Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Там ссылка на то, как снять и разобрать стартер. А также починить и собрать. Вам лень читать, а мне переписывать сюда статью. Да все я прочитал, просто в той инструкции явно не указано, что причина - бендикс. Погуглил по другим ресурсам - вроде картинка сложилась, что нужно менять бендикс, даже наш...

Там ссылка на то, как снять и разобрать стартер. Мне нужно узнать причину

Такая же проблема: на горячую перестал крутить стартер, раза с 4-го- 5-го начинает крутить. Звуки вот такие же, как на этом видео: https://youtu.be/YcAPijJp7zw
Что сломалось?

Менял вчера расширительный бачек (после 10 лет появились трещины и потек антифриз). Заменил, завел двигатель и обратил внимание, что идет циркуляция ОЖ по пароотводящей трубке. Это так и должно быть? Может эта самая циркуляция влияет на нагрев двигателя ?

Нет, я такое наблюдаю последние 2 -3 года (из 10). Я сам удивлялся, что в 30-градусный мороз, без всяких картонок и одеял движок прогревался и в движении показывал рабочую температуру...Вот и думаю, что такое могло случиться...

*Casper* писал(а):Датчик один на все. И если он сдулся - значит все показания сдуваются. Хотя если 105 и не закипел - значит порядок.

Тогда почему со временем обдув через радиаторную решетку начал влиять на нагрев движка?

температура на приборной панели показывается с того же датчика, что и в режиме самодиагностики? По диагностике вроде все четко: 40 градусов - первая палка, 60 - вторая, 85 - третья, 105 градусов - врубается вентилятор

*Casper* писал(а):Термодатчик уже проверен?

Боюсь даже спрашивать: а как его проверить?

*Casper* писал(а):

AlexLesh писал(а):с понижением температуры заметил

Так похолодало жеж.

Раньше и с похолоданием такого не было

значит не работает. тепло же куда то уходит, а раз помогает картонка - радиатор. Вот меня что еще смущает: радиатор тоже вроде горячий, а нижний патрубок - нет. Т.е. я понимаю, что радиатор обдувается (без картонок), но циркуляции же круговой нет? Как охлажденная ОЖ из радиатора поступает обратно в...

Если закрываю решетку радиатора - греется нормально термостат Хм... Т.е. при закрытой решетке - он открывается, т.к. движок нагревается до рабочей температуры, а при открытой - не открывается, т.к. движок не нагревается. А в чем его неисправность тогда, если он работает как надо? Меня смущает, что,...

*Casper* писал(а):Проверь сам датчик, может он лажает, а температура как раз в норме.

Это только на сервисе или можно самому проверить? Если самому, то как?

дедавова, так шланг к термостату холодный, значит он закрыт, так ведь? А движок не греется, что подтверждает показометр температуры

Ну, т.е. температура может быть рабочей, даже если термостат не открыт?

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
а из-за большой плотности антифириза может быть? Я кажись концентрата немного переборщил, попытался померить плотность - не показывает: поплавок выше градуировки всплывает

А смысл? Если нижний патрубок холодный и датчик показывает, что двигатель не прогрет. Как я понимаю, когда двигатель прогревается до рабочей температуры, термостат должен открыться и нижний патрубок быть горячим. Так?

Доброго времени суток! Проблема такая: с понижением температуры заметил, что стрелка термометра не стала доходить до 3-й палочки (рабочая температура). Болтается где-то между 2-й и 3-й. Думал, что термостат, но после поездки нижний патрубок холодный, т.е. жидкость не циркулирует по большому кругу. Е...