Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):Совсем забыл. Оказывается третья передача не блокирует гидространс. Только на 4 включается блокировка.

Оказывается блокирует, если выключен овердрайв и обороты переходят то ли за 3,5, то ли за 4 тыс.

ANG , спасибо за ответ - очень интересно узнать подробности работы современного робота. С учетом того, что многие современные автоматы уже де-факто работают как роботы (на новой BMW 3 например 8-ст автомат блокирует ГТ на каждой передаче), разница между ними становится все меньше. Интересно было бы...

Dima! писал(а):Нет. На Х-Трейле с вариатором, двиг. 2.0 обороты чуть больше 3000.

Т.е. в драйве, при спокойной равномерной езде, на 100кмч 3 тыс. оборотов? Как-то совсем много

А как себя робот ведет при толкании в пробке? Стоп-холостой ход-езда с нажатой педалью тормоза, чтобы скорость была чуть меньше? Теоретически в такой ситуации ведь повышенный износ сцепления? Или, например, если стоять на светофоре 2 минуты - насколько критично оставить коробку в драйве, а не на ней...

Про обороты с вариатором на 100 кмч - на ASX, например, около полутора тысяч, думаю и на субарике так же. Расход при средней скорости 60 кмч тоже 5.9 один раз показал) здесь сказывается вариатор и более мощный по сравнению с фьюженом двигатель. Но зато при скоростях 100-130 расход у фьюжена получалс...

Тормозит, но рывками. В субботу будет вскрытие.

Ох уж эти барабаны... Оставил машину на ночь после мойки, на ручник не ставил. Утром сдаю назад - бух! Как будто балка оторвалась. Нет, вроде все на месте. Поехал - в правом заднем колесе грохот и биение, педаль тормоза стала как будто мягче, причем это биение отдает в нее и в ручник если тянуть его...

"Буксовать" - понятие растяжимое :D Мне фьюжн еще в 2010 г. сказал, что длительное (например, 1 минута) буксование по снежной целине = запах из коробки (хотя это масло после 80 тыс. в 15 году горелым не было). С тех пор крайне аккуратен в буксе, только R и 1. Кстати очень любопытно было бы выяснить ...

Автомат крутит до 6,5, сотню разменивает на второй передаче

В продолжение моей темы про плавание оборотов при движении накатом в D - мое предположение подтвердилось, самопроизвольно чуть приоткрывается дроссель (см. приложение, это езда накатом, газ отпущен). У кого-нибудь есть идеи, почему это может происходить?

А зачем вообще прогревать машину "по графику"? Перед поездкой в -20 погреть минут 10 можно, а каждые n-часов - лишнее имхо

А вот такой еще момент узнал: оказывается на автоматах/вариаторах принято сбрасывать так называемый счетчик замены масла после смены масла. Например на Куге 2.5 АТ с айсиновской коробкой есть.

Сбрасывается через подключаемый компьютер.

У кого есть комп (Casper?) - не находили такой пункт в меню?

Алексей 150 писал(а):проверял при недогреве - ниже "мин."; после долгой езды - выше "макс.")

Прямо с прогоном по всем положениям в обоих случаях?

55 градусов- информация достоверная, но самое главное проверять именно на заведенном движке и после провода рычага по передачам как Casper написал.

А сильные бумы? Может недолив.

А у тебя тоже похожее есть?

Casper, не буду, правда уже почитал и про соленоид гидротранса, и про датчикположения дросселя)

Раньше такого не было, а хочется, чтобы в машине все было идеально.

Заметил, что при движении накатом в D на скорости 70кмч на 4 передаче и где-то 50 кмч с откл.овердрайвом обороты двигателя делают два скачка с 1750 до 1500 (на 1500 задерживаются где-то на секунду). Потом возвращаются на 1750 и уже снижаются постепенно с уменьшением скорости. На сервисе сказали не п...

По режимам гонял... Посмотрим, как будет сейчас. Единственное подозрение - недотянул/перезатянул болты поддона. Показалось, что там чуть "потеет". Капель масла нет, да и затягивал не туже, чем с завода было.

Ровно месяц назад менял масло в автомате, проехал с тех пор около тысячи. Сегодня решил проверить уровень масла - а там на заведенном двигателе и прогретом автомате щуп до масла не достает. :( Хотя 3 недели и 600 км назад уровень был строго между мин и макс. Видимо, воздушные пробки все же имеют мес...

Апдейт.

С похолоданием температуры от 0 до +5 проблема нестабильной работы движка сразу после запуска бесследно ушла.

Но появилась чуть другая проблема, хоть и тоже с оборотами... но о ней - уже в другой теме.