разболтанной клемме аккумулятора. При этом ELM-FFn показывал, что нет сигнала с задних датчиков ABS.

Вини Пух, мягкие графитовые щетки сотрутся очень быстро и забьют своими ошметками все вокруг.

robin, было такое при незатянутой клемме аккумулятора.

sergey61 , давление для выжимного создает помпа ИУС, но никак не педаль тормоза. У тормозной магистрали и магистрали сцепления только бачок общий. В том топике у автора явные признаки проскальзывания сцепления, плюс на 80 т.км. было поставлено сцепление от механической коробки, при этом помогла про...

sergey61 , я не буду утверждать, что дело в лягушке, но меня насторожило постоянное упоминание того факта, что робот "очухался" после нескольких нажатий на тормоз. Проверить прозвонкой, видимо. Если с лягушкой все хорошо, то объяснение может быть в том, что при нажатии на тормоз робот выжимает сцеп...

ANG, спасибо за поправку. Я о том хотел сказать, что нормальная работа фонарей не гарантирует нормальную работу робота.

sergey61, там две пары контактов. Одна на фонари, вторая на робот.

sergey61, масло из КПП удобнее сливать - заливать, сняв моторчики.
PS. А тормозная "лягушка" жива?

Медно-графитовые щетки IKA 0.1790.1 почти идеально подходят. Почти - потому что точно такого же сечения, что и оригинальные, но чуть длиннее необходимого.

Есть такое подозрение, что щетки неправильные. Точнее, просто графитовые, а не медно-графитовые. Отсюда и грязь на якоре, особенно между медными пластинами, - вот и КЗ...

Мне вот менее всего кажется, что это КЗ. Не может ли такое быть из-за датчика положения штока ИУС? Того, что на реостат похож. Дребезг контактов, например? Мозги не видят реального положения штока и пытаются дальше продвинуть шток, крутят мотор, а шток уже на самом деле уперся, и мотор стоит и греет...

sergey61, а не могло что-то попасть в магистраль (мусор какой-нибудь, остатки уплотнений) при замене ГТЦ, образовался тромб, и ИУС теперь не может его продавить? Как прокачку делал? Ничего подозрительного не заметил в процессе прокачки?

sergey61, а какой пробег, что щетки менялись уже несколько раз? Новые щетки правильного размера? Не застревают ли они в своих колодцах?

sergey61, а сколько времени прошло с того момента, как был замечен уход тормозной жидкости, до обнаружения источника проблемы? ВУС и главный тормозной установлены новые? Можно поподробнее об этом ремонте? Хочу понять, к чему готовиться, потому что тоже куда-то уходит ТЖ, а следов пока не вижу...

+1 за оба метода. Я так и делал.

А прокачку каким способом делал? Откачивал ТЖ шприцем или сливал в емкость под тем давлением, что создает ИУС? Такое подозрение, что все-таки сидит где-то пузырек воздуха.

*Casper* писал(а):Да ты любой подшипник возьми - будет INA

Не совсем. Есть еще, например, Febest за 600 рублей, но у него боковины закрыты резинками, а не металлом, как у INA (если это кому-то важно).

Burka, конечно, надо чинить модуль. Информации на форуме масса, и в большинстве случаев решение проблем сводится к пропайке шлейфа, чистке, шлифовке, замене щеток и тормозной жидкости.